国内航行海船安检缺陷指导原则

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1、上海海事局船舶安全检查内部资料-凌黎华提供中国籍国内航行海船安全检查缺陷处理指导原则中华人民共和国上海海事局2006-11-30中国籍国内航行海船安全检查缺陷处理指导原则PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cn上海海事局船舶安全检查内部资料-凌黎华提供上海海事局一、总则为了指导船舶安全检查人员在对中国籍国内航行海船实施安全检查时，能根据我国的有关法律、法规、规章和规范，对检查出的船舶缺陷采取一致的处理意见，制定本指导原则。另外：1、本指导意见不影响国内相关法律、法规、规章的执行

2、。2、安全检查员现场检查应尽量参照本指导意见。3、本指导意见不妨碍安全检查员的现场专业判断。4、为方便查找，本原则保留所有缺陷代码，但现场安全检查员应考虑到部分代码不适合沿海航行船舶。5、本指导原则仅列举了部分常见缺陷，现场检查发现的其他缺陷应当运用专业判断给出合理意见。二、一般原则1、对船舶存在的缺陷进行处理时，检查员应根据我国有关的法律、法规、规范，正确运用专业知识判断被检查船舶是否构成船舶低于标准，所存在的缺陷是否会危及船舶、环境和人命的安全，并根据本指导原则采取适当的纠正措施；2、各安全检查员应根据本港的具体条件，结合发现的

3、缺陷情况，如严重危及海上安全和环境，尽可能采取首选行动代号；只有在缺陷不严重或本港确实无法纠正或无法采用首选代号时，才采用备选代号；3、复查时，对检查港做出的处理意见，除非认为有重大失误，一般不应提出否定的处理意见，如复查港也没有条件纠正缺陷，或情况发生变化，可根据本指导原则重新做出处理意见。复查后，复查港应在安检通知书的备注栏加盖检查章。4、港作船或在可预见的未来一定时间内无离港计划的船舶，缺陷行动代号应避免选择开航前纠正（17），现场检查员根据缺陷的严重性给予具体纠正时间限制（其它－文字说明）。5、安全检查员应充分对现场检查情况

4、予以评估，对于符合船员记分原则的PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cn上海海事局船舶安全检查内部资料-凌黎华提供缺陷给予船员记分处理（格式示例：17，60）；对于符合通知船舶检验管理机构的缺陷给予相应处理（格式示例：17，70）。三、禁止离港原则1、决定被检查船的缺陷是否严重至需要禁止离港，检查员应慎重地根据缺陷的性质进行综合分析和判断：（1）船舶是否具有有效证书和文件；（2）船舶是否按规定配备了足够的合格船员；（3）船舶是否能在未来的航程中安全航行；（4）船舶是否能安全地进

5、行机舱操作和维持正常地推进及操舵；（5）船舶是否具有在船上任何部位进行有效地灭火能力；（6）船舶是否具有安全迅速有效的救生（助）能力；（7）船舶是否会造成水域环境污染；（8）船舶是否具有足够的稳性和水密性；（9）船舶是否能在遇险情况下进行有效地通信联络。如果对上述项目地判断得出地结论是否定的，应考虑所发现的所有缺陷，对该船实施禁止离港。某些不太严重的缺陷组合起来也可能构成对船舶的禁止离港。2、如果船舶在航行、停泊、作业过程中遭受意外损伤，虽然其后果足以达到被禁止离港的条件，但船方能够证明已经向检查港和船籍港海事管理机构及时报告，并正

6、在采取令检查港海事管理机构满意的适当的纠正措施（开航前纠正），则不应被禁止离港。3、对船舶实施禁止离港或解除禁止离港，应当严格遵守相关程序规定。四、缺陷处理代码和说明处理代码说明06船籍港纠正10缺陷已纠正15下一港纠正16十四天内纠正17开航前纠正PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建www.fineprint.com.cn上海海事局船舶安全检查内部资料-凌黎华提供18三个月内纠正（NSM）30禁止离港60船员记分70通知船舶检验管理机构99其他（用文字说明）五、缺陷处理代码适用的原则1、代码06――船籍港纠正该

7、代码系缺陷代码，适用于船舶需回船籍港才能纠正的缺陷，通常指涉及船籍港海事主管机关，如证书签发错误等，需用证书原件才能到船籍港海事机关办理的缺陷。2、代码10――缺陷已纠正该代码系缺陷代码，适用于当一个指定的缺陷经船舶安全检查员复查，并确认已纠正后使用此代码。该代码用以清除代码06、15、16、17、18、30、99等，不能单独使用。3、代码15――下一港纠正该代码系缺陷代码，适用于当一个缺陷在检查港无法纠正或不具备纠正的条件，经过船舶安全检查员的专业判断，认为从检查港至下一港的航行期间不会对航行安全或海洋环境造成危害，但需要在下一港

8、纠正或作进一步检查时用此代码。使用该代码前应充分考虑缺陷的严重程度、航程的长短、航行时间、天气条件等因素。同时还应尽可能书面通知下一港口的海事主管机关。4、代码16――在14天内纠正缺陷该代码系缺陷代码，通常适用于性质比较轻微的缺陷。