公路边坡稳定性预报的灰色突变研究

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1、第38卷，第4期公路工程Vo1．38，No．42013年8月HighwayEngineeringAug，2013公路边坡稳定性预报的灰色突变研究徐秀维(常州工程职业技术学院建筑工程技术系，江苏常州213164)[摘要]为对公路边坡的稳定性进行预测，结合具体工程，采用非线性数学方法的灰色一突变理论对其分析。利用灰色理论的建模方法对原始数据序列进行处理，以弱化其随机性，增强其确定性，然后根据边坡系统的势函数与交叉集方程对边坡状态的平衡性进行分析，对预测边坡状态发生突变的时间。研究结果表明：通过灰色一突变理论，可以对边坡系统的状态的稳定性进行判断，并能获得边坡系统发生突变

2、的临界时间和突变时间差，从而可以对边坡系统状态突变的时间点进行预警预报，研究同时发现，对于边坡系统，在其稳定性受到外界干扰时，其稳定状态的突变存在着滞后性。．[关键词】公路工程；公路边坡；灰色突变；预测[中图分类号]U416．14[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2013)04—0174—04ResearchontheGrey-cusp·-catastrophicDestabilizationPredictionofHighwaySlopeXUXiuwei(ChangzhouInstituteofEngineeringTechnology，Changz

3、hou，Jiangsu213164，China)[Abstract]Inordertoforestthestabilizationofthehighwayslope，combiningwithapracticalengi—neering，thegrey—cusp·catastrophicdestabilizationpredictionmodelwasestablishedbyapplyingnonlinearsciencescientifictheory．Andthentheorigindatawasdealtwiththegreytheory，fortheaim

4、toweakentherandomnessandenhancethecertaintyofit．ThemutationtimeoftheslopecanbepredictedbythePotentialfunctionandthebifurcationsetequationabouttheslope．Theresearchresultsareshownasfol—lows：thestabilizationofthehighwayslopecouldbejudged，andthecriticaltimeandtimedifferenceofsystemdestabil

5、izationalsocouldbederived．Sothedestabilizationprocessmaybeaccuratelyforewarnedandforecastedbytheestablishedgrey—cusp—catastrophicpredictionmode1．Theresearchresultsalsofoundthatthemutationofslopeexistlagwhenitsstabilizationwasinterferenced．[Keywords]highwayengineering；highwayslope；grey·

6、cusp—catastrophic；forecast内外因素的相互协同、又相互拮抗作用下，边坡系统1概述也表现出难以预测的演化特征，因此如何对边坡的广东的地形条件决定了其高速公路多在山区，变形情况及稳定状态进行分析和评价是目前的科学而在山区分布大量的特殊岩土，包括煤系地层、花岗难题。岩风化残积土和高液限土，公路开挖不可避免出现由于边坡在趋于滑移时会表现出一定程度的位特殊软弱岩土边坡，而且受地形限制，高填深挖在所移增大，因此近年来，对边坡的预报主要是通过难免，这样就形成了大量的高边坡(30m以上)⋯。边坡的位移监测数据分析边坡变形的规律，并对边基于公路安全运营的需要，

7、对于公路边坡潜在坡的变形进行预测。基于边坡系统的复杂性，目前不稳定处，及早做好边坡的变形监测和预警预报是对边坡的分析和预测中，都将其视为模糊性和非确非常必要的，但鉴于边坡系统的复杂性，边坡稳定性定性的系统，从而利用非确定的方法进行评价预测。有关的参数具有很大不确定性和随机性，这就给监目前边坡分析常见的预测方法为系统工程分析测指标的确定和监测造成困难。另外在各种复杂的方法，神经网络法，灰色理论，尖点突变等方法。而[收稿日期]2013—03—26[作者简介】’徐秀维(1961一)，女，陕西西安人，副教授，高级工程师，主要从事公路工程施工技术教学与研究工作。第4期徐秀