柴油发动机结构及示功图

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1、柴油发动机结构及示功图弘深土建：王文彬柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。内容一、系统构造二、工作原理及其示功图三、柴油机与汽油机的简单比较柴油机的基本构成两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统燃料供给系统冷却系统润滑系统进排气系统起动系统骨架机体气缸套曲轴箱气缸盖油底壳一、柴油机外壳空滤增压器机滤水滤启动电机充电机缸盖输油泵柴滤ECU油底壳排烟出口散热器风扇

2、废气管预热装置一、柴油机外壳一机体作功系统组成1一、柴油机外壳一机体作功系统组成2一、柴油机外壳一机体作功系统组成3一、柴油机外壳一机体作功系统组成4活塞活塞环连杆泵喷嘴一、柴油机外壳一机体作功系统组成5飞轮活塞活塞环连杆曲轴凸轮轴气门摇臂气门顶杆正时齿轮中间齿轮曲轴齿轮一、柴油机外壳一机体作功系统组成6二、燃油系统喷油器油水分离器手摇泵高压油泵滤清器油箱燃油系统的构成和油路走向二、燃油系统二燃油系统组成1二、燃油系统调速器的功用与类型：功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出

3、的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。上海科泰电源股份有限公司SHANGHAICOOLTECHPOWERCO.,LTD.二、燃油系统二燃油系统喷油泵二、燃油系统二燃油系统喷油器二、燃油系统喷油器结构喷油器工作原理上海科泰电源股份有限公司SHANGHAICOOLTECHPOWERCO.,LTD.三、冷却系统三冷却系统示意图冷却水中冷管路图四、润滑系

4、统三润滑系统示意图润滑系统演示图组成：由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油集滤器、润滑油道和一些阀门等组成五、进排气系统三进排气系统示意图进气增压系统进气中冷器三进排气系统凸轮轴挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴配气机构根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。六、起动系统24V电瓶起动开关飞轮齿圈驱动齿轮起动机起动机结构内容一、系

5、统构造二、工作原理及其示功图三、柴油机与汽油机的简单比较柴油机的基本术语上、下止点缸径行程工作容积排量燃烧室容积压缩比柴油机工作原理燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。压缩进气排气做功二、工作原理工作循环吸入的是纯空气气体压力:3.5-4.5MPA气体温度：750-1000k汽油机：压力：0.6-1.2MPA温度：600-700K压缩比：11.4压缩比：16-22燃油10MPA喷入，燃烧温度提升到：6-9MPA,温度：2000-2500K柴油自然温度：650K废气排除配气相

6、位演示图进气持续角为：α+180°+β排气持续角为γ+180°+δ由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ)，称为气门叠开角。三、示功图的种类和用途1.p-V示功图计算柴油机的功率调整各缸负荷的均匀性量取最高爆炸压力判断各缸燃烧情况以及计算缸内瞬时温度等2、p-V转角示功图传动机构的小曲柄超前所测气缸曲柄82˚。利用小活塞的最大运动速度带动转筒快速转动，以记录气缸内上止点附近的压力变化，即将上止点附近缸内压

7、力，曲线横坐标放宽。功用：定性分析研究缸内燃烧过程。但图形已失去示功图原形。不能作为计算功率的依据。3、手拉展开示功图在不能测取p-V转角示功图的柴油机上，为了能研究缸内燃烧过程情况。如发火时刻等，可测取手拉展开图。此时转筒机构的绳索用手工快速拉动。4、梳形图如需较准确的测取缸内最高爆发压力（pz）和压缩压力（pc）可测取梳形图。此时可慢慢拉动示功器转筒绳索，测出多条pz线和pc线（单缸停油）。5、弱弹簧示功图研究和检查换气过程的情况，则应测取弱弹簧示功图。示功器应换用1／1标准活塞和软弹簧。6、p

8、-φ示功图（用电子示功器测取）功用：计算柴油机的指示功率评估燃烧与扫气过程测取缸内最高爆发压力pz和压缩压力pc计算放热率,测定发火角一、正常示功图的特征（船舶试航报告提供）（1）工作过程曲线圆滑，曲线过渡处无锐角或突变形状；（2）工作过程各主要特征值，如最高爆发压力pz、压缩压力pc等符合试航报告的规定值；（3）工作过程曲线无异常波动现象；（4）示功图尾部形状应符合不同扫气形式的正常轨迹。各缸有关热力参数的不均匀度应满足如下要求:工作参数不均匀度(%)压缩压力pc≤