激光拼焊板在汽车车门内板上的应用

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1、淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517—86299999STL网址：WWW．stlep．com激光拼焊板在汽车车门内板上的应用聂辉奇瑞汽车股份有限公司(安徽芜湖241009)【摘要】介绍了激光拼焊板的技术特点及成形工艺，阐述了激光拼焊板应用在车门内板上的模具设计与制造过程。关键词：激光拼焊板；成形工艺性；模具设计中图分类号：TG385．2文献标识码：B文章编号：201l一06一l2-241ApplicationofLaserTailorWeldedBlanksinAutomobileDoorInnerPanel【A

2、bstract】Mainlyintroducedthetechniealcharacteristicsandformingprocessot‘thelase~’tailorweldedIAanks，anddescribedthediedesignandmanufactureproeessofautomobileth)orinnerpanelusinglasertailorweldedblanksmateria1．Keywords：lasertailorweldedblank；tbrmingprocess；diedesign

3、l引言造业带来显著的经济效益，主要体现存：减轻最终传统T岂中汽车车身零件有两种成形方法：分离车身的重量。在汽车结构件的应用中，使用激光拼焊成形和整体成彤。分离成形方法是将大型零件分成板，消除了使用多余加强件的需要，从而使整体车身小型单个件分别成形，然后焊接成部件，其优点是可重量降低，通过在一块钢板中不同材料和厚度的组以根据各部位的要求选择不同材质、不同厚度的材合，可以大大简化整体车身的结构；②减少车身零件料；缺点是需要更多的T装模具和设备的投入，制造的数量。由于拼焊板可以一次成形，减少r大冲』}成本较高，同时焊接总成的配合

4、精度和整车质量也有加T的设备、f艺装备和工序，缩减J模具的安装过所下降。整体成形法是用整体板料直接成形大型零程，简化了车身制造过程；③产品的不同零件在成形件。主要的优点是1二装模具和设备的投人大大减少，前已通过激光连续焊接T艺焊接一起，l大J提高J制造成本相对较低，产品质量得到了提高；缺点是必产品的精度，大大降低了零部件的制造及装配公筹；须对零件所有部位采用相同材质和相同厚度的材料，④原材料利用率大大提高，废料大大减少通过结难以很好地实现结构优化的需要。构件的特定部位有选择的使用高强、厚材料，从f使材料的利用率大大提高，通

5、过在落料l1序r}采排料2激光拼焊板简介技术，使各种各样的钢板得到合理组合，从而夫幅度激光拼焊板技术是基于成熟的激光焊接技术发降低材料的工程废料率；⑤结构功能得到大大提岛展起来的现代加工工艺技术，是通过高能量的激光将使用激光拼焊技术，由于使材料的强度、厚度得到合儿块不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材焊接成一理组合，结构的刚度得到大大改善，结构的抗腐蚀性块整体板再冲压生产，以满足零部件不同部位对材料能也得到提高，使用拼焊技术更加重要的作用便是通小同性能的要求。拼焊板工艺的出现解决了，由传统过厚度和强度的组合，使结构件的抗碰撞

6、性能得剑很一厚度材料所不能满足的超宽板及零件不同部位火提高。H-有不r艺性能要求的T艺问题。3激光拼焊板的特点4激光拼焊板在奇瑞公司车门内板上的应用采用激光拼焊板有着巨大的优势，可以给汽车制及制造过程·l()·《模具制造}2011年第l0期CEPC-eol~‘昆山一网址：WWW．stljt．Gom4．1激光拼焊板在车门内板上的应用实例我公司在某新车型开发时车门内板首次采用激光拼焊板，由材质B170P1料厚1．5mm和材质DC06料厚0．8mm的两种板料激光拼焊的，图1为产品图。图2模具型面在焊缝处的型面示意图材质材质B17

7、0P1料厚料厚1．5ram图1某车型车门内板产品图4．2车门内板模具设计及制造要求由于激光拼焊板是由两种材质和料厚不同的板料拼焊而成的，而且两种板料的成形工艺性也不相同，因此在模具设计中应该考虑如下几个问题：图3某车型车门内板拉伸CAE模拟分析结果(1)焊缝处由于两种材料在成形过程中材料的流动不一样造成焊缝的偏移，需要考虑如何控制焊缝的(3)车门内板回弹及拉毛的控制。偏移量。在拉伸模上采取的措施：拉伸模凸模采用普通的(2)由于门内板的拉伸深度较深，在冲压生产过MoCr铸铁，压边圈和凹模采用C12MoV合金镶块，在程中极易造

8、成制件拉毛或者凸模、凹模、压边圈拉毛实际调试过程中经过几轮的研配整改，拉伸侧面的回的风险，同时材质B170P1料厚1．5mm的一侧必须控弹得到了有效的控制，同时也未发现拉毛的痕迹，当制回弹。然在后期生产中还有待观察。(3)车门内板沿周法兰面是车门内外板的压合(4)车门内板法兰面的质量控制。面，需要重点控