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1、万方数据总第144期城市伺题2007年第7期【文章编号】1002—203l(2007)07—0040—03城市公共停车场规划评价指标体系解析张毅邢占文郭晓汾[摘耍】为了确定符夸交通发展战略、技术先进和舍理可行的停车场规划方隶,从停车场使用者、经营者、周边居民和政府四十不同的角度,建立和解析了城市套共停车场规划评价指标体系,为停车场规划方案的科学选优提供了凌策依据。[关键词)交通工程;停车场规划;评价指标;方案评价[中围分类号】IJ491.7[立献标识码)A一引言对于停车场(库、棱)规划方案的评价,一般是根据交通系统最优的目标,在调查
2、和分析的基础上,借助评价指标,从政策、技术和社会环境等方面,对规划方案达到规划目标的可能性进行分析,从而为确定符合交通发展战略、技术先进和合理可行的停车场规划方案提供决策依据。因此,建立停车场评价指标体系,是整个评价工作程序中的首要任务。:停车饧规划评价指标的建立停车场是城市的基础设施之一,它一方面为城表l市居民的生产生活提供服务,另一方面需要与城市的其他组成部分共同存在和协调发展。要科学地对其进行评价,就必须建立详细可行的评价体系。建立停车场规划评价指标体系,首先必须遵循如下几项原则:一是指标体系能全面反映规划布局效果;二是指标尽
3、可能地采用定量指标;三是重视定性指标的作用;四是指标要具有通用性;五是指标要具有独立性。此外,由于评价主体的不同,人们关心的问题、评价的项目和评价指标也有所差异。就停车场而言,其评价的主体通常有停车场的使用者、停车场的经营者、停车场的周边居民和政府四个方面。因此,本文试图基于上述不同的评价主体来构建城市公共停车场规划评价指标体系,如表1所示。城市公共停车场规划评价指标体系评价主体停车场使用者停车场经营者周边居民政府评价指标停车场j睡£务毕径ll停车场开发的难易和建设费用Il-振动和噪音{I与城市规划的协调性2.停车场的可达性2投资回
4、收期3内部经济收益率2.环境污染2百辆车停车位散3.停车诱导信息3.景观影响3违法停车率4.停车费率4土地占用系散【作者简介】规划管理。(基盘项目1[收稿日期】(修回日期)求教(1963一),男。避嵌.河南邛卅人.河南科技太学剐最授,长安太学;气车学院博士研宽生。研宽方向为运靖与特藏系兢河南省教育厅白瑞科学基奎项目(2005104“028)。2呻7—01—262007—04—23·加·城市建设与发展万方数据(城市问题》2007年第7期城市公共停车场规划评价指标体系解析三停车场评价指标分析1.从停车场使用者角度的分析停车需求是一种派生
5、需求,伴随着交通出行而产生。人们停车是为了上班、业务、购物和生活。因此.对于停车场使用者来说,在停车这个问题上,主要考虑道路是否畅通、是否有空车位、停车后的步行距离远近、停车收费多少等问题。与此相应,评价项目主要包括停车的方便性和经济性等,常用停车场服务半径、停车场的可达性、停车诱导信息和停车费率等指标进行评价。(1)停车场服务半径是指停车位置至目的地的距离,通常为停车者的步行距离。停车者期望步行距离越短越好,它与城市的规模和停车场的设置状况等有关。调查表明,95%以上的停车者能接受的步行距离是220米左右,步行距离超过350米,则
6、服务水平很低”1。(2)停车场的可达性是指停车者通过城市路网到达停车场及停车位的难易程度,它与道路拥挤程度、停车场及动态交通诱导信息条件、停车场的出人口设置和停车者的经验等有关。可达性好则停车场利用率就高,因此应设法提高停车场的可达性。(3)停车诱导信息根据停车场的利用情况和道路交通状况,及时向车辆驾驶员提供停车场位置及停车泊位利用信息,引导停车场使用者顺利到达停车场。根据调查,超过81%的停车者希望获得的信息是停车场是否有空位和到达停车场的道路交通信息”1。该指标反映城市公共停车系统的完备程度。(4)停车费率是指每个停车位每小时的
7、价格。它是调节停车需求的有效手段,是影响停车行为的最重要的因素,提高停车费率,会增加停车者的经济负担而使长时间停车需求降低,短时间停车需求增加。2.从停车场经营者角度的分析要解决我国城市“停车难”的问题,必须调动社会和个人建设城市停车场的积极性。这样,停车场投资者和经营者主要考虑建设成本及收益等问题。他们对停车场的评价项目包括经济性、施工和管理的难易程度等,具体说来,用停车场开发的难易和建设费用、投资回收期、内部经济收益率和停车费率等指标来评价。(1)停车场开发的难易和建设费用是指建设停车场及拟征用的土地是否存在旧房的拆迁,是否有地
8、上、地下管线的改造和地质水文方面的处理等。征用土地以及房屋拆迁、管线改造、地质水文处理等都可以折算为土地开发费用,它在很大程度上决定着停车场的社会经济效益。(2)投资回收期是指项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间(以年表示)。它是考察
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