招生就业工作探索与实践

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1、招生就业工作探索与实践广东省交通运输高级技工学校我国即将进入“十二五”规划的重要战略机遇期，职业教育也进入了深化改革、加快发展的历史时期。交通新的跨越式发展战略的实施、交通产业结构调整和交通科技进步等新形势对交通职业教育提出了新的任务和要求,交通技工教育作为我国职业教育和交通现代化建设的组成部分,承担着培养、培训生产和服务第一线的高素质的劳动者和实用人才的重任。教育内、外部环境，招生及就业形势无不发生着日新月异的变化,面临着新的发展机遇和新的挑战。为了适应新形势对人力资源开发的需要,适应国家职业教育体系创新和发挥行业主管部门作用的需要,促进交通职业教育持续、健康、快速发展的需要，达成院校间合作

2、共赢的目标，我略抒己见。一、形势分析2008年以来，全国技工院校招生人数呈下降趋势，广东省却一枝独秀。从2003年以来，招生数、在校生规模不断扩大，连续多年位居全国前列。2009年更是完成招生人数26.7万人的骄人成绩，实现了31.52％的增幅。但2010年广东省技工院校的招生也遭遇了与国内其它省份一样的“寒潮”，因大专院校的扩招、学分制各项制度尚未完善等因素的影响，导致广东省2010年技工院校招生呈明显下滑趋势。逐年增加的招生任务也让技工院校倍感压力。在就业方面，技工院校一直以高就业率著称，目前广东省的技工院校普遍就业率在90%以上，交通技工院校为个中佼佼者，普遍将就业率保持在95%以上。但

3、毕业生就业的稳定性、薪酬待遇水平、满意度都不尽相同。概而论之，目前技工院校面临的形势，可从“内忧、外患、机遇”三个方面体现。（一）内忧81.适龄生源减少全国小学、初中、高中阶段在校学生数量对比2.内部竞争激烈各地职业院校设施设备不断完善，办学规模不断扩大。如：汕头市潮阳区职中建校耗资2个亿，兴宁市1.3个亿兴建兴宁技校。部分县、区级职中、技工学校实施减免学费、发放奖金等政策，吸引本区域学生就读。各地民办技工院校的崛起，大有与公办技工院校分一杯羹的势头。技工院校之间“内部混战”，相互提高招生费用来争抢生源。83.学生就业心态不端（1）“眼高手低，心态不稳。”（2）过分依赖学校和父母。（3）缺乏吃

4、苦耐劳的精神。（4）职业定位不准确。（5）没有形成职业生涯规划的概念。（二）外患1.高等院校大幅扩招教育部门招生政策的调整导致很多学生选择中高职连读的方式到中专就读，减少了技工院校的潜在生源。广东省高中及大专院校不断增加招生计划，降低录取分数，导致技工院校招生人数有所下滑。2.地方保护主义措施各地市为了照顾当地的职业学校招生，对尚未毕业的学生进行提前分流，在正式招生阶段以政府下文的方式将任务直接分配到基层乡镇及各中学，并形成了较为完善的监督机制，这对技工院校特别是省属技工院校的招生工作增添了诸多困难。外省部分专科院校在普通高考录取阶段，开始试点实行自主招生，这对技工院校在外省拓展招生渠道增加了

5、一定难度。如广东省内较早对外省拓展招生的广东省技师学院2009年前外省招生人数均可达到总招生比例的25%左右，但从外省专科院校实行自主招生以来外省生源比例不断下降。各中学的教育主管部门充分发挥自身资源优势，明文规定不经教委同意不允许其它学校到各中学进行宣传，省平台只为各地职中服务。3.经济发展趋缓受国际金融形势影响，近年国内经济发展速度趋缓，2010年基本恢复到缓慢增长的轨道上，因金融危机影响而暂时中断的普通劳动力短缺现象，将以区域性、结构性和摩擦性的方式继续出现，8经济增长的周期影响着就业增长的周期，金融危机导致中国实体经济下行，部分中小型企业难以维持生计，逐步退出历史舞台，这使毕业生就业和

6、创业形势更加严峻。（三）机遇1.上级部门政策性支持人保部和省人保厅为了鼓励和推进技工教育的发展出台了一系列的政策和举措，《关于大力推进技工院校改革发展的意见》和广东省加快现代技工教育体系建设规划（2010－2015年）文件的发布，为全国技工院校指出了今后发展的方向和奋斗的目标。省内技工院校在省委省政府，省人保厅的支持下，基础建设不断完善，招生奖励措施逐步落实，校企合作制度逐渐完善，为技工院校品牌的树立创造了良好的条件。2.行业的迅猛发展行业迅猛发展：近年交通行业蓬勃发展，作为广东省具有标杆作用的交通技工院校，承载着为交通行业培养更多、更优人才的任务。高速公路、轨道交通里程的不断增加，航运、船舶

7、制造、汽车产业的飞速发展为我校毕业生的就业提供了广阔的空间，同时也让有意在交通行业发展的莘莘学子信心更为坚定。3.学校的品牌效应学校办学五十年来:抓住机遇、规划办学、开拓创新，以交通特色立校，在省内已具有一定的品牌效应。二、主要做法和成效近年来，在上级主管单位的大力支持和具体指导下，学校抓住机遇，争创一流，办学实力逐步增强，办学质量稳步提高，办学层次不断提升，在质量建设、内涵建设和品牌建设等方面均