北京地铁13号线自动售检票AFC系统的研究

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1、摘耍摘要轨道交通自动售检票系统利用先进的计算机、通信、信息处理、lC卡技术及安全保密等技术手段建立以售卡、充值、结算为中心业务的服务平台，实现轨道交通收费管理。本文首先介绍了地铁13号线的工程概况，分析了13号线运营管理和票制，研究了AFC系统总体结构和设备选型，以及设备运行状态监控的实现。关键词AFC收费运营监控』匕京工业大学工程硕士学位论文■■

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3、E目舅目■■●■■目■目E_AbstractUrbanrailtransitAFCisrealizedbyutilia

4、zingadvancedcomputer,communication，information，ICtechnologyandsecutytechnology．First，BeijmgsubwayLine13isintroduced，theoperationmanagementandfareregulationofLine13isanalyzed，thegeneralstructureanditsequipmentofAFCisstudied，equipmentmornitoringisalsostudied．Keywords：AFC；fare；operation；mornitorin

5、gII独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，沦文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京Z*lk大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在沦文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：轾之公隰边关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布沦文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)

6、躲衄导师躲送孟雠逝纽：7第1章绪论1，1背景和意义第1章绪论1．1．1国内AFC系统发展概况f几年来，国内的自动售检票(AutomaticFareCollection—AFc)系统从尤到有，从生疏到熟悉，无论从认识水平，技术水平和管理水平都比公共交通的其他系统发展得快。在80年代末随着经济的发展，由于交通管理水平的落后，对经济发展起着重大的制约作用正在目益体现，社会迫切要求有一种先进的，能帮助提高管理水平，解决发展瓶颈的系统解决问题。自动售检票(AutomatiCFareC01]ection--hFC)系统的出现，使闷题解决出现了曙光。我国国内在90年代初，就有城市在市内的公交车上使

7、用了以磁卡或接触式Tc卡作为付费介质的自动售检票系统，从而开始了AFC系统在公共交通行业的应用。，到了90年代的中后期，城市因发展和建设的需要，出现了对立体交通的发展需求，地铁和轻轨的建设迫切需要一种能在短时间内对大客流进行售检票的应用系统。自动售检票(AutomaticFareCollection--AFC)系统的发展困丽得到了进一步的提升。在目前国内已建或在建、将建的城市轨道交通项目。都在设计时考虑了的AFC系统。并把AFC系统作为运行管理的不可或缺的重要部分进行设计和建设。98年底，随着我国第一套城市轨道自动售检票系统开始投入使用，AFC系统逐步展现出其良好的票务管理水平和高效

8、的客流处理能力，使之成为轨道交通管理公司票务收益管理实现以最小人力物力支出，产生商效低成本运行的基本条件。北京工业大学工程硕士学位论文曼

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13、置量曼曼皇■蔓薯皇蔓皇邕同时随着电子技术的进步和发展，作为AFC系统的票据介质也从磁票，接触式Ic卡到目}j{『的非接触式Ic卡，非接触CPU卡。日前非接触Ic卡以其存储量大，保密性较强，并I司时可实现一p多用的特点逐步取代了其他的}，成为轨道交通收费的首选介质。目前如北京的“交通一卡通”，上海的“东方卡”，广州的“羊城通”，苏州的“苏州通”等，就是AFC系

14、统应用在我国初步应用的具体实践。但由于AFC系统应用在我国发展较晚，应用规模小，社会影响力不大，如北京的“交通一卡通”H前发售仅仅为9万余张，还需扩大规模。1．1．2国外^Fc系统发晨概况国外的自动售检票(AutomaticFareCollection--AFC)系统在城市交通的运用主要以轨道的应用为主。在地铁、轻孰、城际快速轨道交通等中无不体现着AFC系统的运用。从上世纪六、七十年代开始，国外的AFC系统的发展是伴随着计算机技术的进步开始，从简单的纸质票