装配图纸学习

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1、船体装配图纸的初步理解2010-10-2106:04以下的图形均为手画，数字均为说明方便，请各位不必较真------------------------------------我是做分段的，关于分段图纸我有一定的理解，分段图纸的基础就是三视图，既主视图、俯视图、侧视图。可以把船看做是一个简单的图形首先一般船厂的民用船舶的图纸表示的肋位数都是从左到右依次增大，肋位数越大，越靠近船首，即看肋位能知道船的首尾。正视图都为从右向左看，俯视图都为从上往下看，侧视图都为从尾向首看。符号说明C.L--------船体中心线BL--------

2、基线（从船底到甲板的高度）肋位-------肋板的位置正视图包括了船体的基线(BL)、肋位、首尾、上下俯视图包括了船体的中心线、肋位、首尾、左右侧视图（船体的横剖面图）包括了船体的中心线、左右、上下分段图纸就是以三视图来表示该分段在船体上的空间位置，又细分到零件在分段上的空间位置。一些刚学图纸的人员，往往觉得图纸拿在手里毫无头绪，不知道从何看起，还没看，就已经没信心了。所以在刚接触图纸时，应该先搞明白这张图纸表示的分段属于船体哪个部分、首尾、上下、左右。接下来我会写关于识图、划线等一些我个人的经验。1、符号说明------虚线不

3、可见轮廓线细实线可见轮廓线BL基线FR肋位首尾方向是纵向左右方向是横向图纸上的数据单位均为mm（毫米）2图形说明在图纸的前几页会有上面这种类型的图形，有好几种，我先以上面这种来说明。图纸的上方会有这张板的代号，我用叉来代替，下边会有一个数据800mm，800mm代表的是理论肋距，比如51#到52#的距离就是800首先我们要确定它属于三视图中的哪一个，平时我都是先看肋位，越靠进船首肋位数越大，于是可以确定这张图右边是首，左边为尾，由此可以确定首尾。接着看有没有中心线，这张图没有，于是可以排除俯视图和侧视图，只能是正视图。图的旁边还

4、有3000mm、10000mm、17000mm三个数据，代表的是纵向的三根虚线代表的零件距离BL的高度，只要有了BL就可以确定该图的上下。图纸中的正视图都是从船的右边向左边看也就是说，站在船的右侧，看船体，当然你只可能看见船的外板，就是上面这个图没有虚线。但是我们需要知道这块外板的反面有什么东西，所以用虚线来表示不可见的反面构件。船体是左右对称的所以这个分段有两个，不过不是一顺的。这种分段一般是舷侧分段，是以外板或纵壁板为基面在胎架上建造，如果是有复杂线型的还要建造支柱式胎架，以外板为基面进行侧造。支柱式胎架属于电算胎架，有点复

5、杂，后面专门讲。接下来说俯视图表示的分段1、如何确定俯视图分段的方法只要看见这张图有中心线，可以肯定不是主视图，基本可以确定是甲板，隔舱，底部分段等有中心线的分段，不过还要看有没有肋位数，如果有，就不是侧视图。俯视图表示的的是从上面向下看的图形，比如说主甲板，二甲板，内底板，底部外板等船体的平面分段。有了中心线就要把船体分成左和右，平时我们把右用英文字母S表示，左用P表示。2、船的宽度各部分都不同，所以分段划分方法也不同，除了上图中一整个的，还有划分成二个的、三个的。划分成二个的，由于剪力的力学因素，断缝断在中龙筋旁边的肋位1/

6、4或3/4处，基本上和划分成一个得差不多。下图中的箭头加数字，是纵向零件距离中心线的尺寸，因为这种分段都是在一起施工，所以不会特别有说明符号。3、特别符号分成三个的一般都是船体宽度最大的地方或者是不利于总组的部位，此种分段经常是分开施工的，不在一个工作场所，中间那个我们叫它为C段，左右叫做P段和S段。P段和S段会有一个新的表示符号，那就是下图中的OFF·CL（单词的前后顺序我忘记了），意思是从中心线过来多少，它主要代表的是这个分段的纵向零件到中心线的距离，比如下图中表示的是断线距离中心线8000mm。装配图纸上关于中心线类的图纸

7、，在所有的图纸中应该算比较简单的。对于有中心线的图纸你一定要有一个空间位置的概念，我有一个简单的方法，就是以你的人为参照物，要想像成你站在船尾，面向船首，你的脚代表下，头代表上，双手代表左右，人的中心线代表船的中心线。按照这种方法能很容易的分辨各种分段在船体上的位置，也适用于主视图、侧视图中的分段。最后是侧视图，侧视图都为船体的横剖面图，划分的方法和俯视图差不多。这种图纸的上方都有一个肋位号，在肋位号的下面则会有一个向右指的箭头，箭头的意思是表示这张图是由尾向首看。由于图纸上方有肋位号，代表这种图属于侧视图，它代表的分段都是船体

8、横剖面上的垂直分段，以横隔舱为多。要注意的是它表示的并不只有一个肋位，它的前面还有肋位。如下图中是以66#肋位向首看，但是要记住66#的前面还有67#，这种图只要别忘了肋位前面还有肋位就没问题了。它的空间位置最容易确认，他有中心线和基线，又是由尾向首看，只要把我