《汽车供电系统》PPT课件

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1、第二章　汽车供电系统1)在发电机电压低或不发电(发动机怠速、停转)时，向车载用电设备供电。2)汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电。3)在其存电不多及发电机负载不足时，将发电机的电能转换为化学能储存起来。第一节　蓄电池的构造及工作原理第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护第三节　新型蓄电池第四节　交流发电机构造、工作原理及特性第五节　交流发电机的调节器第二章　汽车供电系统第六节　交流发电机充电系统使用与故障诊断第七节　42V及14V/42V双电压汽车电气系统简介第一节　蓄电池的构造及工作原理

2、一、蓄电池的构造(1)干式荷电蓄电池　是指极板在干燥状态下，能在较长时间(一般为2年)内保存制造过程中所得电量的蓄电池，简称干荷电蓄电池。(2)免维护蓄电池　是指蓄电池在有效使用期(一般为4年)内无需进行添加蒸馏水等维护工作的蓄电池，也称为无需维护蓄电池。图2-1　蓄电池的基本构造1—正极板　2—负极板　3—肋条　4—隔板　5—护板　6—封料7—负极柱　8—加液孔盖　9—连条　10—正极柱　11—极柱衬套　12—蓄电池容器第一节　蓄电池的构造及工作原理1.极板与极板组图2-2　蓄电池极板组的结构a)负极板组　b)正极板组

3、　c)极板组嵌合情况1—汇流条　2—负极板　3—正极板　4—极柱2.隔板第一节　蓄电池的构造及工作原理图2-3　12V蓄电池极板组的结构1—极柱　2—电池槽　3—间壁　4—沉淀池壁5—汇流条　6—极板组第一节　蓄电池的构造及工作原理图2-?4　蓄电池隔板结构a)塑料隔板　b)袋式隔板第一节　蓄电池的构造及工作原理3.电解液4.壳体图2-5　穿壁式连接结构1—间壁　2—穿壁式连条　3—蓄电池盖第一节　蓄电池的构造及工作原理图2-?6　蓄电池的装配过程5.蓄电池技术状态指示器第一节　蓄电池的构造及工作原理图2-7　蓄电池技术

4、状态指示器结构原理a)指示器结构　b)存电充足　c)充电不足　d)电解液不足1—透明塑料管　2—指示器底座第一节　蓄电池的构造及工作原理二、蓄电池的工作原理三、蓄电池的型号表2-1　蓄电池产品特征代号第一节　蓄电池的构造及工作原理表2-1　蓄电池产品特征代号特征代号蓄电池特征特征代号蓄电池特征特征代号蓄电池特征A干荷电J胶体电解液D带电式H湿荷电M密闭式Y液密式W免维护B半密闭式Q气密式S少维护F防酸式I激活式第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护一、蓄电池的工作特性1.静止电动势2.蓄电池内阻3.蓄电池的放电特性图2-?

5、8　蓄电池的恒流放电特性曲线第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护解液密度ρ随放电时间的变化规律。图2-?8是以20h放电率(If=0.05C20,C20指蓄电池额定容量)恒流放电的特性曲线。1)电解液密度下降至最小的许可值(约为1.11g/cm3)。2)单格电池电压下降至放电终止电压(以20h放电率放电，单格终止电压1.75V)。表2-2　放电电流与终止电压的关系第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护表2-2　放电电流与终止电压的关系放电电流/A0．050．10．2513连续放电时间20h10h3h30min5．5min单

6、格电池终止电压/V1．751．701．651．551．5第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护4.蓄电池的充电特性图2-9　蓄电池恒流充电特性曲线第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护1)蓄电池的端电压上升至最大值(单格电池电压为2.7V)，且2h内不再变化。2)电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。5.蓄电池的容量(1)额定容量C20根据GB/T5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术要求》的规定，C20是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以20h放电率(If=0.05C)连续放电到单格电池电压降至1

7、.75V［12V蓄电池端电压下降至(10.50+0.05)V，6V蓄电池下降至(5.25±0.02)V］，蓄电池所输出的电量。(2)储备容量Cm根据GB/T5008.1—1991规定，Cm是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min。第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护二、蓄电池的使用与维护1.蓄电池的正确使用1)正确使用起动机。2)定期补充充电。3)蓄电池在汽车上必须固定牢靠，防止汽车行驶时振动受损。4)新蓄电池首次使用之前，需要合理选择电

8、解液相对密度。表2-3　不同地区和气温条件下电解液相对密度的选择范围第二节　蓄电池的工作特性及使用与维护表2-3　不同地区和气温条件下电解液相对密度的选择范围气候条件完全充电蓄电池在25℃时的电解液相对密度冬　　季夏　　季冬季低于-40℃的地区1．301．26冬季高于-40℃的地区1．281．25冬季高于-30℃的地