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1、A2施工组织设计(方案)报审表工程名称:青岛地铁一期工程(3号线)火车北站编号:致:上海建通工程建设有限公司(监理公司)我方已根据施工合同的有关规定完成了B1区围护结构钻孔桩工程施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。承包单位(章)中铁二局股份有限公司项目经理日期专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期总监理工程师审查意见:项目监理机构(章)总监理工程师日期第21页共21页青岛地铁一期工程(3号线)火车北站B1区围护结构专项施工方案编制:复核:审核:中铁二局二公
2、司青岛北客站地铁施工项目部2010年10月19日第21页共21页目录A2施工组织设计(方案)报审表11编制依据、范围41.1编制依据41.2编制范围42工程概况42.1主要工程数量62.3主要水文地质情况73施工部署73.1场地规划73.3施工用电83.5混凝土供应83.6施工进度计划安排83.7主要机械及设备83.8劳动力配置计划84主要施工方法与工艺94.1钻孔灌注桩施工94.1.1施工准备94.1.2测量放样104.1.3护筒施工104.1.4钻孔104.1.5成孔检测、清孔114.1.6钢
3、筋笼的制安与吊放124.1.7下导管144.1.8混凝土灌注144.1.9桩头处理与检测154.1.10工艺标准155施工质量通病的预防措施165.1冲击钻钻孔注意事项165.2常见施工故障及预防措施186施工安全与环保措施20第21页共21页青岛地铁北客站B1区围护桩施工方案1编制依据、范围1.1编制依据(1)青岛地铁一期工程(3号线)火车北站B1区施工图纸(QDM-03-22-02-SS-JG-01-036A);(2)新建青岛北客站指导性施工组织设计;(3)《地下铁道工程施工及验收规范》GB5
4、0299-1999;《建筑工程质量检验评定标准》(GB50210-2001);《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96);《混凝土质量控制标准》(GB50164-92);(4)现场施工调查。1.2编制范围本施工方案编制范围为青岛地铁火车北站B1区围护桩工程。2工程概况B1区为地下车库建筑,本区围护桩种类为钻孔灌注桩,桩径均为φ1000,桩型分别有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、L,其中A型桩000根,B型桩000根,C型桩000根,D型桩000根,E型桩000根,F型桩000根,G型桩00
5、0根,H型桩000根,I型桩000根,J型桩000根,K型桩000根,L型桩000根。第21页共21页B1区围护结构平面布置图第21页共21页2.1主要工程数量序号桩型桩径(mm)桩长(m)数量(颗)备注1A型100020832B型100020823C型1000231044D型1000231025E型100022756F型100022767G型1000218H型1000219I型10002310J型10002311K型100019.512L型100019.52.2主要工程地质情况本项目施工范围内地
6、质以人工填土、粘土、流纹岩为主。各层岩性分述如下:①人工杂填土分为二层,上部褐黄、褐灰、灰白、灰黄等及杂色,成份极为杂乱,主要由硬塑~软塑状粉质黏土、碎石角砾、砂土及填海的混凝土块、碎砖块、石灰等建筑垃圾组成。结构较疏松,广泛分布于A区表层,一般厚5~8m,广泛分布于地表。下部灰、深灰、灰黑等色,多由软塑~流塑状淤泥质土及生活垃圾组成,部分地段为弃土,生活垃圾含塑料极多,厚0~10m,分布于杂填土中下部。该层对工程影响较大,增建工程应清除或对基底进行加固处理。第21页共21页②淤泥质黏土:深灰、灰
7、黑、黑色,软塑~流塑。部分地段含砂粒、细角砾、钙化姜石及贝壳等,含较重的有机质,有腥味,一般厚1~5m。③粉质黏土:褐黄、棕黄、黄绿等色,硬塑。部分土质不均,含少量的细砂、碎石角砾及钙化姜石,厚0~2m。④软黏性土:主要为粉质黏土,灰、灰黄、褐黄色,软塑状,局部硬塑。土质不均,部分含较多的中粗砂、细角砾及钙化姜石等,厚1~2m,呈透镜体状分布于土层中下部。⑤流纹岩紫红、褐红、浅灰、肉红等色,致密结构,块状构造。多见深色矿物(如角闪石等)俘虏体,局部受挤压后呈靡棱岩状,部分差异风化明显。根据钻探揭示
8、:全风化带厚0~1m,岩心呈土夹少许角砾状,属Ⅲ级硬土,C组填料;强风化带在段内钻探达32m未穿,岩心呈粗砾砂状及少许碎块状,属Ⅳ级软石,B组填料;以下弱风化带较坚硬,埋置较深。详见勘查阶段工程地质纵断面图。2.2主要水文地质情况地下水位在埋深3m左右,主要接受大气降雨补给。3施工部署结合工程地质与水文地质分析,本工程范围内的钻孔桩均采用冲击钻机成孔,钻进时按跳三钻一顺序施工。围护结构钻孔桩共布设40台钻机。重点作好桩位成孔、钢筋笼运输吊装、水下砼灌注。3.1场地规划按施工区域条件
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