浅谈桥梁伸缩装置的选型及设计_刘伟

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1、桥梁机械与施工技术浅谈桥梁伸缩装置的选型及设计刘伟123,巫英伟,王增学(1.新疆公路规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐830006；2.新疆北方机械化筑路工程处，新疆乌鲁木齐830004；3.新疆交通科学研究院，新疆乌鲁木齐830000)摘要:在桥梁设计中，伸缩装置的设计是否得当，对桥梁后期使用及运营影响较大。介绍了桥梁伸缩装置的功能及分类，分析了影响伸缩装置伸缩量的基本因素，给出了伸缩量的计算方法，并且提出了设计伸缩装置应考虑的因素。关键词:桥梁伸缩装置；伸缩量；计算方法；设计中图分类号:U445.3文献标识码:B文章编号:1000-033X(2006)06-0044-03Selec

2、tionandDesignofBridgeFlexEquipments123LIUWei,WUYing-wei,WANGZeng-xue(1.XinjiangHighwayPlanandReconnaissanceInstitute,Urumqi830006,Xinjiang,China;2.XinjiangBeifangMechanizedconstructionDepartment,Urumqi830004,Xinjiang,China;3.XinjiangInstituteofTrafficScience,Urumqi830000,Xinjiang,China)Abstract:

3、Thefunctionsandclassificationofbridgeflexequipmentsareintroduced.Theinfluencingfactorsonflexvolumeareanalyzed.Thecalculationmethodsofflexvolumearepresented.Somepointsforattentionindesignaregiven.Keywords:bridgeflexequipment;flexvolume;calculation;design0引言主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的功能桥梁伸缩装置是桥梁结构的一个重要组

4、成部分，主要有2点：一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构也是桥梁运营中极易损坏的部位。它长期暴露在大气传递到梁体；二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘中，直接承受车轮荷载的反复冲击。由于伸缩装置是设曲发生的转角变化。在梁(板)的接口处，其受力状况极其复杂，除承受拉、按使用的材料和用途，伸缩缝可分为橡胶式、梳齿压、剪力外，还要受到冲击力、高频振动和疲劳等综合板式、异型钢单缝式和模数式伸缩缝。其中橡胶式伸缩作用，尤其在重载、超载车的作用下，桥梁伸缩装置极缝又可分为板式和组合式2种。板式伸缩缝的伸缩体由易损坏且难以修复，这不仅影响行车的舒适，而且也影橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量≤60m

5、m以下的响桥梁的使用寿命。目前，桥梁伸缩缝问题仍在探索研普通桥梁；组合式伸缩缝的伸缩体由橡胶板和钢托板究中。为了改善路面和桥面平整度，使行车舒适安全，组合而成，适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁。异型除了改变桥型、加大孔联长度、减少伸缩缝数量外，还钢单缝式伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成。由单应在伸缩缝设计选型、材料以及施工质量上加以重视。缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩缝，适用于伸缩1桥梁伸缩装置的功能及分类量≤60mm的公路桥梁；由边梁钢和橡胶密封带组成在桥梁设计中，为了保证桥跨结构在气温变化、荷的单缝式伸缩缝，适用于伸缩量≤80mm的公路桥梁。载作用及混凝土收缩等因素影响下，桥梁

6、梁体长度能模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，按静力图式自由地变形，就要在两端之间以及在梁端由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件与桥台背墙之间设置横向的伸缩装置，以适应位移并组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝可保持桥面行车的平顺。桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝，按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的44RM&CM2006年6期桥梁机械与施工技术多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按设计要求在工厂2.3各种荷载所引起的桥梁挠度加工制造。活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位而使伸缩2影响伸缩装置伸缩量的基本因素装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比

7、较高，且伴有一般由于气温变化而引起的伸缩量占整个伸缩量振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向的大部分。另外，由于受到太阳直接照射，桥梁上、下缘伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变温度不同而产生挠曲，桥梁端部会发生转角变位。跨径位随时间变化的相位差。比较大的梁一侧受到太阳照射，有时也发生变位，但一2.4纵坡对变位的影响般这些变位量小，所以在设计时可不予考虑。因此，在纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平伸缩装置的型式选定