乌石山隧道混凝土路面施工技术

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1、乌石山隧道混凝土路面施工技术建筑之家摘要结合乌石山隧道混凝土路面试验段施工中的经验教训,及多个施工现场的观摩学习,在1500m路面施工中,保证了混凝土路面宽度、厚度、抗折强度、抗渗性、平整度等技术要求。特别是总结出保证平整度达标的措施,此施工方法易操作、速度快,且效果显著,对类似工程施工有一定的参考价值。关键词混凝土路面施工技术平整度1工程概况乌石山隧道是国道319线漳州至龙岩段高速公路,隧道内行车道宽为2m×3.75m,两侧路缘带宽0.5m,余宽0.25m,路面横坡1.5%,进洞方向为1.3%的上坡,混凝土路面共1500m。2主要问题在乌石山隧道混凝土路面60m试验

2、段施工中,平整度、构造深度一直难于达标,如何解决构造深度特别是平整度问题,成为首要任务。通过分析,主要问题是:2.1混凝土表面难以抹平混凝土经真空脱水后,混凝土表层的密实度增加了,混凝土表面浆体少,若不精抹,平整度明显不够,若精抹,很难抹光、抹平。2.2压纹时间不易掌握过早,压纹时具有向下挤压作用,在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包；过晚则不易压纹；使构造深度不能达标,且对平整度影响很大,纹理外观也很差。2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间精抹是路面平整度的把关工序,过早,由于混凝土收缩下沉,将产生新的不均匀度；过晚,混凝土表层的密实度增加,也很难抹光、抹平。通过总结

3、经验教训及多个施工现场的观摩学习,施工中不再使用真空吸水机,以加强施工工艺的管理,来保证混凝土路面的抗折强度和抗渗性达标；经业主同意,变更压纹为刻纹；总结出混凝土面精抹的最佳时间。3作业人员配备a.测量(2人)b.立模(4人)c.人工摊铺混凝土(2人)d.插入式振捣混凝土(1人)e.平板式振捣混凝土(2人)f.振动梁往返两次(4人)g.三轴振动摊铺机振平混凝土(1人)h.旋转提浆机提浆、抹平(2人)i.铝合金刮平混凝土面(2人)j.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(4人)k.养护、切缝(2人)4机械设备a.30m3/h自动拌合站1座b.自卸汽车(1T)4台c.插入

4、式振动器1台d.平板振动器2.2kW1台e.振动梁1台f.振动摊铺机1台g.提浆机1台h.6m长铝合金1条i.切缝机1台5施工技术要点及经验5.1测量放线模板顶面交桩标高与设计标高一致,立模前,测量放桩以8m～12m为宜,不可大于15m。因将来挂线立模时,若两桩间隔过长,由于线自重下垂引起的误差对顶面设计标高有较大影响。5.2模板固定模板采用槽钢,模板高度与混凝土面层板厚度相同或小1cm。模板外侧用φ8钢筋焊接成半圆型接头配件,用冲击钻在基层钻孔,插入钢筋,用螺栓把钢筋与模板外侧接头配件连接,以松、紧螺栓来拆除或固定模板。另外,清理模板上残余混凝土时严禁重击,以免模板

5、变形。5.3摊铺、振捣及振实a.人工摊铺混凝土要高出模板2cm～4cm,大致平整,并注意模板附近的摊铺,以防发生蜂窝。b.先用插入式振捣棒均匀地振捣,振捣时竖直插入混凝土,间距不超过0.15m,振动30s慢慢拔出。施工中应注意模板附近和钢筋处,振捣充分的同时避免碰撞模板和钢筋。c.然后使用振动器,重叠10cm～20cm缓慢行走,以不再出气泡并保证有足够的水泥浆提出混凝土面。d.振动梁缓慢而均匀往返两次,使表面泛浆,保证混凝土面平整及过三轴机时不增减混凝土。e.三轴振动摊铺机往返振动,人工及时用表面的原浆补平三轴振动摊铺机下面的空隙,保证把高出模板1mm～3mm的混凝土

6、压下去,浆提出来,完毕后混凝土面平整,毛刺均匀。6抹平6.1粗抹a.旋转提浆抹平机缓慢行走,每一行要重复上一行1/3行走,以便改善表层浆体不均匀分布现象,减少不均匀收缩。b.将模板顶面清理干净,用6m长铝合金刮尺刮平混凝土面,同时左右大幅度搓推,保证下面无空隙,如发现有空隙及时补原浆。再用6m长铝合金刮尺纵向检测平整度,纵向重复上一行至少2m,横向间距不超过0.3m,把6m长铝合金依次轻放在混凝土表面并轻轻取走,对混凝土面印痕较深及不显处用木抹子抹平、抹光。直至混凝土面轻放6m长铝合金时基本无印痕处。6.2精抹精抹是平整度的控制工序,关键是确定混凝土面精抹的最佳时间。

7、精抹时用铁抹子,以人站上混凝土面无脚印、铁抹子又能抹光洁时为最佳抹光时间,主要抹去木抹子的粗糙度、混凝土收缩下沉的不均匀度,完毕后无抹子痕迹。7结束语此施工方法简单易行,可操作性强,效果显著,就平整度而言,施工中用3m直尺纵向全段量测,测点90%小于3mm；路面混凝土完工后,用平整度仪全线每车道连续检测,更远远高于达标要求。