任务三 气门传动组结构与检修 14P

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1、汽车发动机构造与维修情境三气门传动组结构与检修[任务引入]一辆捷达轿车，发动机在运转时，缸盖处发出有节奏的“嗒嗒”响声。引起该故障的原因，最大的可能就是汽缸盖上的配气机构，接下来我们继续学习气门传动组的构造、气门传动组的检验与维修方法。[任务内容]（1）气门传动组构造。（2）气门传动组的拆装。（3）气门传动组的检查与维修。（4）完成气门传动组检修工作页。[任务目标]（1）熟悉气门组的结构特点。（2）掌握气门传动组的拆装步骤。（3）掌握气门传动组检修方法。[任务工作页]先由学员各自尽可能的自行完成如下工作页。然后，在教师的指导下完成本任务。气门传动组检修工作页（1）根据实训室内你所观

2、察到的发动机完成以下内容：1）观察到的发动机型号：其气门传动组部件有哪些：、、、、。2）你所观察发动机气门组中挺柱的类型：。其形状。（2）记录拆卸气门传动组的步骤：序号零部件名称所用工具拆卸要点及注意（3）你所检测的凸轮轴弯曲度为：，凸轮轴轴颈的圆度误差为。（4）该发动机挺柱与导孔的配合间隙：。102汽车发动机构造与维修课题三配气机构情境三气门传动组结构与检修[相关知识]情境三气门传动组结构与检修[任务引入]一、气门传动组的构造一辆捷达轿车，发动机在运转时，缸盖处发出有节奏的“嗒嗒”响声。引起该故障的原因，最大的可能就是汽缸盖上的配气机构，接下来我们继续学习气门气门传动组主要由凸轮

3、轴、挺柱、推杆、摇臂与摇臂轴等组成。传动组的构造、气门传动组的检验与维修方法。1．凸轮轴[任务内容]（1）气门传动组构造。（1）作用（2）气门传动组的拆装。控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化（3）气门传动组的检查与维修。规律等要求。此外，多数汽油发动机还利用凸轮轴来驱动机油泵、汽油泵、分电器等装置。（4）完成气门传动组检修工作页。（2）构造[任务目标]（1）熟悉气门组的结构特点。凸轮轴主要由凸轮、轴颈两部分组成。如图3-28所示。凸轮分为进气凸轮和排气凸轮两种，用来驱动与控制气门的开启和关闭；轴颈对凸轮轴（2）掌握气门传动组的拆装步骤。起支

4、承作用。（3）掌握气门传动组检修方法。轴颈凸轮[任务工作页]先由学员各自尽可能的自行完成如下工作页。然后，在教师的指导下完成本任务。气门传动组检修工作页图3-28凸轮轴（1）根据实训室内你所观察到的发动机完成以下内容：2．挺柱1）观察到的发动机型号：其气门传动组部件有哪些：、、、、。挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向2）你所观察发动机气门组中挺柱的类型：。其形状。力，并将其传给机体或气缸盖。挺柱可分为机械挺柱和液力挺柱两大类。（2）记录拆卸气门传动组的步骤：序号零部件名称所用工具拆卸要点及注意（1）机械挺柱常见的机械挺柱形状有杯形、听子形、菌形、

5、吊杯形、滚子形等，如图3-29所示。其中杯形平面挺柱结构简单，质量轻，在中小型发动机中应用比较广泛；滚子挺柱摩擦和磨损小，但其结构比平面挺柱复杂，质量也比较大，多用于汽缸直径较大的发动机。（3）你所检测的凸轮轴弯曲度为：，凸轮轴轴颈的圆度误差（a）（b）（c）（d）（e）为。杯形平面挺柱听子形平面挺柱菌形平面挺柱吊杯形平面挺柱滚子形挺柱（4）该发动机挺柱与导孔的配合间隙：。图3-29机械挺柱102103汽车发动机构造与维修（2）液压挺柱为了防止热膨胀后气门关闭不严，大多数发动机预留了气门间隙，使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，越来越多的发动机，尤其是轿车发动机

6、采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。实物如图3-30所示。图3-30各种液压挺柱①液压挺柱的构造液压挺柱由挺柱体、液压缸、柱塞、单向阀、单向阀弹簧和柱塞弹簧等组成。结构如图3-31所示。在挺柱体中装有柱塞，在柱塞上端有压力推杆支座。柱塞被柱塞弹簧向上推压，其极限位置由卡夹限定。柱塞下端的单向阀保持架内装有单向阀弹簧和单向阀。发动机润滑系统中的机油经进油孔进入内油腔。卡夹柱塞挺柱体柱塞弹簧液压缸单向阀罩球单向阀弹簧图3-31液压挺柱的结构②液压挺柱的工作原理挺柱顶面与凸轮轴凸轮直接接触，液压缸底面与气门杆尾端接触。如图3-32所示。凸轮凸轮轴气门关闭气门打开低压油腔高压油腔气门杆图3-

7、32液压挺柱工作原理104汽车发动机构造与维修课题三配气机构情境三气门传动组结构与检修（2）液压挺柱气门打开的过程：当凸轮凸起处与挺柱顶面接触时，挺柱受凸轮推动力和气门弹簧力的作用，挺柱下为了防止热膨胀后气门关闭不严，大多数发动机预留了气门间隙，使发动机工作时配气移，高压油腔内的机油被压缩，单向阀在压力差和单向阀弹簧的作用下关闭，高低油腔被机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，越来越多的发动机，尤其是轿车发动机采用液力挺球阀分隔开。由于液体的不可压缩性，整个挺柱如同一