全风化花岗岩边坡冲刷机理及工程防护措施

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1、第37卷，第6期公路工程Vo1．37，No．62012年12月HighwayEngineeringDec．，2012全风化花岗岩边坡冲刷机理及工程防护措施苏伟，冯杨(湖南省通平高速公路建设开发有限公司，湖南岳阳414500)[摘要]全风化花岗岩由于工程性质特殊，成为生态环境和工程条件脆弱区。在公路工程中全风化花岗岩边坡坡面冲刷严重，而目前公路边坡设计中往往忽视冲刷对风化花岗岩边坡安全的影响。为此，结合工程实际，分析得出了全风化花岗岩地区边坡冲刷防护的临界高度和起始冲刷长度，并有针对性的提出了相应的工程防护

2、措施，为同类边坡的设计和施工提供参考。[关键词]全风化花岗岩边坡；冲刷机理；临界高度；冲刷防护措施[中图分类号】u416．】4[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2012)06-0146-04ErosionMechanismandProtectionMeasuresofCompletelyWeatheredGraniteSlopeSUWei，FENGYang(HunanTongpingExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Yueyang，Hun

3、an414500，Chi—ha)[Abstract]Duetoitsspecialengineeringproperties，thecompletelyweatheredgraniteisbecometheecologicalenvironmentandengineeringconditionsfragilearea．Theerosionofthecompletelyweath-eredgraniteslopisveryserious，andtheslopedesignoftenignorederosio

4、n’Sinfluencetothesafetyofcompletelyweatheredgraniteslope．So，thepaperanalysesthecriticalheightandtheinitialerosionlengthoftheweatheredgraniteslope，andprovidetheprotectionmeasuresandreferenceforthesimilarslopdesignandconstruction．[Keywords]completelydecompo

5、sedgranite；erosionmechanism；criticalheight；protectionmeas·1lreS计。但是由冲刷产生的破坏却无法避免，必须要采O引言取相应的防护措施，而研究边坡冲刷机理是进行冲全风化花岗岩主要由石英质砂粒组成，岩质极刷防护合理设计的前提条件，是必不可少的基础。软、遇水易散、结构松散、水稳性差、粘结力小，其路为此，本文结合湖南通城界(湘鄂界)至平江用工程性质差。全风化花岗岩强度受含水量的影响(黄泥界)高速公路(以下简称通平高速)中遇到的很大，在天然状态下，强度比较

6、高，但浸水饱和后或全风化花岗岩地质情况，开展全风化花岗岩边坡冲含水量增至塑限以上时，粘土颗粒表面水化膜增厚、刷的机理研究，提出合理的临界坡度和坡面起始冲粘粒之间的联结减弱，土呈软塑或可塑状态，这时强刷长度；提出适用于全风化花岗岩边坡冲刷工程临度就会丧失或减弱，造成边坡的破坏。因此，坡面冲时性和永久性防护方案。刷成为了南方全风化花岗岩边坡的主要问题。1工程概况工程设计人员在工程设计时主要从边坡的稳定性等因素出发，很少考虑坡面的冲刷作用，在这方面受南方地区高温、湿热的历史气候条件影响和重视程度不高，同时边坡冲

7、刷理论的研究不够深人，特定地质条件环境，通平高速公路分布着大量的风防冲刷设计的依据不足，造成难以合理进行护坡设化花岗岩，沿线呈典型的风化花岗岩地貌。本文选【收稿日期】2012一lO—Il[作者简介]苏伟(1984一)．．湖1={{娄底人．硕一f：研究生，主要从事高速公路施一j管理：】作。第6期苏伟，等：全风化花岗岩边坡冲刷机理及工程防护措施147择有代表性的第一标段k1+580～kl+670段右侧及社会效益。但是，此问题一直没有得到很好解决，路堑边坡为研究对象，该边坡长度为90m，最大坡从理论上来确定公路

8、边坡临界坡度还很少见。高40．3m。边坡已开挖出了两级，坡顶未设山坡截采用坡面流拖曳力法来分析，取一断面，如图2水沟，出露岩体十分破碎，呈土状。如图1所示。所示，其通过断面A的单宽流量为Q，沿坡面向下由断面B后单宽流量为Q+Qd，两断面问流量增加值为zXQ：，根据质量守恒，降雨量与人渗量之差为径流增加量，得：d=('7_g)。s卢，(1)式中：．，7为降雨强度，m／s；q为降雨入渗强度，m／s；为坡角。图1kl+580一k1+