发动机综合分析仪在汽车故障诊断中的应用

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1、64使用与维修轻型汽车技术2010(7／8)总251／252发动jlin『综台分新仪在汽车故障诊断中的应用卢国东(浙江工业大学)摘要发动机综合分析仪可检测与诊断电控发动机几乎所有的故障，但目前存在会使用的汽车维修人员少、使用效率低等问题，本文阐述了发动机综合分析仪的基本功能及特点，在分析综合性故障诊断实例的基础上，研究了发动机综合分析仪在实际故障诊断中具有的优点及存在的问题，并提出了相应的对策。通过此文希望对发动机综合分析仪的推广应用起到积极作用。关键词：发动机综合分析仪故障诊断应用对策随着汽车保有量的急剧增加及汽车电子化程度发动机综合分析仪概述的提高，对汽车故障诊断提出

2、了新的要求，现代汽车故障诊断要求具有高效、准确的特点，传统的汽车故发动机综合分析仪通常可以分为四类：(1)以点障诊断方法已不能适应新的要求。汽车发动机是整火示波器为核心的传统式发动机综合分析仪。(2)部汽车的“心脏”，也是结构最复杂、零部件最多、最以含有微处理器的数字存储示波器为核心的智能容易出故障的一个总成，而发动机综合分析仪几乎式发动机综合分析仪。(3)以个人计算机为核心的电具备了能检测和诊断电控发动机所有故障类型的功脑式发动机综合分析仪。(4)以发动机测试接口模块能，只是在使用操作和具体的故障分析上目前对一为核心的模块式发动机综合分析仪。线维修人员培训力度不够，部分

3、修理厂只有一两位发动机综合分析仪主要是对发动机各系统的维修人员会使用，造成了资源的极大浪费。工作状态，如点火、喷油、电控系统和传感元件以及相对于电控发动机常用的汽车故障检测与诊断进排气系统和机械工作状态等的静态和动态参数仪器(如解码器、示波器等)，发动机综合分析仪对进行分析，为发动机技术状态判断和故障诊断提供于一些疑难故障的诊断具有较大优势，其原因主要科学依据，有专家系统的发动机综合分析仪还具有在于可以对发动机的某个系统进行综合诊断，如点故障自动判断功能，有排气分析选件的综合分析仪火系统、启动系统、进气系统、功率平衡性等(若选还能测定汽车排放指标。区别于解码器和一般发动配

4、尾气分析仪，还可对尾气排放进行检测)，结合合机单项性能的检测仪，发动机综合分析仪具有三项理的分析和判断能快速地找到故障点，大大地提高特点：良好的动态测试功能、通用性强(检测方法和故障诊断的效率和准确性。本文通过常规故障诊断结果可不受车型限制)、主动性好(能发出干预指与使用发动机综合分析仪故障诊断的实例比较，一令，如断缸试验等)。定程度上验证了此观点。但发动机综合分析仪在实2发动机综合分析仪在电控发动机际使用过程中尚存在诸多问题，限制了其推广应用，故障诊断中的应用案例分析解决这些问题尚需克服很多困难。本文旨在抛砖引玉，希望能对发动机综合分析仪在电控发动机故障2．1故障现象及

5、简要分析诊断中的推广应用有所帮助。故障现象：99款丰田佳美2．2L轿车，有着火征兆但发动机启动困难，偶尔启动后马上熄火。轻型汽车技术2010(7／8)总251／252使用与维修65分析：汽油发动机无法启动主要关系到供电、供油、缸压这三大方面，可能的故障原因有几十种，可先根据人工经验进行分析，排除部分故障原因，再用解码器或诊断程序读取故障码和数据流。若还不能确定故障，这时维修人员往往会束手无策，开始凭感觉和“蒙”的方式进行故障的查找，常规的合理诊断方法是在此时自行设计故障诊断流程，按流程来一步步诊断与排除故障。而采用发动机综合分析仪进行此故障的诊断，过程要简单得多，以下以P

6、ICO发动机综合分析仪及VisonPremier发动机分析仪在此故障中的应用为例，简要分析故障诊断过程。图2丰田佳美2．2发动机氧传感器波形图(VisonPremier发动机综合分析仪采集)2．2用发动机综合分析仪进行故障诊断1．人工读取故障码(部分发动机综合分析仪有5．问题就转换到了供油系统和进气系统上，混故障码读取功能，如QFC一5D型汽车发动机综合分合气过浓要么是喷油量过多，要么是进气过少。检析仪)：发动机故障指示灯规律性闪烁，说明无故障查各喷油器在发动机启动时的波形，发现各喷油器码。波形正常，但喷油脉宽为5．8ms，显然脉宽过大。至2．读数据流：因发动机无法启动，

7、很多数据无法此可推论，导致发动机启动困难甚至无法启动的故读取，能读取到的数据未发现异常。障原因是，由于喷油量过大引起混合气过浓，但由3．利用发动机综合分析仪进行启动测试(测试于检测的喷油器波形是正常的，说明喷油器本身不结果如图l所示)：根据启动测试波形图分析，启动存在问题，那么问题就只剩两个方面：ECU控制喷过程供电系统工作正常，且各缸压缩压力较一致，可油器喷油量过大，或是进气量过小(进气堵塞)。排除电火系统和气缸密封性不佳的故障。至此，仅检6．是否为进气堵塞的故障较容易验证，用发动测一次即基本排除了造成发动机无法启动三大原因