浅谈西潼改扩建新旧结构物的拼接

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1、浅谈西潼改扩建新旧桥梁的拼接傅东流中交一公局总承包公司摘要：西潼改扩建新旧桥梁的拼接是重点工程，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径、上连下不连的方法予以拼接。关键词：C50钢纤维补偿收缩混凝土、植筋、上连下不连1、老桥拼接部位特点：采取原桥与拼宽桥共同受力的原则，因而原上部结构与拼宽部分上部结构的拼接部位是重要受力部位，必须采用严格的施工工艺和措施保证质量。2、桥梁拼接施工原则：桥梁拼接采取两侧拼接为主、局部分离为辅的原则，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径、上连下不连的方法予以拼接。施工中应采

2、取多种措施减少新桥的沉降，尽量使拼接部分的大部分砼的收缩徐变发生在拼接之前，从而减少结构整体的附加内力。3、主线桥梁主要结构形式的拼接：（1）钢筋混凝土板及预应力混凝土空心板，采取切割或凿除老桥边板翼缘，凿除部分现浇层混凝土曝露钢筋，新桥内边板的翼缘处预留钢筋和老桥翼缘的钢筋进行焊接，通过现浇湿接缝形成整体。（2）对箱梁则采取将翼缘板切除一部分，翼缘切割面约1/2高度处植入钢筋、浇注湿接缝C50钢纤维补偿收缩混凝土形成铰连接。4、拼接缝施工工艺及注意事项：切割、凿除老桥翼缘板混凝土施工步骤及注意事项：（

3、1）翼缘板凿除施工施工时注意保护原结构不受损伤，密切监视原结构状况，有意外情况时（例如出现裂缝）要立即停止凿除工作。按照以下工艺流程施工：a、划线确定凿除混凝土位置，沿线的外缘1～2cm锯缝切开保护层；b、沿锯缝的外侧，用钢筋探测仪每30～50cm（钢筋间隙）定一冲击孔位；c、每个冲击孔位处用冲击钻钻孔，穿透翼缘板，孔径5～10cm，沿孔位先纵向、后横向凿除翼缘板混凝土露出钢筋；d、人工对凿除翼缘板的内边缘修边，并凿毛腹板的连接部分。（2）翼缘板切割施工a、翼缘板切割划线定位应考虑在理论线往外侧1～2c

4、m，以便为按施工缝处理留有余地；b、对一片板、梁翼缘板的切割需一次连续完成，切忌切除一部分后，等待一段时间再进行切除剩余部分；c、对于板结构，应先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力确定切割长度，然后进行水平向切割，从桥外侧向内侧进行，以便控制；d、切割、凿除施工不能影响原有道路的交通安全、桥下通航、行人行车安全及施工人员安全等；（3）植筋施工植筋是指利用电锤钻孔，在设计部位按设计孔径钻至规定深度后进行清孔再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与混凝土通过植筋胶粘结在一起，已满足结构传递受力要求。其中在以往工

5、作中总结出，在架新桥梁时，一定要留内边梁不假设，以便在植筋过程中有足够的操作空间安防小型操作平台（挂栏）。其施工工艺如下：a、准备检查被植筋的混凝土面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内钢筋位置，校对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。b、钻孔按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，利用电锤钻孔。孔的深度应根据设计具体要求确定，植筋胶厂家提供的配套资料作为参考。孔深必须大于等于钢筋直径的10d。c、清理孔洞钻孔完成后，逐个用压缩空气或水清孔，再用毛刷刷三遍，再吹干，确保孔壁无尘。d、钢筋处理用

6、钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙酮清洗干净，凉干使用。无锈钢筋可不进行除锈工序。e、配胶和注胶根据植筋胶生产厂家的使用说明、种类要求配置，注胶要一次完成。第一次打出的胶不用，待胶流出成均匀灰色方可使用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。每次扣动胶枪后，停顿5～6秒钟，再扣动一次胶枪。注入下一孔时，按下胶枪后面的舌头，拉出拉杆，将胶枪取出。f、插筋插入处理好的钢筋，此时需用手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，并防止孔内胶外溢。按照植筋固化时间表的规定时间进行操作，使得植筋胶均

7、匀附着在钢筋的表面及缝隙中，插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后在进行钢筋焊接、绑扎及其他各项工作。插筋、养护期间，桥上应避免振动的影响。g、养生在室外温度下自然养护，温度低于5OC，应改用耐低温改性结构胶，夏季施工气温较高时，结构表面可能达到60～70OC，宜在日温较低时施工，也可在结构表面撒水、孔内灌水降温，吹干孔内水分份进行灌胶施工。养生时间一般在24小时以上。h、植筋质量验收现场抗拔破坏试验分为施工前的试验、施工后的验收试验。（4）新老混凝土粘结面处理影响新老混凝土粘结的重要因素之一

8、是浇注新混凝土之前老混凝土表面的一些性质和状况。新老混凝土粘结面最重要的性质是粘结面的粗糙程度；粘结面的完好程度（指粘结面进行处理时粘结面受损伤的程度，损伤越轻，产生的微裂缝越少，完好程度越高）；粘结面的洁净程度等。1、表面处理的主要工程方法为了使老混凝土表面的粗、细骨料都外露，形成凸凹不平的表面，确保新老混凝土表面的处理质量，进行新、老混凝土表面处理施工时可采用高压水射法、电动钢丝刷或人工凿毛法。但对于采用人工凿毛法处理新老混凝土表面时，