资源描述:
《电机工作原理及特性95556》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第1章电动机的工作原理及特性°掌握直流电动机的电势方程式,转矩方程式和电压平衡方程式;三相异步电动机的同步转速和转差率的概念;掌握电动机的机械特性,特别是人工机械特性;°掌握电动机起动,制动,调速的各种方法和应用场所;°了解用机械特性来分析电动机运行状态的方法;°了解常用控制电机的应用场合.111.1直流电机的工作原理及特性°1.直流电机的基本结构主磁极电枢换向器电刷装置直流电机的结构图剖面图:电枢1;电枢铁心冲片换向器:换向片3;主磁极2;换向连接片4;云母环2极4;机座62.直流电机的基本工作原理简化为一对磁
2、极,一个线圈发电机电动机2.直流电机的基本方程式°1)感应电势E°2)电磁转矩TE=KϕnTKI=taφe式中:式中:E-电动势(V);°-°T-电磁转矩(Nm);φ°一对磁极的磁通(Wb);φ-一对磁极的磁通(Wb);°n-电枢转速()(r/min);;°Ia-电枢电流(();A);°Ke-与结构有关的常数.°Kt-与结构有关的常数3.直流电动机的机械特性°1.他激和并激直流电动机的机械特性°1)原理电路图1)直流电动机机械特性方程式°直流电动机电枢电压平衡方程式°UEIR=+°式中,Ra为电枢电阻.以aa°E
3、Kn°代入得:EKn=φeUReTKInI=−°由TKI=taφ°将Ia值再代入,得::aKKφφeeURanT=−=n−Δn20KKφφKeet上式为直流电动机机械特性的一般表达式机械特性曲线n=f(T)URanT=−=n−Δn20KKφKφeet°4.固有(自然)机械特性和人工机械特性°1)他激直流电动机的自然机械特性(正转)°在额定电压,额定磁通,电枢电路内不外接电阻时的机械特性即为自然机械特性.额定负载时,转转降速降落不多,是硬特性;金属切削机床,冷轧机,造纸机等宜于选用硬特性的电动机.°2)自然机械特性
4、曲线的作法°已知电动机的PU,I,n由公式可计算出R,N,NNN,aKeΦN,no,TN,找出两个点,即理想空载点(o,no)和额定运行点(T,n),通过这两点作出自然机械特性.NN⎛⎞pU°(1)电枢电阻Ra的估算:R=⋅−⋅()0500751⎜⎟−NNaUII⎝⎠NNNUN°(2)理想空载转速no计算:n=0KφUIR−eNNNaKφ=eNnN°(3)额定转矩Nn的计算:PNT=955⋅NnN3)举例°(1)一台Z2-51型直流他激电动机,已知额定功率5.5kW,额定电压220V,额定电流31A,额定转速15
5、00r/min,忽略损耗,求自然机械特性.°解:分析只要求出理想空载点和额定运行点,就可绘出机械特性.°⎛⎞pUR=⋅−⋅()⎜⎟−NNa(0500751)⎜⎟=0071.71UII⎝⎠NNNUIR−NNaKeNφ==0.132nNUNn=o=16666/7r/minKφeNPNT=⋅955=35NmNnN4)电动机人工机械特性(三种)URanT=−=n−Δn20KKφφKeet°(1)电枢回路串附加电阻R的人工机械特性ad°在自然机械特性方程式中,用(R+R)代替R得到adaa,串电阻的人工机械特性方程式:UR
6、+RNadan=−T=n−Δn20KφKKφeet附加电阻Rad越大,机械特性越软.(2)改变电枢电压的人工机械特性URanT=−=n−Δn20KKφφKeetUNn=随U的变化而变化oKφeNU改变,但转速降不变.因此,变电枢电压的人工机械特性是一簇与自然机械特性平行的特性曲线.只允许在额定电压以下调节.在后面的自动调速系统学习中有广泛的应用.(3)改变磁通的人工机械特性URanT=−=n−Δn20KKφφKeet°从机械特性方程可知,改变磁通时,电动机的理想空载转速和转速降落都会随磁通的变化而变化.°磁通只能
7、在额定值以下调节,理想空载转速和转速降落都要增大-------弱磁增速.°使用中,要防止电动机过载,更要防止飞车,因此,直流他激电动机设有失磁保护.串激直流电动机的机械特性°1)特点:电枢电流就是激磁电流.°2)机械特性分析:°第第段一段,电动机轻载时,机械特性具有双曲线的形状,理想空载转速趋近无穷大.°第二段,电动机负载较重时,磁路趋于饱和,机械特性近似一条直线.°3)注意事项:°直流串激电动机不允许空载运行----飞车事故.4直流他激电动机的起动特性°直流他激电动机的起动电流是额定电流的(10-20)倍,不允
8、许直接起动.限制其起动电流的方法有两种.1.降压起动:组成SCR-M自动调速系统的起动环节.是后面学习的一个重点.2.电枢电路串外接电阻起动右图为具有三段起动电阻的他激电动机电路原理图和起动特性,其起动特性就是前面刚刚学习过的一种人工机械特性.5.直流他激电动机的制动特性°直流他激电动机的工作状态分为电动状态和制动状态,如右图所示.°图中,(a)为电动状态;°(b)为制动