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时间:2017-07-28
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1、.30m预应力溷凝土简支T梁计算书目录一、设计目的3二、设计资料及构造布置3(一)设计资料3(二)横截面布置51.主梁间距与主梁片数52.主梁跨中截面主要尺寸拟订5(三)横截面沿跨长的变化7(四)横隔梁的设置7三、主梁作用效应计算7(一)永久作用效应计算7(二)可变作用效应计算(G—M法)91.冲击系数和车道折减系数92.计算主梁的荷载横向分布系数103.车道荷载的取值144.计算可变作用效应15(三)主梁作用效应组合19四、预应力钢束的估算及其布置20(一)跨中截面钢束的估算和确定201.按承载能
2、力极限状态估算跨中截面钢束数202.按施工和使用荷载阶段的应力要求估算跨中钢束数21(二)预应力钢束布置221.跨中截面及锚固端截面的钢束位置222.钢束起弯角和线形的确定233.钢束计算24五、计算主梁截面几何特性26..(一)截面面积及惯矩计算261.净截面几何特性计算262.换算截面几何特性计算26(二)截面静矩计算27(三)截面几何特性汇总28六、钢束预应力损失计算29(一)预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失29(二)由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失30(三)混凝土弹性压缩引起
3、的预应力损失31(四)由钢束应力松弛引起的预应力损失32(五)混凝土收缩和徐变引起的预应力损失33(六)预加力计算以及钢束预应力损失汇总34七、主梁截面承载力与应力验算35(一)持久状况承载能力极限状态承载力验算351.正截面承载力验算352.斜截面承载力验算38(二)持久状况正常使用极限状态抗裂验算401.正截面抗裂验算412.斜截面抗裂验算41(三)持久状况构件的应力验算451.正截面混凝土压应力验算452.预应力筋拉应力验算463.截面混凝土主压应力验算46(四)短暂状况构件的应力验算501.
4、预加应力阶段的应力验算502.吊装应力验算50八、主梁变形验算51(一)计算由预应力引起的跨中反拱度51(二)计算由荷载引起的跨中挠度53(三)结构刚度验算53(四)预拱度的设置54九、附图(一)主梁构造尺寸图(二)主梁预应力筋构造图..一、设计目的预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一,在学习了预应力混凝土结构的各种设计、验算理论后,通过本设计了解预应力混凝土简支T梁的实际计算,进一步理解和巩固所学得的预应力混凝土结构设计理论知识,初步掌握预应力混凝土桥梁的设计步骤,熟悉《公路钢筋混
5、凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)》(以下简称《公预规》)与《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》(以下简称《桥规》)的有关条文及其应用。二、设计资料及构造布置(一)设计资料1.桥梁跨径及桥宽主梁全长:30.96m计算跨径:30m(墩中心距离)主梁间距:2.1m主梁片数:6片横梁间距:7.5m桥宽:12.6m(2.1m×6=12.6m)2.设计荷载公路—Ⅱ级,设计车道数为3车道。3.气象资料..桥位的温差为35摄氏度,平均温度为20度,最低气温0摄氏度,最高气温35
6、摄氏度。4.材料及工艺混凝土:主梁用C50,栏杆以及桥面铺装用C30。预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥函设计规范》(JTGD62—2004)的φs15.2钢绞线,每束6根,全梁配6束,pk=1860MPa。普通钢筋采用HRB335钢筋。按后张法施工工艺制作主梁,采用内径64mm、外径70mm的预埋波纹管和OVM夹片式锚具。5.桥面铺装桥面铺装采用双层式:上面层采用5mm的沥青混凝土,下面层做素混凝土三角垫层,坡度为1.5%,中间高,两边低,两边最薄处的混凝土厚度为6cm,中间最高处为1
7、4.7cm。6.栏杆按每侧防撞栏7.5KN/m计,每侧的宽度为0.5m。7.结构重要性系数假设本桥的重要性程度一般,取结构重要性系数γ0=1.0。8.设计依据交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003),简称《标准》;交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004),简称《桥规》;交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004),简称《公预规》。9.基本计算数据(见表1)基本计算数据表1名称项目符号单位数据混凝土立方强度fcu,kMPa50弹性模量E
8、cMPa3.45×104轴心抗压标准强度fckMPa32.4轴心抗拉标准强度ftkMPa2.65轴心抗压设计强度fcdMPa22.4轴心抗拉设计强度ftdMPa1.83短暂状态容许压应力0.7f'ckMPa20.72容许拉应力0.7f'tkMPa1.757持久状态标准荷载组合: 容许压应力0.5fckMPa16.2容许主压应力0.6fckMPa19.44短期效应组合: 容许拉应力σst-0.85σpcMPa0..容许主拉应力0.6ftkMPa1.59φs15.
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