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1、城市规划原理人类住区、日照间距、城市居住区、日照间距系数、日照标准、绿地率、公共绿地、环境指标、配建水平、千人指标、住宅区、社区、人居环境日照间距:日照间距指前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。如居室所需日照时数增加时，其间距就相应加大，或者当建筑朝向不是正南，其间距也有所变化。在坡地上布置房屋，在同样的日照要求下，由于地形坡度和坡向的不同，日照间距也会随之改变。 当建筑平行等高线布置，向阳坡地，坡度越陡，日照间距可以越小；反之，越大。有时，为了争取日照，减少建筑间距，可以将建筑斜交或垂直于等高线布置。1.单幢
2、建筑物纵向长度过长的情况。2.条式与点式建筑物混合遮蔽的场合。3.小区中存在着超高建筑物。在建筑小区建筑总平面日照计算中，不能用多个单体建筑物的日照等时线简单线性叠加城市居住区:一般称居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。日照间距系数:根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。日照标准:为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(
3、冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。绿地率绿地率（ratioofgreenspace/greeningrate）描述的是居住区用地范围内各类绿地的总和与居住区用地的比率（%）。绿地率所指的"居住区用地范围内各类绿地"主要包括公共绿地、宅旁绿地等。其中，公共绿地，又包括居住区公园、小游园、组团绿地及其他的一些块状、带状化公共绿地。公共绿地公共绿地【publicgreenspace】是满足规定的日照要求、适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的游憩绿地，应包括居住区公园、小游园和组团绿地及其它块状带状绿地等。环境指标环境指标是为评价环境质量而针对环
4、境要素设定的衡量标准。环境指标的研究是伴随着20世纪五六十年代环境问题的日益突出而开始的，因此，当时对于环境指标的研究多集中在环境污染上。现在，环境指标的范畴越来越广泛，已拓展到社会生活的方方面面之中配建水平居住区公共服务设施的配套建设水平,应包括:教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、社区服务、市政公用和行政管理及其它八类设施。千人指标指进行居住区规划设计时，用来确定配建公共建筑数量的定额指标。一般以每千居民为计算单位，故称。千人指标按建筑的不同性质采用不同的定额单位来计算建筑面积和用地面积，例如：中小学生以每千居民有多少座位计算，而医院则以每千居民多少床位计算
5、。居住小区规划中应如何考虑居民的停车问题由于经济发展和国家对小汽车产业的引导,激励,小汽车进入家庭成为不可扭转的趋势,居住小区特别是90年代以前建的居住小区的停车成了一个难题,汽车随意停放现象普遍,对居民安全,小区环境,小区防灾等方面带来巨大的影响.一,居住小区停车的现状及影响1)车位需求急剧扩大.2)规划设计对停车需求估计不足,造成居住小区的停车场库规划建设远远落后于实际情况.3)公车私用严重,增加居住小区的停车压力.4)居住小区停车管理法规不完善,助长了乱停乱放盛行.2.停车不足对居住小区的影响1)对区内交通的影响.小汽车随处停放占据了路边,使道路更加狭窄,造成交通不
6、畅;车行与人行混行交叉,特别是在学校,幼儿园前路段,不能保证其交通安全2)造成活动场地的减少.目前,居住小区内的汽车停放以占用组团内门前较平坦,开敞的儿童活动场地,娱乐场所最为普遍,使各类活动场所改变了原有的功能和性质,特别是给儿童户外活动的安全性造成了较大的影响.3)破坏区内绿化.许多车辆占用辗压路边的绿化带或者成片绿地,有些甚至把原有绿地改装成为硬地面停车场,使居住小区绿化面积大量减少.2684)对区内环境质量造成污染.没有规划的停车行为往往是尽可能地离家就近停放,使临街和低层住户深受噪音的干扰,汽车产生的废气也会在高峰时段使居住小区内的空气污染加重,小汽车的增多和随
7、意停放还带来景观上的问题.5)降低居住小区内防灾能力.三,解决居住小区停车问题的设想基于国家对小汽车产业的引导,激励的大环境,我国居住小区停车面临着严峻的考验.本文针对目前我国居住小区停车的现状问题,以及居住小区本身的特点,提出一些规划方面的设想.1.停车库布局上兼顾居住小区的特点居住小区与其他用地类型有所不同,在停车场库布局上除了保证停车方便之外,更要注意到行人安全,小区环境景观等重要因素,提高居住小区整体环境质量,归纳起来大致包括如下几点:1)首先,为便于居民接受,停车场布局要在合理的可接近范围之内.2702)保证儿童,行
