感应加热技术的应用-孙宁

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1、热处理幼眼八触曰刀嗯刀alen感应加热技术的应用中国兵器工业新技术推广研究所北京孙宁吕德隆(100089),。顾名思义感应加热是利用电磁感应的方法使术被加热的材料(即工件)的内部产生电流,依靠这目前,采用感应淬火的汽车零件主要是传递动。,、、、些涡流的能量达到加热目的力扭矩的汽车轴类零件如曲轴半轴花键轴感应、、。,加热系统的基本组成包括感应线圈交流传动轴凸轮轴以及各种销轴类零件此外东风。,电源和工件根据加热对象的不同可以把线圈制汽车公司对汽车钢板弹簧也全部采用了感应加热一。,作成不同的形状线圈和电源相连电源为线圈提。成形一淬火技术,供交变电流流

2、过线圈的交变电流产生一个通过工曲轴感应淬火技术、半轴感应淬火技术、凸轮,。件的交变磁场该磁场使工件产生涡流来加热轴感应淬火技术、刹车凸轮感应淬火技术、转向节,在我国感应加热是伴随着汽车工业和拖拉机感应淬火技术、变速导块槽口感应淬火技术、气门。、工业的诞生而起步的它具有加热效率高速度调整螺栓顶部感应淬火技术、进排气阀端头感应淬快、可控性好及易于实现机械化和自动化等优点,火技术以及球头销感应淬火技术等各种汽车零部件,是目前常用的最有效的热处理工艺具有下列多种。,感应淬火技术已得到普遍使用就应用范围而言、、:应用表面淬火透热淬火回火和消除应力(低我国

3、感应淬火技,术在汽车生产中的应用在国际上温)、退火和正火(高温)、、焊缝退火粉末金属烧。已处于先进水平,、、、、结等已在熔炼铸造弯管热锻焊接和表面,横向磁场矩形感应器的应用是感应加热技术。,热处理等行业得到广泛应用在铸造方面正在迅,的一大突破解决了阶梯轴类零件连续加热出现的速发展双联熔炼工艺,即利用中频炉保温改性,进。,淬火质量问题采用横向磁场矩形感应器一次大功;在锻造方面利行球墨铸铁或合金钢的精密浇注,,率对汽车半轴表面和圆角同时实施加热淬火不仅用感应加热实现快速透热热锻不仅减少了氧化皮,5,,大大节省了电能而且生产节拍由6min降至40损耗

4、而且大大地增加了锻模的寿命其材料利用率。,生产效率提高了数倍对横向磁场和纵向磁场加热可达85%锻件表面粗糙度可小于50拌m;在焊,接、淬火方面,国外一方面致力于开发大功率全固淬火的半轴性能进行比较结果前者抗弯扭疲劳强。,度比后者高10倍以上东风汽车公司成功研制出态高频电源一方面致力于开发高度自动化热处理、整体加热、、、自动。集零件上下斜淬火自热回火成套处理系统我国目前每年大约需要100万t,,而矫直的汽车半轴专用淬火机床该线由微机自动控铸件铸造行业许多厂家仍以冲天炉熔炼一般铸,,,,,制具有故障诊断和报警等功能以稳定投人生产铁的为主吨位较小温度

5、及成分波动大废品率。。一,应用多年高较好的铸造企业废品率也在6%巧%之间,。此外东风公司自行研制的康明斯6BT发动而一般铸造厂的废品率则高达30%、机气缸盖进排气阀座高频淬火自动装置布置在缸、一感应加热技术在汽车行业的应用盖加工自动线上,与冷加工保持同步,其产品淬火。由于感应淬火具有独特的工艺特点,所以在现质量达到美国康明斯公司同等水平一汽开发的轿,,车转向齿条电阻加热专用机床在生产中已稳定投入代化的汽车生产中感应淬火技术得到大量应用。、、仅在中重型汽车轻型车和几种轿车上就有200使用,多种零件需要感应淬火,就感应淬火零件的尺寸和除了常规的轴类

6、零件的感应加热淬火外现在形状来说,可谓花样繁多,大小均有。如汽车上最科技人员正在研究开发低淬透性钢和限制淬透性钢大感应淬火件曲轴已达43kg,小的仅有0.Olkg重用于汽车转向蜗杆、十字轴、万向节等零件的感应,,汽车齿。的夹紧销它们分别采用了最为合理的感应淬火技淬火技术轮零件的双频感应淬火技术等匆材2从〔琳期2乡20`4华男`娜为制造业创造价值皿热处理tte扫碑日刀乍日打力门撼服、拉机驱动轮轴是拖拉机传动系统中的关键零件之二感应加热技术在拖拉机行业的应用,,,一承受较大扭矩载荷台阶高度达13mm系典,。近年来随着引进及消化吸收国外拖拉机产品型的

7、大台阶轴类零件该零件要求台阶处淬硬层连和技术,以及人们对拖拉机企业的工艺技术和制造续,感应淬火工艺难度较大。一拖公司科研人员经,,技术提出的很高要求拖拉机行业在感应热处理工过大量试验采用纵向感应加热技术和特殊的感应,,,艺及装备技术的开发和应用方面取得了快速发展器结构较好地解决了该零件工艺难点实现了感,,大量的感应热处理先进工艺技术和固态感应加热电应淬火层连续零件性能大大提高满足了使用要源、数控淬火机床等先进设备在农机企业得以应求。用,提高了我国农机行业感应加热技术整体水平。(4)小内孔感应淬火技术拖拉机产品中有部,,进人20世纪80年代以来我

8、国相继引进了意分零件要求内孔淬火其中必13~必16mm小内孔A、,大利FIT公司拖拉机美国JOHNDEERE公司感应淬火成为较大的工艺难点现采用特殊方

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