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时间:2019-06-07
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1、LED光源应用于道路照明的若干问题探讨LED照明技术经过多年的发展与积累,已进入快速发展阶段。而作为照明行业重要组成部分的道路照明,在整个国家的照明耗电量中约占20~30%,地位举足轻重。所以,LED在道路照明中的应用也越来越受到关注。许多企业为了抓住商机,抢占更多的市场,争相开发各种道路灯具来满足用户的需要,甚至一些原来不生产照明产品的企业也纷纷上马,但由于各种原因,造成了现在的半导体灯具产品混乱局面,一些企业产品还走入了误区,带来了很大的负面影响。笔者结合自身企业及道路照明的特点,就LED路灯的开发和推广应用过程中遇到的一些问
2、题作一阐述中国照明网技术论文·电光源 1、二次光学设计中国照明网技术论文·电光源 目前用于道路照明的大功率LED光效基本在70-90Lm/W,这与高压钠灯(100-120Lm/W)相比还具有一定的差距,但由于LED具有定向发光特性,发光角度在120度以内,通过光学器件的合理设计,这两者差距就会明显缩小。中国照明网技术论文·电光源 1.1灯具效率 一般传统高压钠灯路灯的灯具效率在75%左右,而利用LED定向发光特性,灯具效率可以达到79%;中国照明网技术论文·电光源中国照明网技术论文·电光源中国照明网技术论文·电光源中国
3、照明网技术论文·电光源1.2灯具出光效率的有效利用 传统路灯的光通量有效利用率50%,有一部分光线溢出并且无法利用,特别是朝向屋边的光线,不能准确地控制在照射面上,造成光污染,而LED路灯可以准确控制光线方向,有效利用率60%以上;中国照明网技术论文·电光源 从上面两点可以看出,只要LED路灯二次光学设计合理,投向目标照射面的有效光通量和传统路灯基本接近。中国照明网技术论文·电光源 1.3一些不妥当的观点中国照明网技术论文·电光源 在当前的道路照明领域中可能存在一些不太妥当的观点,归纳如下:中国照明网技术论文·电光源
4、(1)强调灯具总流明数和灯下照度,忽视灯具应用场合和配光设计;中国照明网技术论文·电光源 这样造成的结果就是:路灯中心照度太高,而均匀性不够完善。既浪费能源,还没有达到理想的效果;中国照明网技术论文·电光源 (2)不同配光需求的混同中国照明网技术论文·电光源 路灯布置方式有单侧布灯、两侧交叉布灯、两侧相对布灯、丁字路口布灯、十字路口布灯和弯道布灯等多种形式。路灯不同的布置方式,其对应的配光要求是不同的。如果所有的应用场合都使用相同的配光设计,是不恰当的。中国照明网技术论文·电光源 (3)过分强调“环境比值SR”
5、由于道路等级和照明环境的不同,对路灯的总光通量显然是不同的。路灯除了照亮行车道外,还应对辅道和周围环境有一定的照明。这也是照明规范中提出“环境比值SR”的原因。但是“环境比值SR”用到任何道路就显得不可取。因为“环境比值SR”是考虑到行车安全而提出来的,在距离行车道周边一定范围内,有相当的照度水平,以供驾驶人员判别周围事物是否存在行车危险。目前,我国不少城市道路采用机非隔离或全封闭形式(如高架桥,快速线等),甚至还专门设置辅道照明灯,如果过分强调单个路灯的“环境比值SR”而提高灯具光通量,只会增加光污染。 中国照明网技术论
6、文·电光源 2、LED路灯散热设计中国照明网技术论文·电光源 2.1散热问题的长期性中国照明网技术论文·电光源 目前,我们可以使用的传热手段也基本明确:传导、对流、辐射和相变传热(热管就是相变传热的经典范例)。 根据光通量(流明)与辐射通量(瓦)以下的当量关系: Km=683lm/w,也就是说1W的辐通量在最理想的情况下(黑体辐射)可能产生683lm光通量。 由此可见,即使在某一天LED的光效达到200lm/w,也只有30%能量转化为光能输出,而其余的都转化为热能。所以,无论如何,LED灯具是必需有散热装置的。中国照明网技
7、术论文·电光源 2.2路灯散热设计的方式选择中国照明网技术论文·电光源 目前散热方式主要有:自然对流散热、风扇强制散热、热管和回路热管散热等。由于路灯在户外夜间使用、散热面大都位于灯体侧上面,型状、体积受限较小,自然散热条件要比其他灯具好,合理的结构设计`和良好的散热材料能确保LED结温处于正常范围。3、驱动电路中国照明网技术论文·电光源 LED驱动电路各式各样,用于路灯的LED电路要充分考虑功率因素和交直流转化效率,这样才能真正发挥节约用电的效果,目前相当一部分LED路灯的标称功率和实际输入端功率相差甚大,对用户造成经济损
8、失。当前采用谐振和同步整流技术的驱动电路,功率因数在0.9以上,转换效率达85%以上。中国照明网技术论文·电光源 4、工程应用中国照明网技术论文·电光源 传统路灯由于灯具选型、工程安装、设计不合理,照明标准选择不当,造成了大量的光污染和浪费,
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