截桩处理方案

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1、施A14工程业务联系单工程名称:邵伯三线船闸工程上游停泊锚地SBCZ-TJ3标段编号:SBTJ3-施A14-JL2-致监理机构：扬州华建邵伯三线船闸工程项目SBCZ-JL2总监办：事由：关于上报PHC管桩截桩及桩身裂纹处理方案的事宜。内容：我部计划将未沉设至设计标高的PHC管桩进行截桩施工，并对伸出承台以下的桩身裂纹进行修补，现将截桩及桩身裂纹处理方案上报贵部。请予审核！附件：截桩及桩身裂纹处理方案承包人：日期：监理机构意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师：日期：本表一式三份，业主、监理、承包人各一份。邵伯三线船闸上游停泊锚地工程截桩

2、处理方案一、工程概况上游停泊锚地工程总长800m,采用高桩墩台结构，下部基础为PHC桩，桩长23m(28m)，上部结构为现浇钢筋砼墩台，墩台高度1.6m，墩台间距20m。PHC桩总计166根，桩顶设计标高为+7.83m。台身底标高+7.23m，台身顶标高+8.83m。桩采用南通国鼎生产的PHC管桩，沉桩从2013年3月7日开始施打，采用专业打桩船皖工801施工，桩锤为D-80柴油锤，现在已沉桩112根。在沉桩过程中发现，部分桩未沉设至设计标高（均高于设计标高），桩头有破碎现象并伴有长度不等的裂缝，为保证施工质量，需进行截桩处理。二、PHC

3、管桩桩头现场检查情况管桩特性一览表桩号桩顶标高设计标高高差承台底标高桩顶距承台底标高最长裂缝备注4#-17.897.830.067.230.660.8m伸出14cm6#-38.5047.830.6747.231.2740.35m未伸出7#-38.467.830.637.231.230.5m未伸出8#-38.667.830.837.231.431.51m伸出8cm16#-18.317.830.487.231.081.18m伸出10cm根据施工现场沉桩记录资料显示，4#-1、6#-3、7#-3、8#-3、16#-1的贯入度分别为4.2mm、4

4、.1mm、4.3mm、4.49mm、4.65mm。按照设计图纸要求：当贯入度较小时，而未达到设计标高，以贯入度控制，并按最后一阵10击平均贯入度达到5mm时停锤。三、拟处理的方法3.1桩顶标高处理根据管桩特征一览表，可以看出各桩顶不同程度的高处设计标高，最小值48cm，最大值83cm。从均衡受力及方便施工的角度出发，桩顶均需截桩至设计标高以上10cm以内（参考同墩台其他桩顶标高）。3.2桩身裂缝的处理桩身裂缝的处理在很大程度上取决于桩身裂缝底标高与承台底标高的关系，如果裂缝深入承台以下，我部计划采取化学灌浆处理，将位于承台下的裂缝进行密实

5、处理；如果裂缝均包裹在承台墩身内部，裂缝将不予处理，待浇筑墩身时一并包裹在内。根据管桩特性一览表，6#-3、7#-3桩身裂缝均未深入承台以下，不影响结构的使用要求，故裂缝均不予处理；4#-1、8#-3、16#-1桩身裂缝都已深入裂缝伸入承台以下，但裂缝底标高仍位于常水位以上，均采取表面封闭并辅以碳纤维布包裹的方法进行处理。3.3截桩及裂缝修补方案，均由专业厂家——南通国鼎管桩厂进行制订并实施，该厂家主要从事管桩生产，其内部设专业管桩截桩及修补处理部门，在该方面经验丰富，口碑极好。四、截桩施工方法在桩身上测定需截桩标高（设计标高+10cm以

6、内并参考同墩台其他桩顶标高），再用水锯将多余的部分锯掉；然后进行桩芯笼施工，桩芯笼底板均低于裂缝底标高10cm以上，具体步骤如下：4.1将管桩内表面的浮浆清除掉并清洗干净，把伸入承台内的管桩表面凿毛；4.2设置托板及放入钢筋骨架，焊接固定钢筋骨架，托板低于裂缝底标高不小于10cm；4.3在浇筑承台墩身混凝土前用42.5级纯水泥浆刷一道桩身凿毛部分；五、裂缝施工工艺由于各桩的裂缝均位于常水位以上，故我部计划采取的裂缝处理方案如下：5.1表面封闭根据施工现场的具体量测，伸出承台的4#-1、8#-3、16#-1的桩身裂缝宽度均小于0.3mm，故

7、三者进行表面封闭处理即可。5.1.1施工工艺：标示裂缝范围，选择底座安装位置、基层处理、固定底座、配制裂缝注射剂、固定针筒、注射裂缝修复材料、注满并用结构胶修平。5.1.2施工步骤1）裂缝处理：对于PHC桩表面上的裂缝，用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、浮渣等污物，然后用压缩空气将裂缝内的灰尘吹出，再用棉丝沾丙酮擦拭裂缝表面。2）粘贴注胶底座：对于有裂穿通缝的混凝土面粘贴注胶底座。将底座底部周边均匀涂抹一层封缝胶，注意不要将底座的胶孔堵住，将底座出胶孔对准裂缝，粘贴安装，底座安装间距250mm。3）封缝用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上，厚度

8、1mm左右，宽度20～30mm，抹胶时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭严密可靠。4）配胶按灌缝胶说明书提供配比和所需用量提取A料和B料分别搅拌，以消除任何沉淀物，把A料和B料倒进混合容