吉利发动机教程03

吉利发动机教程03

ID:37960708

大小:309.30 KB

页数:23页

时间:2019-06-03

吉利发动机教程03_第1页
吉利发动机教程03_第2页
吉利发动机教程03_第3页
吉利发动机教程03_第4页
吉利发动机教程03_第5页
资源描述:

《吉利发动机教程03》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第三章发动机配气机构教学提要目的与要求:1.掌握配气机构的功用与组成2.了解顶置式与侧置式配气机构的优缺点3.掌握配气相位4.掌握气门间隙的调整方法内容:1.配气机构的功用及组成2.配气定时及气门间隙3.气门组4.气门传动组方法:1.理论联系实际案例式、启发式教学2.采用理论与实践(拆装)相结合的教学方法,在学习中要结合基本原理学习构造,3.通过拆装、观察分析结构特点,加深理解基本原理和工作过程。时间:4学时地点:多媒体专业教室器材保障:顶置式与侧置式配气机构各一组V形与直列式发动机配气机构各一1教学进程教学环节设计目前,四冲程汽车发动机都采用气门式配气

2、机构。其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环根据发动机的工作的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使过程引出配气机构新气进入气缸,废气从气缸排出。的用途进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能的影响很大。进气量越多,发动机的有效功率和转矩越大。因此,配气机构首先要保证进气充分,进气量尽可能的多;同时,废气要排除干净,因为气缸内残留的废气越多,进气量将会越少。配套课件:第一节配气机构的功用及组成kcnr03_01_01.htm--kcnr03_01_08.htm气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成,每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气

3、门驱动形式等有关。现代汽车发动机均采用顶置气门,即进、排气门置于气缸盖内,介绍配气机构的分倒挂在气缸顶上。类,引出各自结构类型的优缺点凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式3种。2一、凸轮轴下置式配气机构凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。其中气门组零件包括气门、气门座圈、气门导依托课件介绍结构管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等;气门组成传动组零件则包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座和气门间隙调整螺钉等。下置凸轮轴由曲轴定时齿轮驱动。发动机工作时,曲轴通过定时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮的上升段顶起挺柱时,经推杆和气门间隙调整螺

4、钉推动摇臂绕摇臂轴摆动,压缩气门弹簧使气门开启。当凸轮的下降段与挺柱接触时,气门在气门弹簧力的作用下逐渐关闭。四冲程发动机每完成一个工作循环,每个气缸进、排气一次。这时曲轴转两周,而凸轮轴只旋转一周,所以曲轴与凸轮轴的转速比或传动比为2∶1。二、凸轮轴中置式配气机构凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮3轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构的组成相比,减少了推杆,从而减轻了配气机构的往复运动质量,增大了机构的刚度,更适用于较高转速的发动机。有些凸轮轴中置式配气机构的组成与凸轮轴下置式配气机构没有什么区别,只是推杆较短而已,如YC6105Q、6110A

5、、依维柯8210.22S和福特2.5ID等发动机都是这种机构。三、凸轮轴上置式配气机构凸轮轴置于气缸盖上的配气机构为凸轮轴上置式配气机构(OHC)。其主要优点是运动件少,传动链短,整个机构的刚度大,适合于高速发动机。由于气门排列和气门驱动形式的不同,凸轮轴上置式配气机构有多种多样的结构形式。气门驱动形式有摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱动三种类型。1.摇臂驱动、单凸轮轴上置式配气机构4凸轮轴推动液力挺柱,液力挺柱推动摇臂,摇臂再驱动气门;或凸轮轴直接驱动摇臂,摇臂驱动气门。2.摆臂驱动、凸轮轴上置式配气机构由于摆臂驱动气门的配气机构比摇臂驱动式刚度更好,更有利

6、于高速发动机,因此在轿车发动机上的应用比较广泛。如CA4883、SH680Q、克莱斯勒A452、奔驰QM615、奔驰M115等发动机均为单上置凸轮轴(SOHC)摆臂驱动式配气机构;而本田B20A、尼桑VH45DE、三菱3G81、富士EJ20等发动机都是双上置凸轮轴(DOHC)摆臂驱动式配气机构。3.直接驱动、凸轮轴上置式配气机构在这种形式的配气机构中,凸轮通过吊杯形机案例法:分析典型械挺柱驱动气门;或通过吊杯形液力挺柱驱动气车型配气机构的类门。与上述各种形式的配气机构相比,直接驱动型式配气机构的刚度最大,驱动气门的能量损失最小。因此,在高度强化的轿车发动

7、机上得到广泛的应用。如奥迪、捷达、桑塔纳、马自达6、欧宝V6、奔弛320E,还有依维柯8140.01、8140.215等均为直接驱动式配气机构。第二节配气定时及气门间隙配套课件:kcnr03_02_01.htm--kcnr03_02_02.htm一、配气定时(配气相位)以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气定时。进气门在进气行程上止点之前开启谓之早开。重点内容:从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进1、配气相位气提前角,记作α。进气门在进气行程下止点之2、进排气提前角后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关3、进排气滞后角闭曲轴

8、转过的角度称作进气迟后角,记作β。整4、进气持续角个进气过程持续的时间或进气持续

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。