哈玛星的历史浅析

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1、哈瑪星的歷史淺析篇名哈瑪星的歷史淺析作者曹嘉文。市立高雄高工。機械一丁謝盛全。市立高雄高工。機械一丁謝邦瑀。市立高雄高工。機械一丁哈瑪星的歷史淺析壹●前言哈瑪星是個古色古香的港都地區，於1920年代後，成為高雄市重要市政重心所在，擁有高雄市第一個正式的火車站、第一個市役所(市政府)、第一個警察署、第一家郵政總局、第一條金融街、第一個現代化市場、第一間小學校(日人子弟學校)、第一座婦女會館、第一座武德殿等；處處顯現其都市現代化的一面，很值得回味。，我們期待高雄市能經由歷史文化的發掘，知道城市的人文故事

2、，使城市文化自我深邃。但現在的哈瑪星從以前的商業港都轉化成觀光港都的歷史，以及是如何帶動周邊的觀光景點以及現在的樣貌、以前的歷史、未來的期許，就讓我們一同進入這美麗的哈瑪星吧！(圖一)哈瑪星的鐵道景貳●正文一、哈瑪星的歷史若有人提起「哈瑪星」這個特殊的字彙，相信有許多外地人、甚至對於在地的高雄人來說，都不知道「他」位於何處，又是誰給「他」取了一個那麼特別的名字。高雄，舊稱「打狗」。若說到「打狗」，就會聯想到旗後、哨船頭、鹽埕埔、三塊處、前金等等，以上這些地區因皆位再高雄港四週而發展較早。而哈瑪星這如

3、詩般的名字是由「日文」翻譯而來。(註一)哈瑪星成為南台灣漁業重鎮，湧入大量人口，經營漁業及相關產業，昔日繁華街景再度重現。但自民國64年第二港口及前鎮現代化深海專業漁港碼頭完工後，高雄區漁會搬遷73年，人口大量流失，哈瑪星產業再度沒落。哈瑪星具有豐富的歷史記憶，擁有美麗山水自然景觀，又是中山大學學府社區，近年來社區居民、政府部門及學術單位嘗試為這個社區注入新的活力，並以活動、溯源方式，讓世人重新認識這塊區域，使它成為重建都市人文的典範，而且歷史的記憶不會輕易消失，仍然有著昔日的貴族氣息。01哈瑪星的

4、歷史淺析二、哈瑪星歲月隨著海上貿易的興盛，位於台灣西南端海岸的天然小港－打狗港，在一次暴風雨的幫助下，成為南台灣的貿易商港，1823年(道光三年)安平港因暴風雨的摧殘、港口淤塞，商船難以停泊，大多轉往打狗港貿易，1858年(咸豐八年)台灣被迫開港通商，1863年(同治二年)正式開港，1864年正式設海關及英國領事館，至此商務日漸繁盛，成為國際主要的通商口岸，亦成為南台灣的貿易重鎮。1895年(光緒二十一年)清廷割讓台灣給日本，日人進行打狗港的築港工程，疏濬了打狗港的暗礁與沙灘，並利用廢土於港灣西北側

5、，填築了台灣第一個新市街－－湊町，打狗港市以嶄新的姿態出現，超越安平港，也同時成為南台灣第一大港市。湊町因於濱海地區擁有通往商港、漁港的鐵路線，又稱濱海鐵路線，簡稱濱線，日語稱為Hamasen，當地居民則直譯其音，稱為哈瑪星。有著第一個正式的火車站、市役所、警察署、郵政總局、現代化市場和小學校等等，表現出現代化都市的一面。（註二）政府的政策，為了發展遠洋漁業，將一些相關的單位移往前鎮漁港等地。高雄市役所、高雄驛之外遷，不免引發相關行業，如餐飲、旅館、運輸、印刷、金融、服飾、百貨，乃至於雜貨店等業之遷

6、離哈瑪星。哈瑪星繁榮難再。從炫麗歸於平淡。人對「他」有種莫明的景仰，雖然漁業碼頭已經移走，但留下的遺蹟，可做為觀光用途。社區的發展為「他」注入一股新的生命，讓他等待機會能在東山在起，成為台灣的閃亮景點。因為有「哈瑪星」打狗才能繼續的繁盛下去，去舞動這座美麗的城市。偶爾會聽到爸爸述說他以前小時候住哈瑪星的事，他常說：那時哈瑪星非常的興盛也算是不夜城，由於阿公當時是漁船老闆，每每當漁船回來，他們總是有吃不完海鮮，漸漸的漁業由近海發展到遠洋，他們家也從哈瑪星搬到前鎮，風光已不在，剩下的只剩遺留的遺蹟與平淡

7、。(圖二)漢神與東帝士豎立高雄港一景02哈瑪星的歷史淺析三、周邊特色A、旗津渡輪場：旗津渡船場跟哈瑪星可以說是密不可分阿！因為這已經可以算是觀光客必去的景點之一，而哈瑪星又與旗津十分靠近，進而帶動了觀光業的蓬勃發展，再渡船場旁得冰店也是非常的獨特，每到假日總是人山人海的，坐船前往旗津的人也是數都數不清，所以旗津和哈瑪星可以說是密不可分。(圖三)旗津渡輪站台灣目前除了台北淡水外，旗津是唯一有渡輪的地方，在旗津過港隧道通車之前，渡輪是旗津地區往返高雄市的唯一交通工具，目前更發展成為旗津特色，是吸引觀光客

8、重要的魅力之一，而且旗津與高雄鼓山之間的航線，是全台灣首先設立的公營輪渡交通線，目前旗鼓線約保持三艘渡輪往返載客，目前旗津島上有三條渡輪航線：旗津與鼓山航線。中洲與前鎮航線。中洲與紅毛港航線。僅需每人１０元，即可享受高雄港區的無限風采，尤其在傍晚金色陽光揮灑整個高雄港的時候，更可欣賞西子灣的夕夕照勝景；攜伴同遊時，在渡輪上憑欄相依的浪漫氣氛，一定令您今生回味無窮。來旗津您絕不能錯過！(註三)(圖四)旗津渡輪03哈瑪星的歷史淺析B、順合排骨大王(圖五)順合排骨大王順合排