《飞机分类和发展》PPT课件

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1、第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展一、航空器的分类人造、能飞离地面在空间进行由人来控制飞行的物体称为飞行器。大气层中飞行的叫航空器。大气层外的飞行器叫航天器。是大气层中靠空气的反作用力，而不是靠空气对地（水）面的反作用力作支撑的任何器械。包括载人气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机等。飞机是有动力装置的重于空气的固定翼航空器。航空器航天器卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机等。民用航空器的分类航空器轻于空气的航空器重于空气的航空器非动力驱动:动力驱动:气球飞艇自由气球系留气球球形自由气球非球形自由气球球形自由气球非

2、球形自由气球刚性飞艇非刚性飞艇半刚性飞艇非动力驱动动力驱动滑翔机风筝飞机(固定翼航空器)旋翼航空器扑翼机旋翼机直升机陆上飞机水上飞机水陆两用飞机二、民用飞机的分类民用飞机分为商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两类。1.航线飞机:也称为运输机。分为运送旅客的客机和专门运送货物的货机,还有由客机改装成的客货混装的运输飞机。航线飞机是民用航空运输的主体，旅客机占了大部分.按航程的远近可以分为远程客机、中程客机和短程客机航线飞机按国际上通常的标准,航程在3000公里以下者为短程客机,3000至8000公里为中程客

3、机,在8000公里以上为远程客机。有时把航程在5000公里以内的飞机称为中短程客机,5000公里以上者称为中远程客机。航线飞机按发动机来分:可分为活塞式飞机和喷气式飞机。航线飞机宽体客机和窄体客机目前对宽体客机的定义是机身直径在3.75米以上，机内有两条通道的客机;机内只有一条通道、直径在3.75米以内的称为窄体客机。航线飞机干线客机和支线客机干线客机是指使用于国际航线和国内主要大城市之间主干航线上的客机;而支线客机是用于大城市和中小城市之间在一定区域内飞行的客机。由于支线客流量小,一般把100座以下、航程在3000

4、公里以内的飞机划为支线客机,而100座以上飞机算做干线客机。2.通用航空飞机通用航空使用的全部是小型飞机,起飞重量不超过50吨,一般可分为:公务机、私人用飞机、农业用机、教练机、体育竞赛飞机等。三、民用航空器的使用概况和使用要求民用航空器的98%以上是飞机。各种航空最新技术首先使用在航线飞行的飞机上,因而航线飞机的水平代表了民用航空器的最高技术水平.民用航空器的要求主要体现在:安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。是航空运输的首要要求,保障飞行安全是民航整个系统的任务现在飞机的事故率已经降至汽车的1/20,火车的

5、1/10,但安全性始终是航空运输要处理的首要问题。安全快速大型民航飞机的速度稳定在高亚音速范围,即800--1000公里/小时的水平.展望未来,超音速客机必将在经济性提高和环境污染减少之后大量进入航线,但最快也要到21世纪的20年代。经济性营业性飞机的主要要求舒适性旅客的重要选择条件环境保护