地下建筑火灾处置预案

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1、隧道火灾处置预案****市公安消防支队制****年**月隧道火灾特点及一般处置程序和方法一、隧道的基本特点隧道的种类较多，但与灭火工作比较密切的一般是用于交通的隧道。（一）分类1．铁路隧道在山岩中开凿的通道，供火车通行。2．公路隧道在城市地下挖掘的通道，供汽车通行；也有少数公路隧道是开凿岩石而成的山洞。3．江河海底隧道在江、河、海底的地壳中开掘的通道，供汽车、火车通行。（二）建筑一般的隧道截面为圆形，其直径一般为10米左右。结构分三层，中间通车部分高×宽约为4×8米；上层铺设顶棚、照明线路和送风管道；下部为排水、消防管道、电缆线等。（三）通风较短的隧道，一般没有通风设备，靠洞内的空气

2、对流形成自然通风；较长的隧道，均有通风设备，一般分段设置送风机通过管道向通道内送风，随着空气对流，将洞内空气排出。（四）消防设施较长的隧道内设有消防供水管道，间隔一定距离设置内部墙壁消火栓，配有水带水枪，并按规定的要求间隔摆放各种灭火器。这些设施为组织群众自救，扑灭初期火灾创造了有利条件。二、隧道火灾的特点1．火势迅猛隧道内易燃物较少，造成火灾的主要原因是车辆故障、汽车相撞、火车出轨等。通常是油箱、发动机起火引起火灾，或车载危险品起火，或发连续撞车起火。由于交通工具（汽车、火车等）带有一定的冲击力，本身又携带一定数量的燃油（汽油、柴油），因此起火后火势迅猛，易造成人员伤亡。2．通道堵

3、塞，顺车蔓延隧道纵深度大，路面窄，一旦发生火灾，从两端出入口处鱼贯入的车辆难以掉头疏散，造成堵塞，火势则顺着车辆蔓延扩大，损失严重。3．浓烟高温，扑救困难隧道发生火灾后，烟雾迅速充满地下空间，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。当洞内因车辆碰撞等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，从而延长灭火时间。三、一般处置程序和方法（一）接警出动隧道发生火灾，立即调派水罐车、泡沫车、大型供水车、抢险求援车、通讯照明车、后援车等消防车辆，迅速抵达现场。（二）组织指挥到达火灾现场，根据中队一级指挥程序，立即成立火场作战指挥部，下设火情侦察、疏散救人、灭火救援、火场供水、照明排烟

4、、及通讯联络等战斗小组。具体任务分工如下：1．中队指挥员（1）掌握火灾的发展趋向，并作出正确的判断，协调相关参予事故处置单位的职责分工；（2）及时向支队“119”指挥中心报告灭火作战方案及完成任务情况；（3）制订切实可行的灭火求援措施；（4）向各小组下达灭火救援任务，并协调各战斗小组协同作战。2．火情侦察小组（1）查明起火部位、火势蔓延方向及燃烧范围等情况；（2）搜索是否有人员被困及被困人员的数量和位置；（3）侦察消防通道及内部的固定消防设施是否好用；（4）侦检是否有有毒气体存在及浓度。3．疏散救人小组（1）利用广播、通讯工具、喊话等方法稳定被困人员情绪；（2）利用疏散通道、火灾事故

5、照明灯、疏散指示标志将被困人员疏散到安全地点；（3）利用救生导向绳、防烟、防毒面具及简易防护用具（湿毛巾等）营救和疏散被困人员。4．灭火扑救小组（1）掩护侦察小组及救援小组人员深入火场；（2）布置水枪阵地，向火点强行射水灭火；（3）驱散烟雾，控制火势蔓延。5．火场供水小组（1）利用建筑物内部设施进行供水；（2）合理停靠消火栓及消防水池、天然水源，向火场供水；（3）不间断给火场供水。6．照明排烟组（1）利用建筑物内部的固定设施进行照明、排烟；（2）利用移动式照明灯、照明车照明；（3）利用建筑物内部的排烟设备、移动式排烟机进行排烟。（三）扑救隧道火灾的战斗措施隧道火灾扑救，坚持救人第一的

6、指导思想，灵活运用战术，加强个人防护与通讯联络，各作战小组协同配合，实施灭火求援。1．加强火场供水。供水小组成员合理停靠消火栓及天然水源，不间断地给火场供水，同时启动建筑物内部的消防泵，利用接合器供水。2．开展火情侦察：（1）查明起火燃烧的物质，起火部位。如果是车辆起火，要弄清是车厢燃烧，还是货物或油箱在燃烧。（2）查明人员伤亡情况洞内被堵塞的车辆，人员数量；（3）查明火势发展情况及其危害程度，是否局部燃烧（一般情况下，如是局部燃烧，则隧道内基本见烟不见火）；还是整个隧道己形成大火筒，冒出滚滚浓烟；有否出现倒坍现象等。3．公路隧道火灾的扑救对策：（1）隧道内起火后，应迅速实行交通管制

7、。严禁各种车辆继续驶入，洞口附近能开出的车辆，组织指挥迅速从两侧洞口退出。（2）着火车辆若在洞口附近，应设法弄出洞外扑救。（3）搞好人员疏散。迅速组织疏散工作，人员应向进风方向疏散；若发现人员被困在车内，应佩戴安全装具，破拆工具，破拆营救。（4）当隧道内烟雾不大，具备内攻条件时，可在高倍数泡沫或喷雾水流掩护下，内攻灭火。（5）当公路隧道有竖井与地面相通时，可充分利用竖井排烟，也可伺机从竖井进入隧道内攻灭火。（6）当大批汽车堵塞在通道内，而火区内高温、浓烟充