防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造

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1、国家职业资格全国统一鉴定维修电工高级技师论文（国家职业资格一级）论文题目：关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造姓名：陈健飚身份证号：440107197708210016准考证号：所在单位：中国对外贸易中心（集团）报考机构：11国家职业资格全国统一鉴定（国家职业资格一级）维修电工高级技师论文论文题目：关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造编号：（）11关于防止扶手电梯扶手带磨损的技术改造摘要：文章中简单地描述了本单位的扶手电梯为了防止扶手带的磨损而进行的改造过程。分析了改造的原因和考虑因素。整改后达到了预期中的效果。关键词：

2、扶手电梯扶手带磨损防滑开关前言：我是负责广州国际会展展览中心的电梯运行维护工作。在工作中，我们以专业的精神不断为业主和社会创造效益，提供专业的服务。论文内容：扶手电梯已经成为高楼大厦不可或缺的一员，但是在使用过程中，以前的旧式全继电器运行的扶手电梯经常因为各种的原因导致扶手带出现在主机和梯级的速度不同步，甚至出现扶手带停止运行的状况，导致扶手带与扶手带的摩擦轮橡胶都严重磨损，甚至不能使用，需要更换。这样就会造成严重的损失，不紧在经济上，还会带来客户的投诉等各种不利因素。为了防止这种事故发生，迫使我们进行深思：能否通过简单

3、的改造已达到理想的效果？一、扶手带需要更换的标准：1、滑动层磨损钢丝暴露需更换，如图一所示。主要就是我刚才提到的，扶手带停止运行后，摩擦轮长时间摩擦扶手带同一个位置后所产生的。也是这次改造的重点。图一2、扶手带表面橡胶层磨损需更换，如图二所示。这个原因使用环境因素有很大的关系，人为的因素，气候的因素等等。11图二3、扶手带唇口磨损起毛需更换，如图三所示。一般都是因为扶手带使用时间较长或者扶手带导轨有毛刺导致扶手带磨损。图三4、扶手带任何处开裂需更换，如图四所示。一般都是使用年限过长或者环境因素造成的，温度过热或者过冷都会

4、造成扶手带的断裂。11图四二、扶手带的构造（如图五）图五滑动层：尼龙纤维/棉布织物抗拉层：高强度的钢丝绳（至少18股）内层：合成纤维织物面胶：合成橡胶/聚氨酯三、分析扶手带的驱动原理扶手带位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。其运行是有驱动主轴上的扶手带驱动链轮带动扶手带摩擦轮，通过摩擦轮与扶手带的摩擦，使扶手带以与梯级同步的速度运行，此时要求扶手带和其接触的滚轮组件间的摩擦力尽可能地大，已提供足够的扶手带驱动力。而且，驱动扶手地的接触面和扶手地运动时与导轨的接触面是同一个表面：滑动层。由于扶手带是通

5、过摩擦传动，因此极容易造成扶手带“失速”，甚至停止运行。如图六所示。11图六四、分析发生扶手带磨损的原因知道了扶手带的驱动原理和构造后，下面我们列举部分影响扶手带阻力大小的主要因素和驱动力大小的主要因素。（1）扶手带助力影响因素a)扶手带导轨系统的摩擦阻力，尤其是头部转向端和圆弧转向段。b)环境对摩擦系数的影响，如湿度和温度，欠缺维保等等。c)乘客使用扶手带引起的阻力。d)扶手带张紧程度，新的扶手带张紧力会比较好。（2）扶手带驱动力影响因素a)扶手带和驱动元件之间的摩擦系数。b)扶手带和驱动元件之间的接触面积。c)扶手带

6、上的额外压紧力。d)扶手带张紧程度。五、分析扶手带运行速度扶手带的运行速度相对于梯级踏板允许差值为0-2%。而展馆里面的电梯额定速度为0.5m/s。一般我们要求扶手带的速度必须大于或等于梯级和踏板的速度，这样是为了防止乘客在手握扶手带时，不会因为扶手带的速度滞后于梯级或者踏板的速度，而造成人体后仰而发生意外情况。因为人往11背后摔的伤害远大于望前摔的伤害综合上述分析，为了防止扶手带失速，我们考虑对扶手带加装一对皮带欠速开关。六、防滑开关的选型对于扶手带保护的方案很多，其中“欠速（打滑）保护” 是运行设备保护最直接、最有效

7、的方法。 实现欠速（打滑）保护的仪器通常叫“欠速开关”、“打滑开关”、“慢速开关”、“打滑检测器”、“堵转开关”等。市场上产品种类繁多，从结构上大致分为两类：“轮子接触跟转类” 和“从动轮非接触检测类”。从工作原理上大致分为三类：“堵转检测法”、“设置转速比较法”、“主从转速比较法”。 就结构而言，“轮子接触跟转类”产品是早期欠速（打滑）开关，其轮子贴着运动体转动，轮子易磨损，轴承易老化，使用寿命短 。而“从动轮非接触检测类”产品，彻底摆脱了“易磨损”的问题，更可靠，更耐用，将成为欠速（打滑）保护产品的主流。 我们分别对

8、“堵转检测法”、“设置转速比较法”、“主从转速比较法”欠速（打滑）保护方案进行比较： 1、“堵转检测法”。采取这一检测方法的产品也叫“零速开关”，它利用接近探头检测，当探头检测不到从动轮的转动脉冲信号时，延时输出停机信号。 优点：检测方法简单易行，有两线制、三线制、220V的多种产品选用；电气故障引起的停机也能检测出