塔式起重机附着装置受力计算及使用要求

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1、cOnSTRUCTIOnSAFETY建筑盔金2012年第1期起重机械安全【摘要】本文分析固定式塔式起重机附着装置的力学特性以及力学计算，介绍附着装置在工程实际中的使用与注意事项，对安全使用塔式起重机有所帮助。【关键词】塔式起重机附着装置力学计算使用要求伴随我国经济实力的增加，现代建筑施工技项。术的快速进步。土地资源的减少．城市中高层建筑计算塔机附着装置的受力时按如下2种工况进施工日趋增多，塔式起重机(以下简称塔机)附着行附着处支座和附着杆的受力计算：装置的使用也越来越频繁。为了更好、更安全地使计算工况I塔机满负荷工作，起重臂顺着塔身用塔式起重机的附着装置，下面通

2、过对附着装置前后方向，风垂直吹向起重臂、风载作用产生的扭在使用过程中附着处支座的受力及附着杆的受力矩与旋转机构作用产生的扭矩方向一致。进行计算、分析。浅析它在安装、使用中的注意事计算工况Ⅱ塔机处于非工作状态，起重臂位于题。如力矩限制器是汽车起重机非常重要的安全保安、交管等相关职能部门必须紧密配合，建立各职护装置，很多事故都是因超载作业而力矩限制器无能部门联动机制，积极推动汽车起重机安全监察管效或者拆除而导致的。各种安全装置要始终处于灵理工作，加强检查和督查，采取有针对性的措施，消敏可靠的工作状态。对于设备检查发现的问题要及除安全隐患，杜绝违章操作，才能防范和遏制

3、汽车时处理，不能为了节约成本而让设备带病作业。起重机事故发生。4．汽车起重机的特点是移动性能好，灵活，而四、结束语且能够在公路上行驶，很方便地在各地转移。实践证明．通过加强对汽车起重机以上几个方也因为这个特点．对汽车起重机的安全管理、面的安全管理，能够有效地预防汽车起重机在使用检验检测工作带来了一定的困难。我国部分地方的过程中的各种事故的发生，达到防患于未然的目质监、住建、公安交警部门已经建立了联动机制，质的．保证汽车起重机的安全使用。监部门对汽车起重机起重部分进行检验并办理起重机械使用登记。起重部分有合格证以后公安交警参考文献：部门才受理车辆行驶部分的车辆使用

4、登记、年检工[1]《特种设备安全监察条例》作，有效地保证了汽车起重机的检验率。在建筑工[2]《起重机械安全规程》(GB6067—85)地汽车起重机必须各种证件合法有效，住房建设部[3]《起重机械安装使用维修检验手册》门才允许其进场施工作业。安监与质监、住建、公(本文收稿：2011-10—08)cOnSTRUCTIOnSAFETY建筑鸯金2012年第1期起重机械安全塔身对角线方向，起重臂能随风回转，风由平衡臂塔机最上一道附着处附着装置受力最大，并以此道吹向起重臂。附着装置的荷载分析附着装置受力，对附着装置进1．附着处支座的受力计算行设计计算。因此实际计算其附着处支

5、座的受力计算塔机附着处支座的受力时．可以将其塔身时，为了简化计算，可以将多点支承的悬臂连续梁简化成多点支承的悬臂连续梁，如图A所示。由于简化成2点支承的悬臂连续梁。计算简图如图B。图A塔身受力图Mo(图B塔身简化受力图Ml=(8xMxLb+8xPwxLxL6一q1xL2—2xq2xLb3+4x2．附着杆的受力计算g3×2)(6)／(12xL~+16xL6)(1)如图c所示，∑X：0、∑Y=0、∑=0，解出附=[2×1+2×+2×x(L。+￡6)+g2XLb2+g3xLX(L+2xL6)]／(2xL6)(2)着杆对附着框的作用力、Ⅳ删，。附着杆对附着式中：胁一作用

6、于塔身端部的弯矩，塔身上框的作用力与附着框对附着杆的作用力大小相等、部各部件的自重与工作载荷对塔身回转中心的力方向相反，可知附着杆的受力情况。矩之和：Nba=[l(sink1-cos1)+(sink2-cosk2)±一作用于塔身上部各部件的风载之和；／L]／2sinb(3)qt、q2．q，——作用在塔身各部段上的风载，计算=[Ⅳ6d(COSb／cosC—sinb／sinC)+1(COS．j}l／工况I时，风吹向塔身方向，不考虑高度变化的影响，COSC+sink~／sinC)+(cosk2／cosc+sinkYsinc)]／g-2=gs；计算工况Ⅱ时，风吹向塔身对

7、角线方向，考(COSa／cosc+sina／sinC)(4)虑高度变化的影响，ql取平均值，q2,q，取大值；^=(lsin后1+2sin2-／、sin0·^sinb)／sinC、、厶塔身各部段的高度，如仅有一道附着(5)装置、令d：：0；式中：、厂附着处的作用力，计算工况I——多余约束弯矩；时，。与相互垂直，计算工况Ⅱ时，。与方向相——，塔身最上面一道附着处的作用力。计算I司，=1+2；工况I时，分别计算塔身端部弯矩与风载作用形成K。、K广附着处支座的作用力与塔身平行线的作用力，与，。与相互垂直、作用于塔身方的夹角，计算工况I时，取l：0。、90。、180~,

8、270。，向；计算工况Ⅱ