《车载设备简介》PPT课件

《《车载设备简介》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、监控装置及其速度控制模式简介南昌铁路局电务检测所介绍人:吴志文内容提要：速度监控原理简介系统构成基本功能518模式南昌铁路局电务检测所一、速度监控原理简介监控装置对列车速度的监控列车运行速度机车信号列车编组列车位置线路状况限制速度控制指令监控装置二、系统构成1、系统设备组成紧急制动执行机构柴油机转速传感器常用制动执行机构机车工况条件机车信号设备列车管压力传感器速度传感器双针速度表主机地面数据处理微机、网络及软件电气接线装置、速度表模数转换及执行机构接口装置转储器或IC卡2端显示器1端显示器地面部分车载部分

2、2、车上设备主机背视图电源开关LKJ-93AI主机外形转储插座二、系统构成电缆插座（1）监控装置。目前主要有两种型号：LKJ-93AI、LKJ2000。显示器背视图IC卡插座LKJ-93A显示器二、系统构成2、车上设备（1）监控装置。LKJ2000型监控装置主机显示器二、系统构成转储插座2、车上设备（2）信息采集设备二、系统构成机车信号2、车上设备（2）信息采集设备二、系统构成速度传感器2、车上设备（2）信息采集设备。二、系统构成压力传感器2、车上设备（3）制动执行设备。CZDF型常用制动装置3号电空阀板

3、块1号电空阀板块用于内燃机车，接收到监控装置发出的常用制动电指令后，使列车管定量减压。二、系统构成3、地面设备（1）数据转储设备转储器IC卡二、系统构成3、地面设备（2）测试设备CJK-98型测试仪LKJ2000测试仪二、系统构成3、地面设备（3）数据处理分析设备微机打印机二、系统构成读卡器三、基本功能(LKJ2000型监控装置主要特点)1．车载存储线路参数。LKJ2000型监控装置继承了各型监控装置获取线路参数的成熟技术，将列车运行全部线路设施资料预先存储于主机中，不用在地面增设附加设备。既节省设备投资

4、，又节省维护管理费用。大量线路资料载于车上，不需要复杂的地面至车上的传输环节，稳定可靠。对于地点特征、特殊要求信息，LKJ2000型监控装置设计了接受地面传输信息的接口。2．采用连续平滑速度模式曲线控制。与各型监控装置相同，将线路设施固定限速、闭塞指令限速等各种控制要求的控制值沿运行里程形成连续平滑速度模式曲线，最大限度地适应司机正常人工操纵和运行效率的提高，提高了控制精度。连续平滑曲线控制模式符合当今国际ATP控制方式发展方向。3．实时计算取得速度控制值。LKJ2000型监控装置继承了LKJ一93型和J

5、K一2H型等前代监控装置的成熟经验，对每一速度控制值均针对限速目标按验证成熟的数学模型进行计算取得。LKJ2000型监控装置采用了先进的32位CPU作为系统主机，比前代装置具有更高的运行速度、控制精度和更强的数据处理能力。实时计算中考虑了本列车设备类别和状况、本地线路参数、本地特殊控制要求等随机变化因素，最大限度地使控制符合运行实际。三、基本功能(LKJ2000型监控装置主要特点)4．装置主要控制过程全部采用计算机实现。做到了全国铁路采用统一的硬件和统一的基本控制软件，对各运行区域的不同线路条件和不同行车

6、要求，通过写入不同的线路资料和控制条件予以适应，因此，适应性强，便于规范管理。5．提高可靠性设计。LKJ2000型系统采用模块级主从机热备冗余。当工作机发生故障，便自动切换到热备机工作；当任何一个单元或通道出现故障，便自动启动备用单元和备用通道。采用控制器局域网(CAN)作系统内部通信方式进行数据交换，有高强的检错与纠错能力，传输可靠性大为提高。系统设计除满足机车振动、温度等环境的国家标准要求外，其电磁兼容性满足IEC61000标准的三级要求。6．提高安全性设计。LKJ2000型监控装置的故障安全措施较前

7、代做了很大加强。在双机数据处理方面，在速度信号故障、轨道绝缘节识别故障、通信故障等的检测、判断和处理方面均进行了专门设计。7．采用了图形化屏幕显示器。LKJ2000型监控装置采用10英寸TFT高亮度彩色液晶显示器，以动态图形方式预示运行前方线路的弯道、坡道、桥梁、隧道、道岔以及信号机布置情况，随列车运行滚动显示监控装置控制模式限速曲线。图形化屏幕显示器显示直观，认读性好，司机操作的交互性好。三、基本功能1、监控功能2、数据记录3、语音提示4、数据显示正常速度监控状态降级ZTL状态调车状态“补机”状态机车信

8、号故障状态基本功能三、基本功能1、监控功能常用制动后速度下降至比允许速度低5km/h以上时，司机按规定键可缓解。紧急制动指令在停车后，自动解除紧急值常用值卸载值固定模式限速值语音报警实施卸载常用制动紧急制动卸载后速度下降至比允许速度值低3km/h，取消卸载指令。（1)防止列车速度超过固定模式限速值1)正常速度监控状态常用制动后，若机车信号为允许信号，速度下降至设定值以下，允许按键缓解。若机车信号为停车信号，只有在停车后才能按键