林河模板施工方案

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1、林河春天公交站场模板工程施工方案模板工程施工方案编制人：审核人：审批人：2013年11月13日林河春天公交站场模板工程施工方案一、工程概况工程名称：西安市灞桥区交通局～林河春天公交站场工程地点：西安市灞桥区纺四路东口建设单位：西安市灞桥区交通局监理单位：中国轻工业设计西安工程有限公司监理公司设计单位：陕西省现代建筑设计研究院施工单位：西安市灞桥区建设总公司本工程位于西安市灞桥区纺四路东口，框架结构，本工程2568.31m³，其中包含一栋办公配套用房，及停车坪及车行道，地上2层，层高为3.9m，整栋单体的建筑高度在7.8m。建筑抗震设防烈度为8度.

2、抗震等级为四级。二、施工准备2.1放线根据平面控制网线，在基础拉梁上标出控制轴线，对墙、柱要放五条控制线，一条轴线、两条墙柱截面边线、两条模板控制线。2.2劳动力计划序号工种人数1木工202普工52.3材料准备A、各类材料、工具、劳动力以及防护用具施工前应到位。B、根据施工期间的工程量，施工进度，确定材料的数量及进场时间，由专业工长负责，确保材料按时进场，并妥善保管。C、施工模板均采用全新的多层板进行拼组，不允许有翘角、起皮。9林河春天公交站场模板工程施工方案D、原材料进场后应堆放整齐，上部覆盖严密，下部垫起架空，防止雨水淋泡。2.4技术准备1、

3、要熟悉图纸，了解掌握模板的施工工艺，按图纸和项目经理部的施工进度计划合理安排材料、机具、人员进场施工。2、按施工方案和技术规程对操作者进行技术安全交底并下达具有可操作性、可实施的技术交底书。3、认真做好材料进场验收工作，复查材料材质证明，现场材料进场存储工作。4、做好模板施工的技术资料和施工过程中的检验记录，并及时收集和整理上述资料，以保证技术资料的及时、准确、完整。三、模板的设计及配置3.1设计依据A、业主提供结构、建筑施工图。B、按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模顺直。C、尽可能采

4、用定型模板，减少拼缝。D、模板设计中所有的支撑系统均采用钢号为Q235A的Φ48×3.5钢管。3.2模板的设计、配置3.2.1、柱模板柱模板采用多层板定型模板，直径M12对拉螺栓，间距600㎜。柱模板的支撑方法同墙体模板的支撑方法。9林河春天公交站场模板工程施工方案3.2.2、顶板、梁模板面板为多层板，截面为60×80㎜方木搁栅间距250㎜，下方垂直其平铺的钢管主搁栅间距1200㎜。在梁、柱接头处对角设置清扫口，并在梁两端设置清扫口，以保证混凝土在施工前吹干净木屑等杂物。3.2.3、楼梯模板楼梯平台梁和平台的模板与楼盖模板基本相同。楼梯段模板是由

5、底模、搁栅、外侧板、踏步侧板、反三角木等组成。3.2.4、预留洞口模板预留洞口为木框制作，外包12㎜厚的覆模多层板，预留洞框四边钉木方支撑和斜撑。3.3.1、柱模板1、对拉螺栓的设计层高4.5米、3.6米,取最大层高4.5米混凝土速度拟采用最大浇筑速度1.64m³/h，混凝土侧压力标准值F1=0.22γCt。β1β2V1/2=0.22×25×200/（20+15）×1.0×1.0×1.64/2=25.77KN/㎡F2=γCHmax=25×3.9=97.5KN/㎡两者取最小值为25.77KN/㎡式中：F1——新浇混凝土对模板的最大侧压力KN/㎡Γc

6、——混凝土的重力密度KN/m3，取25KN/m3to——新浇筑混凝土的初凝时间h，t。=200/（T+15），T为混凝土的温度，考虑8～10月份，200CV——混凝土浇筑速度1.64m3/h9林河春天公交站场模板工程施工方案β1——外加剂影响修正系数，不掺外加剂取β1=1.0β2——混凝土坍落度影响修正系数，由于不采用商品混凝土,实行现场搅拌,取塌落度5±2㎝，故β2取1.0HmaX——混凝土侧压力计算位置处(柱根部)至新浇混凝土顶面的总高度m，按设计取大值(4.5+0.55)-0.75-0.02～0.03=4.28～4.27，取最大值Hmax=

7、4.28m混凝土侧压力设计值：F3=F1×荷载分项系数×侧压力分布拆减系数=25.77×1.2×0.9=27.83HN/㎡倾倒混凝土产生的水平荷载设计值：F4=2×分项系数×拆减系数=2×1.4×0.9=2.52KN/㎡总侧压力设计值：F0=F3+F4=27.83+2.52=30.35KN/㎡对拉螺栓选M12，容许拉力为[fr]=12.9KN，柱箍选[1200×48×3.5适用柱宽范围300～700㎜。柱宽取bmax=0.70m，则F=30.35×4.28×0.70=91对拉螺栓数量：n=91/12.9=7选对拉螺栓间距：S=4.28/7=0.6

8、1m根据以上计算：0地上部分柱：对拉螺栓先M12@6003.3.2、水平结构模板1、荷载计算根据上面支撑系统选型情况，选梁扳支撑系统中最