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时间:2019-05-24
《重型普遗载货汽车典型用户的整车行驶循环工况研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com.试验-N试.重型普遗载货汽车典型用户的整车行驶循环工况研究周汽一张艳辉邓阳庆王恩宇(中国第一汽车股份有限公司技术中心)【摘要】以重型普通载货汽车为研究对象,针对用户使用情况进行了调研和实车试验,并应用数理统计和多参数统计理论主成分分析与聚类分析方法.解析出重型普通载货汽车典型用户行驶循环工况。基于所提取的循环工况进行了综合油耗的仿真分析.结果表明,仿真计算油耗与用户实际使用油耗一致,证明了所提取重型普通载货汽车整车行驶循环工况的正确性。主题词:重型普通载货汽车行驶循环工况主成分
2、分析聚类分析中图分类号:U467.1文献标识码:A文章编号:1000—3703(2012)03-0039—04ResearchonCompleteVehicleDriveCydeConditionofTypicalUserof.HeavyDUtyTruckZhouQiyi,ZhangYanhui,DengYangqing,WangEnyu(ChinaFAWCo.,LtdR&DCenter)【Abstract]Inthispaler,drivingcycleconditionoftypicaluserofheavyd
3、utytruckisobtainedwithmathematicalstatisticsandmaincomponentanalysisandclusteranalysisofmulti-parameterstatisticprincipal,basedonsurveyandvehicletest,withaheavydutytruckasresearchobject.Simulationismadetocombinedfuelconsumptionbasedontheabstracteddrivecycle,th
4、eresuhsshowthatthesimulatedfuelconsumptionisconsistentwithuser’sactualfuelconsumption,provingcorrectnessoftheabstracteddrivingcycleoftheheavydutytruck.Keywords:Heavyconventionaltruck,Drivingcycle,Principalcomponentanalysis,clusteranalysis开发具有先进排放控制与节能技术车辆的紧迫需1
5、前言要.一些院所和企业尝试研究了地域性或具体车型’整车行驶循环工况主要用于确定车辆污染物排的行驶工况21.但多数是基于乘用车和城市客车。放量、燃油消耗量及新车型的技术开发和评估等。面向载货汽车行驶循环工况的研究较少,因为其由于整车行驶循环工况反映了车辆用户使用条件试验周期长、费用高,并且载货汽车种类繁多、使用(路面状况、驾驶行为、交通环境等)对车辆各种性能工况差距大[31。为此,以重型普通载货汽车为研究对的影响.所以它对汽车设计和研发非常重要.是改进象.结合某用户试验项目.对用户车辆进行了使用情和提高汽车各种性能的
6、关键【”自20世纪70年代况调研和实际跟车数据采集试验.并应用数理统计起,为正确模拟汽车行驶工况,在测定汽车典型用户及多参数统计理论提取了重型普通载货车典型用户实际行驶工况的基础上.各国制订了严格的法规试的行驶循环工况验循环,如欧洲的NEDC循环、美国的5循环、2整车行驶循环工况合成技术日本的l0—15循环等。实际上除法规循环工况外,还开发了许多实际的汽车行驶循环工况。据相关资2.1用户调研t料统计[21.用于各种不同用途的工况约有7O余种.为确定某重型普通载货汽车用户的使用情况、这些工况极大地促进了汽车产品的设计
7、开发行驶路况、车辆载重特点等.针对该载货汽车车辆参近年来.普遍认为我国现行国家标准商用车采数、年行驶里程、行驶路况、各路况下的行驶里程比用的六工况不具代表性.不能满足我国汽车工程人例、承载情况、驾驶员信息、平均油耗及发动机换挡员在开发和设计时的使用要求.同时由于我国自主点转速等方面进行了调研某用户各路况下车辆的2012年第3期一39—学兔兔www.xuetutu.com.试验.测试.年行驶里程比例及载货特点如表1所列。SIT,V,:s/()(为怠速时间)。表1各路况下车辆年行驶里程所占比例及载重情况%表2特征参数各
8、路况下的行驶里程比例载重情况序号特征意义序号特征意义、参数参数城市公路一般公路高速公路半载.满载1时间9m,运行速度●8.832.458.850.O50.02加速时间比率10d车速标准偏差3减速时间比率1ln
9、nax最大加速度2.2试验方法与测试参数4匀速时间比率12‰平均加速度为真实有效地建立重型普通载货汽车用户的行5怠速时间比率13q矗Ilax最大减速度
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