深基坑开挖监理细则

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1、深基坑开挖工程监理实施细则一、质量标准：（一）编制依据：（1）南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程（（H2-1+H3-1）标段）施工图设计；（2）南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程（（H2-1+H3-1）标段）招标文件；（3）现场踏勘情况；（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（6）《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）；（7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-59）；（8）《爆破

2、安全规程》（GB6722-2003）（9）建办[2005]89号关于印发《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》的通知；（10）宁建工字[2009]104号关于印发《南京市建筑工程危险性较大的分部分项工程安全技术管理实施意见》的通知。（二）基本要求：1、开挖准备：（1）按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上，地下所有障碍物；（2）做好防洪、排洪工作保证场地不积水；在基坑坡顶2~3M外开挖地面截水沟，用于拦截地面雨水，使其顺利排出施工区域，以防雨水流入基坑。（3）设置测量控制网，水准点要求

3、设在不受基坑影响之处；（4）挖土机械，降水设备试运转正常。2、基坑排水：（1）设置有效的地面截水措施；（2）基坑内设排水沟，四角或每隔30-40m设置直径700-800MM集水井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于0.3M，坡度为0.1～0.5%，并应比地面低300-500MM，集水井比排水沟低0.5-1.0M，并深于抽水阀深度，井壁应及时加固，集水井内水及时排出。3、人工降水：（1）井点管在运输、装卸和堆放时应防止波网破坏，下入井点孔前，必须逐根检查，保证滤网完好；（2）降水设备的管道部件和

4、附件在组装前，必须检查和清洗，并妥善保管；（3）井孔应垂直，深度符合要求，孔径上下一致；（4）滤管位置应按要求埋设，严禁将滤管插入土中；（5）灌填砂料前应把孔内泥浆稀释，灌填高度应满足要求，灌填量不得少于计算值的95%；（6）轻型井点：①井点管连接管与集水总管使用前严格清洗；②井管埋设要求冲孔直径不小于300MM，冲孔深度比滤管低0.5M，井点管位平砂滤之间；③井点管埋设后应检验渗水性能：井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出或向管内灌水时，能很快渗下方为合格；④井点管在地面以下0.5～1.0M深度内应用粘

5、土填实，以防止漏气；⑤埋设完毕应检查漏水、漏气、出水是否正常、有无淤塞；⑥井点使用时应保证连续不断抽水，并准备改电源；（7）喷射井点：①喷测井管间距满足设计要求；②成孔直径为400-600MM，深度应比滤管深1M；③套管内含泥量小于5%才下井管及灌砂；④下导管进水泵应连续运转，下好手，立即试抽排泥，水变清为止，地面测定真空度不宜小于93300Pa；⑤试抽两天后更换新水，工作时应保持工作水清洁；（8）电渗井点：①阳极使用钢管（D=50-70MM）或钢筋(D≥25MM)埋设时应垂直严禁与阴极相碰②阳极外露在地面上20-

6、40CM，入土深度比井点深50CM；③阴阳极间距一般为0.8-1.0M(采用轻型井点)或1.2-1.5M(采用喷射井点)；④通电前应将阳极、阴极之间金属与其他导电物清理干净，有条件应涂沥；⑤在不需要通电范围（渗透系数较大土层）的阴极表面涂两层绝缘；⑥通电时，电压不宜大于60V，土中电流密度0.5-1.0A/M2；（9）深井井点：①深井布孔位置符合设计要求；②深井孔径应较井管直径大300MM以上，钻孔深度根据抽水期间可能沉积高度适当加深；③井管沉放前，应用压缩空气洗井，或用吊筒反复上下取出洗孔；④井安放力求垂直，过滤

7、部分应放置在设计位置，井管与土壁间填砂滤料，该滤料直径大于滤网直径。4、开挖：（1）深基坑开挖总原则：土方开挖采用机械挖土，自卸汽车进行运输。地铁车站的土方开挖遵循“竖向分层，纵向分块，中间拉槽，横向对称扩边，随挖随撑（或支护），积水集中抽排”的原则进行。在竖向上开挖按照钢支撑设计位置，由上而下分层开挖，并在每一层分别挖至横撑底部标高下50cm时及时进行架设支撑，并施加预应力；纵向分块，即沿基坑纵轴线方向将土方划分为若干单元，同时施工，以便于组织土方工程及结构工程的流水施工；中间拉槽，即在大跨度基坑下部的土方施工中

8、，在横断面上靠中间拉槽，开槽的大小首先要满足土方机械作业空间及挖掘机回转弃土的要求，同时要尽可能多的保留一侧土体，以支撑围护结构，减小对周边环境的扰动；横向对称扩边，即中槽纵向拉通后，由中槽向两边跨横向对称挖土，以免产生偏压现象。交通中心与停车楼基础的土方开挖遵循“横向分段，竖向分层，对称平衡，限时开挖，随挖随支护”的原则，以机械挖土为主，人工修挖为辅，机械