《路面结构及要求》PPT课件

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1、第一章路面工程概述12345678道路工程发展概况路基路面工程的特点影响路基路面稳定的因素路基土的分类公路自然区划路基水温状况及干湿类型路面结构及层位功能路面的等级与分类目录路面道路马路公路路基路基路面工程是什么！1总论道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。一、路面概述马路的起源原是18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。就在这种情况下，英格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法

2、，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。1.1道路工程发展概况一、道路工程发展历史1、建国以前：最早在夏禹时代，有道路里程的概念；以后各朝代道路修筑均有所发展，但缓慢；到建国前：维持通车8万km，全国1/3的县不同公路，西藏无公路古代：唐代2.2万km驿道网近代：1921年中国修建了第一条公路“长沙－湘潭”51km,1949年8万km特点：数量少，质量差，标准低。1总论2、建国后（尤其1978年后）公路总里程骤增；等级不断提高；高速公路从无到有。截止2003年底全

3、国公路总里程180.98万km,其中等级公路里程143.87万km，占79.5％，占高速公路29745km.一级29903km,二级211929km,三级324788km,四级842373km,等外路371090km。由有路面公路里程194.74km占91.0％。高级路面344271km，次高级443846km,中级425986km，低级433312km，无路面162416km.目前，通公路的行政村占全国总数的91.9％，尚有173个乡镇56693个行政村不通。2003年底，全国桥梁31.08万座，1246.61万延米；隧道2175处

4、，100.10万延米。国道交通观测站4638个，连续式观测站247个，间隙式3293个。1总论2020年:东部95%的人口30分钟以内上高速中部85%的人口60分钟以内上高速西部75%的人口120分钟内上高速1总论二、道路工程发展现状1、现代交通运输系统：铁路、公路、水运、航运、管道五种运输方式各有特点（载体、覆盖范围、特色、局限性）2、高速公路现状：总里程4.5万km，全国分布密度不均匀3、路基路面技术现状（设计方法、使用性能、存在问题）1总论存在问题：1.公路网标准低，数量少，布局不合理。2.道路交通管理落后，城市交通拥挤阻塞。3

5、.规划不合理，路网总体服务水平低,抵御自然灾害能力差。4.公路建设质量差，20％高速公路出现早期大修。课程特点：1.交叉性2.实践性3.融合性4.更新性1总论存在问题：早期破坏、重载1总论三、道路工程发展趋势技术发展趋势：（1）服务功能方面：安全化（复杂路况、特殊灾害性天气条件、不良地质状况）、智能化（以人为本、彩色、荧光、融雪）、环保化（排水、降噪、低吸热、吸收汽车尾气）（2）技术性能方面：资源节约、环境友好、寿命延长、性能提升（高温、低温、水稳定性、疲劳）四、国内外道路工程发展对比1、国外道路发展2、70年底进入大发展时期，目前公

6、路网已经基本建成3、进入全面运营管理阶段4、国内外道路现状横比2002年统计数据1总论第二节路基路面工程的特点公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。1总论路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响，是开挖或堆填而成的岩土结构物。路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。路面是铺筑在公路路基上

7、与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响，是各种混合料铺筑而成的层状结构物。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。图1—2路面结构组成横断面图1-路面结构;2-沥青面层;3-基层;4-垫层;5-水泥混凝土面层;6-排水基层;7-不透水垫层;8-沥青路肩面层;9-路肩基层;10-水泥混凝土路肩面层;11-纵向集水沟;12-纵向集水管;13-横向排水管;14-反滤织物;15-坡面冲刷防护;16-行车道横坡;17-路肩横坡;18-拦水带;19-路基边坡;20-路床;21-行车道宽度;22-路肩宽度

8、;23-块料面层;24-砂垫层;25-沥青上面层;26-连续配筋混凝土下面层;27-平石;28-侧石二、路基路面的基本特点（宏观）1、建筑材料广、地方性、废物利用2、工程量大3、线形带状4．施工工艺较简单，但季节性强，讲