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时间:2019-05-30
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1、中国桥梁网沪宁城际铁路工程站前XX标三工区中小桥深基坑防护方案编制:审核:批准:XX集团沪宁城际铁路工程站前XX标三工区33中国桥梁网二○○九年二月二日目录一、工程概况2二、深基坑开挖施工方案21、钢板桩围堰施工22、钢板桩围堰检算4三、工程质量保证措施81、技术保证措施82、专项质量保证措施10四、施工安全专项方案12五、水土保持、环境保护措施12六、文明施工措施12七、安全应急预案13附件1中小桥基坑施工安全专项方案1433中国桥梁网一、工程概况沪宁城际铁路XX标三工区管段施工里程为DKXXX~DKXXX,全长8.28
2、2km。管段内属于临近既有线深基坑施工的中小桥有:XX路立交桥(DKXXX)、XX村立交桥(DKXXX)。以上各桥施工计划安排如下:XX路立交桥框架2009年2月21日~5月10日;XX村立交桥框架2009年3月1日~5月30日。临近既有线深基坑中小桥情况统计表中小桥名称结构形式基坑深度地质情况围护形式XX路立交桥钢筋砼框架7.1m粉质黏土、硬塑钢板桩围堰、钢管桩悬臂支撑XX村立交桥钢筋砼框架6.5m粉质黏土、硬塑钢板桩围堰、钢管桩悬臂支撑二、深基坑开挖施工方案XX路立交桥、XX村立交桥基坑开挖深度较深且开挖边线靠近既有线
3、,为确保基坑施工安全及既有线边坡稳定性,需采用钢板桩围堰进行基坑开挖施工。1、钢板桩围堰施工施工准备ª施工放样及施打定位桩ª导向框安装ª施打钢板桩ª施打钢管桩ª开挖基坑ª内支撑安装ª开挖至设计深度ª排水ª堵漏ª混凝土垫层ª中小桥施工。(1)施工准备33中国桥梁网在桥位附近准备好待打钢板桩、钢管桩、I40工字钢,按插打顺序堆码,每层用垫木隔开。(2)钢板桩插打与合拢起吊前,锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍,待插入锁口时逐个解除。安插钢板桩用U型卡通过钢板桩端头处的吊孔与钢丝绳相联,然后用50T履带吊起吊至待插打
4、位置,放松副钩,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩,移向安插位置,插入已就位的钢板桩锁口中,用DZ90振动锤逐块(组)将钢板桩插打到底。待插打至剩下的5-8根时,应先精确丈量合拢长度,并根据丈量结果对钢板桩锁口间隙进行微调,确保合拢成功。(3)钢板桩围堰悬臂支撑钢板桩插打完成后,在既有线及靠路侧进行悬臂支撑钢管桩插打,插打完成后进行基坑开挖,待开挖至围檩深度后,在钢板桩与钢管桩之间安装围檩,围檩采用I40a工字钢,工字钢与钢板桩、钢管之间采取妥善焊接。(4)围堰内开挖及封底开挖采用长臂挖掘机进行,采取分层开挖的方式,开挖至基坑底
5、标高以下20cm后,清理、整平基底面,及时进行封底垫层砼浇筑。(5)拔除钢板桩中小桥施工完毕至养护期满后即可拔除钢板桩,拔桩时先略锤击振动拔高1~2m,然后依次将所有钢板桩均拔高1~2m,使其松动后,再挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩,可加大拔桩设备的能力,将相邻的桩一齐拔出。33中国桥梁网2、钢板桩围堰检算总体思路XX路立交桥、XX村立交桥基坑开挖深度为7.1m、6.5m,本方案采用德国拉森Ⅳ型钢板桩,钢板桩长12m,中间设一道围檩,围檩采用2I40a工字钢,围檩设在钢板桩顶以下2.7m处,围檩采用D600钢管桩悬臂支
6、撑,钢管桩长15m,钢管桩中心间距3m。小桥施工完成拆模后及时夯填AB料或碎石土。内支撑可根据计算结果适当调整支撑材料,但必须满足受力要求和安全系数。每个基坑的防护施工时间大约为30天。基本参数拟选择拉森Ⅳ型钢板桩,根据《建筑施工计算手册》第3章支护工程下表查得拉森Ⅳ型钢板桩参数如下:33中国桥梁网B=400mm,h=155mm,t1=15.5mm,t2=11.0mm,S=236cm2,W=2037cm3,=200Mpa,每延米单位重74.0kg。地质情况主要为粉砂,稍密-中密;粉质黏土,软塑;粉质黏土,硬塑;黏土,硬塑。
7、按照最不利地质情况选择土体相关参数近似取值为:重度γ=18KN/m3,内摩擦角Ψ=16°,黏聚力c=20KN/m2主动土压力系数:Ka=tan2(45°-)=0.57,被动土压力系数:Kp=tan2(45°+)=1.76,既有线行车荷载可按20KN/m2计算;横撑的布置计算⑴根据允许抵抗弯矩计算桩顶部悬臂部分的最大允许跨度h:由=所以⑵计算支撑的间距,其值如下图所示:33中国桥梁网由上图可计算出各横梁处的所承受的均布水平荷载Pn,I40a工字钢:A=86.1cm2Ix=21720cm4Wx=21090cm3E=206103
8、600×10钢管:I=161350cm4,A=185cm2,E=2.1×105N/mm2Wt=5378cm3,F1==79+20=99knXX路立交桥和XX村立交桥防护立面图I40a工字钢围囹最大间距为3m弯矩33中国桥梁网最大抗弯强度(符合要求)钢管桩稳定性计算,最大受力F1=99kn,假设钢管桩入土
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