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1、美国铁路集装箱运输和多式联运服务对我们的启示邱木根孙晓军以铁道部总调度长常国治同志为团长的中国统,西雅图港现已成为全美广大地区的运输中心,铁路赴美国考察团于1999年8月31日至9月15并已赢得了“全国多式联运走廊”的美誉。美国伯日对美国多式联运、集装箱运输等问题进行了考林顿北方———圣太菲铁路公司(BNSF)以及联合察。先后访问了美国西雅图港务局及其集装箱货太平洋铁路公司(UP)的铁路直通西雅图港。集场、位于芝加哥的加拿大太平洋铁路公司、南方铁装箱货场内有正面吊21台,并已完全实行了联运路公司的编组站、位于佛罗里达州杰克
2、森维尔的作业的现代化信息管理。美国切西(CSX)公司总部及货场、位于德克萨斯2.加拿大太平洋铁路公司州达拉斯城的美国北伯林顿———圣太菲铁路公司太平洋铁路公司总部在加拿大,在美国也有(BNSF)调度指挥中心及其集装箱货场、位于洛杉两条铁路。铁路运输的收入占整个公司收入的矶的美国长滩港务局及铁路集装箱货场。代表团30%,公司经营铁路30000多英里,有20000管理在旧金山市与东方海外(OOCL:OrientOverseas人员,年收入为3亿美元。太平洋铁路公司的集ContainerLine)公司驻美州分公司负责人就双方装箱
3、运输占整个铁路运输的30%,在芝加哥每年今后如何合作开展多式联运业务进行了认真的探有30万箱。温哥华———芝加哥线路共长4500公讨。代表团在纽约美国铁路客运公司(Amtrak)里,实际牵引速度可达70公里/小时,大大提高了总部考察了客运公司经营管理,在华盛顿车站了竞争力。解了该站的管理情况。该公司与中国铁路集装箱公司订有培训任考察时间虽然较短,但开了眼界,学习了管务。理,特别是美国铁路集装箱运输和多式联运服务3.美国切西铁路(CSX)公司给了我们以很大的启示。美国CSX铁路集团公司成立于1980年,1998年又与诺福克南
4、方铁路公司共同收购联合铁路公司,总部设在佛罗里达州的杰克森维尔市。一、基本情况现有员工46000人,营业里程为70400公里,资产总值为46000亿美元,运营收入在1996年达1.美国西雅图港10513亿美元,盈利8.55亿美元。西雅图港是太平洋西北地区的货运枢纽,年CSX集团由CSXT铁路运输公司、CSXI集吞吐量达到了250万个集装箱,是北美第二大物装箱多式联运公司等五大子公司组成,每个子公货装卸中心,年产值达600亿美元。经该港吞吐司都具有独立法人资格,独立经营、单独核算。的货物,70%以上是来自或运往本州以外的其它
5、CSXT铁路运输公司主要运输经营散装货物的整地区的。由于与该港连接的公路和铁路已成系车运输,并按协议为CSXI公司提供运能保障。·10·1999.5理论学习与探索CSXI多式联运公司成立于1988年,公司设量12.5万-25万TEU)、小型货场39个(年作业在杰克逊威士市,主要经营北美洲美、加国内货集量小于12.5TEU),货场全部是集装箱作业,属专装箱业务。CSXI是一个独立经营核算的经营实业货场。集装箱货场建设完全根据市场需求而体,拥有职工15000人,1997年的集装箱运量为定,货场的规划投资、装卸设备的投资(一般一
6、个100万箱次,总营运收入是10亿美元,总利润大型集装箱货场的投资为2000万美元)、货场建6500万美元。设由集装箱多式联运部门负责提报确定,公司统CSXI拥有货场33个,大型货场有7-8股一安排投资。货场的机械维护,办公用品,人员工道,每天进出15-16对列车,小型货场只有1-2资等日常开支列入公司成本支出。货场具体业务股道,每天进出1-2趟列车。其中有5个较为重操作全部由集装箱多式联运部门直接管理。要枢纽货场,亚特兰大、芝加哥、59街区、辛西那达拉斯集装箱货场共投资1亿美元,于1994提和费城。CSXI的货场及设备采
7、取租或买的方年4月1日建成并投入使用,占地面积1754亩,4式,CSXI货场全部是通过签订协议租赁CSXT条装卸线,每条长1861米。货场内设置轮胎式门的,CSXI拥有对货场的使用权。吊5台,从事装卸作业。货场存储能力2100箱,杰克森维尔货场面积1517亩,分为4个作业每天共有6对列车6进6出货场,每列装100-区。货场内有装卸线4条,每条长度2440米,完125箱。1997年货场办理35.3万箱,相当于发送全靠5台正面吊运机装卸车,存储能力5000箱。35万TEU。集装箱办理量中国际箱占70%,国1997年货场办理30
8、万箱,其中国内箱占70%,绝内箱占30%。驮背运输只是在国内进行,约占国大部分为驮背运输。货场有员工147人,其中经内箱运量的40%。理2人,雇工63人,其余为公司管理人员。19975.美国的洛杉矶市“长滩”港年货场成本支出1000万美元,其中工资650万美在洛杉矶市有两个港口,即洛杉矶港和长滩元、修理
