数字电路课程设计报告

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1、课程（毕业）设计报告设计题目：汽车尾灯控制电路的设计班级：计算机1308班学号：20134019姓名：***指导教师：****设计时间：***年7月目录摘要I第1章概述1第2章课程设计任务及要求22.1设计任务22.2设计要求2第3章系统设计33.1方案论证33.2系统设计33.2.1结构框图及说明33.2.2系统原理图及工作原理43.3单元电路设计63.3.1单元电路工作原理63.3.2元件参数选择8第4章软件仿真94.1仿真电路图94.2仿真过程94.2仿真结果10第5章安装调试145.2安装调试过程145.3故障分析14第6章结

2、论15第7章使用仪器设备清单16参考文献16收获、体会和建议16摘要本次数字电路实验设计选作了汽车尾灯控制电路的设计，课题设计的任务为：设计一个汽车尾灯控制电路，实现对汽车尾灯显示状态的控制。采用在电脑上用电路模拟软件上设计电路图，并在电脑上调试出正确结果，然后在电子技术综合实验仪上连接电路、调试、检验、修正电路的设计方案，记录实验现象，最后将自己的实验做成报告上交的形式开展。实验的目的是强化学生的数字电路知识水平，提高学生的实验动手能力，以及让学生接熟知标准实验报告的规范。本设计主要由五部分组成，包括开关控制电路、信号发生电路、译码

3、控制电路、计数电路、显示驱动电路，通过尾灯的亮灭情况可以清楚的告知行人它将要发生的动态变化，从而避免了交通事故的发生。本设计主要由五部分组成，包括开关控制电路、信号发生电路、译码控制电路、计数电路、显示驱动电路，通过尾灯的亮灭情况可以清楚的告知行人它将要发生的动态变化，从而避免了交通事故的发生。关键词：数字电路、汽车尾灯。第1章I第1章概述本课题要求设计一个汽车尾灯的控制电路。该电路是用于反映汽车在运行时的状态，汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。当接通左转、右转、刹车和正常行驶时，指示灯按照指定要求闪烁。汽车正常行驶时，汽车尾部左右两侧

4、的指示灯不亮状态；汽车右转弯行驶时(同时启动计时系统)，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮，左侧的指示灯全灭；汽车左转弯行驶时(同时启动计时系统)，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，右侧的指示灯全灭；汽车临时刹车时，所有指示灯同时处于闪烁状态。倒车时，尾部左右两侧各一个灯处于闪烁状态。系统时钟均使用555定时器设计实现的秒脉冲。经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以将电路分为以下几部分：1.首先由开关控制电路，进而控制汽车尾灯闪亮，开关电路包括：非门，异或门，与非门，电阻，直流稳压电源。分别控制输出的高低电平，以便达到控制各芯片工作的目的

5、。2．其次将开关电路输出的信号输入到74LS138N芯片分别控制左右两边的指示灯点亮。3．最后通过置零法将74LS160D改成3进制计数器来控制3个指示灯循环点亮。理论部分已用Multisim10软件进行仿真，并且达到设计要求。17第1章课程设计任务及要求2.1设计任务设计一个汽车尾灯控制电路，实现对汽车尾灯显示状态的控制。2.2设计要求设计汽车尾部有左、右两侧各3个指示灯（用发光二极管模拟），根据汽车运行情况，设计电路满足指示灯以下五种不同的状态：（1）汽车正常行驶时，汽车尾部左右两侧的指示灯不亮状态；（2）汽车右转弯行驶时(同时启

6、动计时系统)，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮，左侧的指示灯全灭；（3）汽车左转弯行驶时(同时启动计时系统)，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，右侧的指示灯全灭；（4）汽车临时刹车时，所有指示灯同时处于闪烁状态。（5）倒车时，尾部左右两侧各一个灯处于闪烁状态。（6）系统时钟均使用555定时器设计实现的秒脉冲。17第3章系统设计3.1方案论证本方案设计了一个“汽车尾灯控制电路”。“汽车尾灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践，利用基本的芯片：双向移位寄存器74LS138，二输入与非门74LS161、555定时器及电阻、电容进行搭建。该方

7、案通过74LS160或74LS161计数器构成能产生00、01、10三种状态循环的信号。3.2系统设计3.2.1结构框图及说明图3.2.1汽车尾灯框架图17说明：由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各个指示灯与各给定条件的关系得出结构框图3.2.1。3.2.2系统原理图及工作原理图3.2.2.1汽车尾灯执行原理流程图根据各单元电路的设计，将555定时器构成的多谐振荡器、三进制循环控制电路、开关控制电路和译码及显示驱动电路进行整合调试得

8、到所设计的汽车尾灯控制电路的总原理图。17图3.2.2.2汽车尾灯结构原理图三进制计数器设计成用两片JK触发器构成；译码电路用3线—8线译码器74LS138和6个与非门构成；显示、驱动电路由6个发光二极管和6个反向器构成