铁路环境中的GPS接收机的应用

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1、第期测绘科技情报总第”期铁路环境中的接收机的应用张方樱编译摘要论述了铁路环境中,电磁干扰对机载全球定位系统接收机的性能的影响。考虑到欧洲电、、,工委员会标准国际电工委员会规范欧洲铁路网络移动无线电和试验结果对列车最大允许干。,、,扰进行了评估应用这些干扰水平在不同的操作模式下以地表信号的可能水平研究了。,即使是使用以目前规范的阐值下设计得到的列车设备,接收器的硬件性能根据获得的结果。得到可靠的列车定位的低成本接收器的可能性也是很大的关键词电磁兼容性,电磁干扰,全球定位系统,铁路标准,列车位置,。,、在各种不同的民用运输体系中轮船在大断铁路网

2、络管理规则中比如规模利用接收机进行导航这方面处,就是用来满足八设想,从中于领。,。先地位最近由于车队管理和公共客用运输央控制中心发出指令的,,工具上的成功经验加上电力市场促进了车载在欧洲年底批准通过了欧洲铁路,,们随,接收机的使用目前全球范围的航空交通管理系统提案①这是一个铁路工业热切地希望基于的系统能在空中导控制命令系统。用于在整个欧洲铁路网络需、。、。,航精确定位和着陆方面得到安全的应用航求协同性整合信号系统同时欧洲铁道研、究空业对于安全的要求促进了对精确定位着陆院又叮的铁路专家制定了欧洲交通控制。操作中的最大允许干扰水平的研究,同时其

3、它系统要求年六月为了制定铁,、、,课题如防交通阻塞技术防密码攻击抵抗不路工业发展的详细条款尼组织。,同干扰源方面也得到相应的进展由于机载达成合作框架从而负责制定新一代铁路控制、、。个人电子设备对于导航系统的重要影响,广谱系统的互用性功能性结合处的规范国际技术是研究干扰源的众多技术之一。铁路联盟欧洲整合铁路无线电改进网现代铁路主要由列车自动控制系统和列络叶飞负责所有涉及在无线电控制中。车自动干扰保护系统组成。过去十年,开发心和车载装置间无线电通信还提里。一出了各种不同的铁路无线电系统效性这些出了移动通信的全球体系一铁路规范,其成为欧洲年开始执

4、行的铁路新的发展表明通信系统高的可靠性和使用性网络,、、,、、、能它们能对列车的运行有效载荷的分散维无线电通讯提案用来指定开发测试验证,护性能、自动的路边信号的实现上提供支持。新的无线电通信系统原型的指导工作使其总。一这些通信系统包括公开性的提供给的信能达到汪不的规范要求标准基,。、,息这其中就包括列车定位数据美国加拿于移动通讯全球系统但更突出了大适于铁道也的特有特征,系统允许使的铁路协会于年建立了先进的列车控林。,制系统户条款表明了国家对铁用数据来选择性呼叫当然也有生产厂路操作、技术职业人员在,硬、软件上的家的产品有双重天线和相应的装置以

5、同时使。,、一。要求在其体系中包含了基于模型根用和,,据某些运输工具特有的特征和航迹的通信片上述系统和其它国家开发的系统一样©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net年期测绘科技情报总第期、,,。,都需要准确连续的列车位置信息以实现基定的从而产生明显差异举例来说列车位。一,一于无线电的交通管制和信号系统的管理列置可能以米的偏差存在又以车定位系统广泛应用的一个主要问题在于惯米最为常见。性导航系统的高成

6、本。由大量的传本文对铁路电力装置和接收装置操,,,感器构成它们要能以足够的精度测定运动物作间的兼容性进行了评估为得出结论基于、。、、,体的速度位置而的结合能在提铁路上的电力电子装置的主要规范并考虑,、供高质量的导航数据的同时还可以降低成到规范的局限性和具体的机车铁路部分的特。,,,本这种整合的系统对于其它一些任务如即殊环境以它们为指导研究了潜在的电磁影时铁路地图、铁路。。,、、维护功能也是有用的车载响在本研究中收集时间轨道精确度位置,,接收装置结合了无线电收发装置而铁偏差不在所考率的范围内因为本研究的目的路中,心车站装有基于地理信息系统的是

7、评估在有影响的铁路环境中接收装,。。,终端二者协调工作置的最小操作能力这样关键的参数就是在接收装置和现代铁路维护设备的结接收装置前端的信噪,其中以公布在比。合使用变得越来越广泛铁路维护方法由两铁路规范的最大限值最为参考的噪音。种利用铁路测量装置反馈的数据库和车载值监测系统的数据库,这种数据库保存有相应于余下部分安排如下详细论述了关于铁路不同地区地理信息的铁路参数利用长期监,允许水平的最重要的规范的来历并以、,测和发送每列列车相应铁路区域状况的信息组织的推荐进行了补充说明然后系统。这些远程监测产品即时监控、分析铁路用一些试验结果作为对比以规范

8、中闽值建造和机车的状况而接收装置可提供测量了机车,考虑到不同的牵引力模型,该部分评的坐标、监测故障,能和前述产。品协调使用估了典型的接收装置在足够的情,,在接收站这些结果添加到地