人行道板及栏杆计算书

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1、文山市城南8号桥K1+220.003-20米预应力混凝土空心板桥结构计算报告人行道板及栏杆计算书目录一、工程概况11.技术标准和设计参数11.1技术标准11.2设计规范1二、恒载效应1三、荷载组合：2四、配筋计算2五、截面复核3六、剪力验算4七、裂缝宽度验算5八、结论6九、石栏杆计算77文山市城南8号桥K1+220.003-20米预应力混凝土空心板桥结构计算报告一、工程概况1.技术标准和设计参数1.1技术标准1.1.1车辆荷载等级：城—A级1.1.2桥面纵坡：2.476%1.1.3行车道横坡：1.5%（单幅单向坡）1.1.

2、4单幅桥面宽度：5米（人行道）+14.5米（行车道）+0.5米（防撞护墙）=20米。1.1.5人行道板铺装：2cm厚M12.5砂浆1.1.6人行道人群荷载：取q人群=51.1.7人行道板结构厚度：h=8.0cm1.2设计规范1.2.1《公路工程技术标准》（JTJ001-97）1.2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）1.2.3《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)1.2.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）1.2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-8

3、5）1.2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、恒载效应（1）成桥以后先计算简支板的跨中和支点剪力。根据《公预规D62-2004》第4.1.2条，简支板的计算跨径应为两只点之间的距离，L=1.36m。简支板支点剪力：Qo＝7文山市城南8号桥K1+220.003-20米预应力混凝土空心板桥结构计算报告g1：铺装自重g2：结构层自重g3：人群荷载Qo＝＝三、荷载组合：基本组合：作用短期效应荷载组合：作用长期效应荷载组合：表1荷载组合表组合位置跨中面弯矩(kN·m)支点剪力(kN)恒载0.591.73活载0.

4、591.7基本组合Nud1.2恒+1.4活1.5344.42短期组合Ns恒+0.7活载/（1+µ）0.91无长期组合Nl恒+0.4活载/（1+µ）0.77四、配筋计算根据《公预规D62-2004》第5.2.2条，矩形截面抗弯承载力计算公式如下：7文山市城南8号桥K1+220.003-20米预应力混凝土空心板桥结构计算报告受压区高度应符合下列要求：式中：——桥梁结构的重要系数。按“公预规”第5.1.5条取用——弯矩组合设计值，这里取基本组合设计值——混凝土轴心抗压强度设计值。按“公预规”表3.1.4采用——纵向普通钢筋抗拉强

5、度设计值。按“公预规”表3.2.3-1采用——截面有效高度。x——截面受压区高度。由以上公式解二次方程得到x值。并且取的x值。跨中截面有效高度：＝0.08－0.025＝0.055m解得：x1＝0.0067m，x2＝0.1033m（舍去）受拉区钢筋的配筋面积：实配5Ф12，As＝566，满足要求；五、截面复核实际的下缘配筋面积为，重新计算截面抗弯强度。结构所能承受的弯矩：7文山市城南8号桥K1+220.003-20米预应力混凝土空心板桥结构计算报告判决弯矩组合设计值是否满足要求。（1）、跨中：（截面下缘每米配10Ф12）x=

6、38.2mm截面强度满足要求。六、剪力验算根据“公预规”第5.2.9条和第5.2.10条截面有效高度ho＝0.055m（1）、矩形截面设受弯构件，其抗剪应符合下列要求；（kN）矩形截面抗剪满足要求。（2）、矩形截面受弯构件，当符合下列条件时；可不进行斜截面抗剪承载力的验算。所以可不进行斜截面抗剪承载力的验算。式中：——验算截面处由作用（或荷载）产生的剪力组合设计值b——相应于剪力组合设计值处的矩形截面宽度（mm）七、裂缝宽度验算人行道板的裂缝宽度允许值为0.2mm7文山市城南8号桥K1+220.003-20米预应力混凝土空

7、心板桥结构计算报告按《公预规》第6.4.3条和第6.4.4条，矩形截面混凝土受弯构件，其最大裂缝宽度可按下列公式计算：（mm）式中：——钢筋表面形状系数，对光面钢筋，＝1.4；对带肋钢筋，＝1.0；这里取＝1.0——作用（或荷载）长期效应影响系数，，其中和分别为按作用（或荷载）长期效应组合和短期效应组合计算的内力值（弯矩或轴向力）；——与构件性质有关的系数，当为钢筋混凝土板式受弯构件时，＝1.15，其他受弯构件＝1.0，轴心受拉构件＝1.2，偏心受拉构件＝1.1，偏心受压构件＝0.9，这里去＝1.15——钢筋应力；d——纵

8、向受拉钢筋直径（mm），当有不同直径的钢筋，采用等代直径。——纵向受拉钢筋的配筋率，对钢筋混凝土构件，当>0.02时，取＝0.02；当<0.006时，取＝0.006；对于轴心受拉构件时，按全部受拉钢筋截面面积的一半计算；——按作用（或荷载）短期效应组合计算的弯矩值。（1）、跨中截面：（（截面下缘每米配1