《配件商品》PPT课件

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1、第五章汽车传动系第五章汽车传动系汽车传动系的作用是将发动机输出的动力传递至驱动车轮，使汽车行驶。组成离合器、变速器、传动轴、万向节、减速器、差速器、桥壳、半轴等组成。离合器离合器主动部分分离轴承§5-1离合器一、离合器总成1.综述离合器分类，摩擦式离合器、膜片式离合器、自动离合器三类。摩擦片式离合器又分为单盘式、双盘式和多盘式三种。安装位置：发动机后端、变速器前端，一般与飞轮共用外壳。§5-1离合器2.制造材料及一般建验要求（1）离合器外壳为铸铁铸造。（2）离合器压板一般为灰铸铁铸造，盖一般为钢板冲压或铸造制成。（3）离

2、合器分离杠杆有薄钢板冲压制成；锻压而成两种。（4）离合器压紧弹簧用65Mn或65号弹簧钢丝盘绕制成。§5-1离合器3.消耗情况离合器总成为组合件，其易损件有：压盘、从动盘、压紧弹簧、分离杠杆、分离轴承等。各零件使用寿命：汽车一般在行驶6~8万公里后，更换压盘、从动盘和分离杠杆及轴承三部分。离合器从动盘§5-1离合器二、离合器从动盘1.综述离合器从动盘分为弹片式、波浪形弹簧片式、减震弹簧式三种。§5-1离合器2.制造材料和一般检验要求离合器从动盘总成的各金属零件须经镀锌、磷化或氧化等方法防锈处理。铆接应牢靠，钢铆钉成型端不

3、准开裂、歪斜。两轴式变速器§5-2变速器§5-2变速器一、变速器总成1.综述变速器分为机械式、液力式两种；机械式分为两轴式和三轴式；液力变速器分为有级和无级变速器。变速器主要由变速器壳、变速器盖、变速器齿轮及轴，操纵机构等组成。§5-2变速器2.制造和检验要求（1）装配要求1）第一轴、中间轴及倒档轴，三轴中心线应互相平行，全长上下平行度误差不得超过0.07mm。2）第二轴凸缘平面在装配后应与第二轴轴心垂直，其垂直度误差在平面最外点不得超过0.1mm。3）总成的各零件，均应保证符合工作图纸的各项要求。§5-2变速器4）各零

4、件在装配式均应用防锈蚀的液体清洗，并经退磁处理，总成内部不得有遗留杂物。5）总成外表非配合面油漆，漆面应光洁，完整均匀，无附着的赃污。6）各部螺栓、螺母均应上紧，无松脱现象，各配合面应紧密接合。§5-2变速器（2）变速器总成运转要求1）运转时换挡灵活。2）运转时换挡应能使齿轮啮入其正常位置，不得跳档。3)运转时齿轮应无不正常的噪音。4)实际行车时连续运转4h后，变速器内润滑油温度不得超过环境温度50摄氏度以上。5)运转中各部为应无漏油及连接部分松脱现象。§5-2变速器3.消耗情况变速器为组合件，一般只要润滑正常，调整或更

5、换某一损坏配件后，即可恢复原有性能。在销售中注意以下问题：在更换相互配合的齿轮时，最好要成对更换，以求良好啮合。变速器中主要易损件是：变速器第一轴、各档齿轮及轴、第二轴凸缘变速器叉、变速叉轴、变速杆等。变速器使用寿命一般在25万公里以上。§5-2变速器二、变速器各档齿轮及轴1.综述三轴和两轴式变速器中，第一轴和第一轴长啮合齿轮均为一个整体，式变速器的动力输入轴，第一轴前部花键插于离合器从动盘毂中。输出轴与传动轴连接！§5-2变速器2.制造材料和一般检验要求（1）材料在保证齿轮与离合器轴性能指标的前提下，允许选用其他材料。

6、（2）外观质量检验要求1）表面应光洁，不允许有裂纹、锐边、毛刺，工作表面不允许有锈蚀、黑皮、凹坑和碰伤等缺陷。2）螺纹应无碰痕、缺牙和局部脱落等疵病。§5-2变速器3.消耗情况变速器齿轮及轴担负传递扭矩的任务，并且在频繁换挡中不断改变传动比，承受着离心力、扭曲力、摩擦力、冲击力等交变负荷，为变速器部分的易损件。润滑较好，使用寿命较长。第一轴为10~15万公里；第二轴为20~25万公里、中间轴为15~20万公里；倒档轴为30万公里以上；倒档齿轮为25万公里以上；第二轴凸缘为20~25万公里；里程表主从动齿轮为30万公里以上

7、。§5—3分动器§5—3分动器§5—3分动器§5—3分动器1.综述分动器分为単速和双速两种，均为机械式。它主要由分动器壳、分动器上盖、分动器前盖、主动轴、中间轴、前桥驱动轴、中后桥驱动轴、主动齿轮、中间轴高低挡齿轮、前桥驱动轴齿套、后桥驱动轴齿轮、后桥驱动轴滑动齿轮、操纵机构、轴承、油封等组成。§5—3分动器2.制造材料和检验要求（1）分动器总成制造尺寸公差应根据各汽车设计要求，其余材料及其性能，加工精度检验要求，参阅变速器总成。（2）分动器各轴及齿轮制造尺寸公差应根据各汽车设计要求，制造材料及其性能、加工精度、检验要求

8、参阅变速器各轴和齿轮的要求。§5—3分动器3.消耗情况分动器是组合件，在使用中只要更换某一损坏零件，即可恢复原有性能。主要易损件有：分动器各轴、各齿轮。使用寿命：主动轴和后桥传动轴为20万公里以上，其他轴的使用寿命为30万公里以上，主动齿轮、后桥滑动齿轮、中间轴高挡齿轮消耗较多，一般使用寿命为15~18万公里。其他各