海珠桥危桥抢修施工期间交通影响与交通疏解方案研究

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1、2015年7月第7期城市道桥与防洪道路交通41落问题。(3)调整路面结构，要想获得长时间的使用寿命，必须保证足够的路面结构强度，建议增加水泥混凝土垫层厚度。(4)更换花岗石面层的尺寸，根据前述分析，结合本项目的实际，建议采用长×宽X厚=10cm×10cm×图3编织形8cm或者长x宽×厚=30cm×30cm×10cm的面砖。(5)调整铺筑工艺，根据前述分析，建议采用人字形铺筑工艺。3结语虽然砌块路面具有建造成本最低、使用寿命最长、景观效果好等诸多优点，但在使用过程中应根据不同的交通量、使用环境、气候等各种因素因地制宜，有针对性进行设计与控制，优化面砖铺筑工艺，并在施工时严

2、把质量关，方能达到最佳效果。图5延伸型参考文献⋯1CJJ169—2012，城镇道路路面设计规范[s】．浆重新铺筑花岗石面砖，由于环氧树脂水泥砂浆[2]李彦，罗国梁．砌块路面设计[J]．城市道桥与防洪，2006(1)：23—25．具有强度高，粘结力强、抗蠕变性能优越、耐腐蚀[3]苏卫国，任岐岗．混凝土砌块路面荷载扩散能力和弯沉影响因素以及防水等性能，能有效解决本道路面砖松动脱分析[J1．中外公路，2012(2)：77—80．(上接第24页)受能力进行了合理调整。但维持稳定，未出现极端拥堵情况。施工期间在减5实施效果葛下'路网运行基本稳海珠桥危桥抢修施工于2013年8月完工

3、并恢6结语复南北向交通。施工期间和恢复交通后对周边路网的流量调查数据表明：施工期间原南北向经海城市中心区大型工程项目占道施工会对路网珠桥过江的车辆，转而经过解放桥、人民桥、江湾和正常的交通运行带来很多不利影响，海珠桥交桥过江。解放桥在海珠桥大修期间的高峰小时饱通疏解的成功案例表明，交通疏解方案的制定应和度上升至0．86，与预测结果吻合，解放桥承担了在对交通现状、流量预测、交通影响评估进行充分接近50％原来经过海珠桥过江的交通量，通行速研究的基础上进行，确保交通疏解方案能够尽可度有所降低，但由于公交线路调整控制在合理范能降低施工对区域交通的影响程度。围内，整体交通运行仍在

4、解放桥承受范围内，施工期间未出现大规模拥堵。江湾桥和人民桥在海珠参考文献[1]刘莹，于艳辉，姚旭．桥梁改造对城市交通影响及对策[JJ_交通科桥大修期间的流量及饱和度与施工前相当，仅分技与经济，2009(5)：78—80．流部分小汽车交通流。滨江路、沿江路、中山五路、[2]徐光．实例探析旧桥加固工程中交通疏解的实施[J】_中华民居，南田路等道路东西向的流量和饱和度略有提升，2013(4)：326—327．