2019年二级建造师公路工程实务重点总结

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1、2019年版二级建造师(公路重点)2B311010　路基施工技术　　2B311011　路基类型　　一、路基类型　　1.一般路基　　2.特殊路基　　软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。　　滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。　　膨胀土地区路基：吸水膨胀、失水收缩。避免高路堤和深长路堑，应连续施工并及时封闭路床和坡面。　　二、路基干湿类型　　　路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。　　原有公路：根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；　　新建公路：可用路基临界高度来判别。知识

2、拓展　　补充：路基土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωP与液限ωL之差的比值。　　路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。　　即：ωc=（ωL－ω）/（ωL－ωP）　　路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。　2B311012　原地基处理要求　　　　土质路堤　　　　　　6.压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路面路床总厚度时，基底应按设计要求处理。（超挖，分层）　　　　2B311013　填方路基施工　　　　一、路基填料的选择　　要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定

3、性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。　　　　1.土石材料　　巨粒土，石质土、级配良好的砾石等——较好的路基填料。　　砂土可用，使用时可掺入粘性大的土；　　草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。　　泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及部分细粒土、粉质土不得直接填筑路基。　　（6）湿、红粘土和中、弱膨胀土时：二级及以上：不能用作路床填料。三四级：挖方下路床可用。　　（7）填石路堤：　　粒径≤500mm，不超过层厚2/3，路床底面以下40cm内，粒径＜150mm,路床，粒径＜100mm。　　二、土方路堤施工技术　　（

4、二）土方路堤施工工艺流程（图2B311013）　　　　（一）填筑要求　　（1）水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不小于500mm。最后一层压实厚度不小于100mm。　　（2）敏感性小的填上层，强度小的在下层。有地下水的，用透水性好的填料。（好在上，差在下）　　（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%～4%的双向横坡，不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。　　　　（4）每种填料的松铺厚度，由试验确定。　　（5）压实后的宽度不得小于设计宽度。（超宽）　　（6）从最低处起分层填筑，分层压实。纵坡＞12%，横坡陡于1：5，挖宽台阶。　　（7）搭接部位，按1：1坡度分层留

5、台阶，交替搭接时，长度不小于2m。　　　　超宽填筑50cm　　　　　　分段填筑台阶　　（三）填筑方法　　　　推土机：主要用于50～100m的短距离作业。用于场地平整、开挖深度不大的基坑、回填土方等。　　　　铲运机：适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段。铲运卸一体工作。　　　　平地机：从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、路堑边坡、开挖路槽和边沟、现场拌和、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草。　　　　正铲挖掘机：挖掘力大，适用开挖停机面以上的土方。　　　　反铲挖掘机：用于开挖停机面以下的土方。　　　　装载机：挖掘松土、铲土、装载、集料转运。　　

6、　　压路机：　　　　　　填筑方法　　1）分层填筑法　　2）竖向填筑法　　3）混合填筑法　　水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。　　　　纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。（地面纵坡＞12%）　　　　竖向填筑：从路基一端或两端按横断面全高，逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。　　　　混合填筑：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，

7、每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。　　　　土方路基工程施工中常见质量控制关键点：　　（1）施工放样与断面测量。　　（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。　　（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。　　（4）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。　　（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设