浅谈降低混凝土入模温度的方法

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1、浅谈降低混凝土入模温度的方法聂汉杰（中交四航局第三工程有限公司，广东湛江524009）摘要：针对新建贵阳至广州铁路工程对结构混凝土入模温度作了严格的要求，根据现场施工实际，必须采用对原材料及混凝土罐车车身喷淋冷却水两者相结合为主的降温方法来降低混凝土入模温度，并对控制的效果进行评价。关键词：铁路混凝土；入模温度；降温DiscussiononCoolingMethodofConcretePouringintoFormworksNieHanjie（TheThirdConstructionCo.Ltd.OfCCCCFou

2、rthHarborEngineeringCo.Ltd,Zhanjiang524009,China）Abstract:AccordingtothestricttemperaturerequirementofconcretepouringintoformworkrequestedbyGuiyang-Guangzhourailwayprojectandactualconditionsonconstructsite,acoolingmethodofsprayingcoolingwaterontobothconcretemi

3、xerandrawmaterialsmustbetakentolowerthetemperatureofconcretewhenitispouredintoformworkandthecontroleffectisevaluatedaswell.Keywords:railwayconcrete,concretetemperatureofpouringintoformworks;cooling1前言铁路混凝土施工中，铁路混凝土质量验收标准对混凝土入模温度这个主控指标作了明确规定：不宜高于气温且不超过30℃[1]。根据

4、当地气象资料预报，我贵广铁路项目施工现场的夏季气温最高将达到37.8℃，持续气温超过30℃处在5～10月区间。本文从贵广铁路思贤窖特大桥348#主墩承台浇注过程，介绍采用灵活有效的方法对混凝土入模温度进行控制，使之符合质量验收标准，也为达到降低混凝土内部温度峰值的目的创造有利条件。2现场原材料及混凝土配合比（1）水泥：英德台泥，P·O42.5；分批检验，质量合格稳定，存放于铁质罐仓内。（2）粉煤灰：韶关松尧，F类；分批检验，质量合格稳定，符合C50以下混凝土用技术要求，存放于铁质罐仓内。（3）河砂：西江Ⅱ区中砂；分

5、批检验，质量合格稳定，堆放于铁质遮阳棚仓内。5（4）碎石：清远宏兴石场，5～20mm：16～31.5mm（质量比为4：6），组成5～31.5mm连续级配；分批检验，质量合格稳定，堆放于铁质遮阳棚仓内。（5）外加剂：上海巴斯夫，品种为聚羧酸系高效减水剂（缓凝型）；分批检验，质量合格稳定，存放于有遮阳棚的塑料罐内。（6）拌合用水：抽取地下井水，存储在有铁质遮阳棚的水池内。（7）混凝土配合比（详见表1）表1C30主墩承台混凝土配合比用量（kg/m3）表水泥粉煤灰砂5～20mm碎石16～31.5mm碎石外加剂水262887

6、804316453.5144由表1可知，选择低水泥用量的配合比施工，有利降低混凝土水化热。3混凝土热工计算混凝土的入模温度主要是由原材料温度、搅拌升温、运输过程升温及现场泵送管内摩擦升温的几个温度环节的总和。根据前期试验结果，该配合比混凝土拌合物出机温度与在1h内到达现场入模时的混凝土温度升高区间在0.8～1.3℃，因此，混凝土拌合物出机温度控制不高于28℃。3.1原材料的比热值及温度取值查阅工程手册[2]，水的比热值为4.2kJ/kg℃，水泥及粉煤灰的比热值为0.96kJ/kg℃，温度取值为45℃；砂及碎石的比热

7、值为0.92kJ/kg℃，测温度取值为33℃；外加剂固有的含水率为76％，将外加剂用量加入到拌合水中一起计算新拌混凝土的比热值。3.2计算新拌混凝土的比热值1m3新拌混凝土的比热=（1856kg×0.92kJ/kg℃＋350kg×0.96kJ/kg℃＋147.5kg×4.2kJ/kg℃）÷（1856kg＋350kg＋147.5kg）=1.132kJ/kg℃3.3计算所需的拌合水温混凝土的容重为2353.5kg/m3，则所需的拌合水温为：T=[（2353.5kg/m3×1.132kJ/kg℃×28℃）—（1856kg

8、×0.92kJ/kg℃×33℃）—（350kg×0.96kJ/kg℃×45℃）]÷（147.5kg×4.2kJ/kg℃）=5.0℃4混凝土降温方法的效果验证及评价4.1降温方法（1）降低原材料温度（2）夏季大气温度高，混凝土罐车车身及现场输送泵表面温度均超过55℃，在混凝土运输及泵送过程中会发生热传递，故应适当降低混凝土罐车车身及现场输送泵表面温度。4.2具