苏申外港线码头施工组织设计

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1、第一章概述1.1工程概况1、自然条件1）地理位置本工程位于苏申外港线7k+474——7k+684，即高垫大桥西南侧处。2）水位最高通航水位：2.20m最低通航水位：0.41m常水位：1.10m2、建设规模新建岸壁式码头泊岸290m，其中泊位区共设泊位2个，其中1000吨级驳船2个，500吨级驳船1个，计173米；机动区计47米。本工程包括码头驳岸、水上泵房、水上加油站的土建、给排水、电气，以及消防道路、码头附近土方挖运平整，路灯、接排水系统（码头处）。码头岸线内侧道路宽度12米，水上泵房四周场地按平面图纸计算，消防道路两边铺设路牙。具体做法：土方开挖、平整压路机碾压，

2、200mm厚二灰结石基层，180mm厚C25混凝土面层，采用商品混凝土。道路场地和绿化带之间铺设路牙。关于土方开挖的问题：土方开挖及外运数量4500立方米（暂估），3、平面位置本工程采用顺岸式港池布置型式，船舶停泊水域布置2个1000吨级驳船泊位，2个泊位，计290米；西端47米为码头机动区域，按135向东北与航道驳岸相衔接，码头前沿及港池底面标高-2.75米，码头顶面标高+2.90米。4、结构形式新建码头泊岸驳岸为悬臂式挡墙结构，总长290米。码头泊岸岸壁墙身为现浇砼结构，总高度为5.85米和4.90米，墙身结构分段长度为10米，变形缝宽20毫米。基槽开挖后铺筑素砼

3、垫层，现浇C30钢筋砼墙身，墙后回填道渣和粘土。墙前设置C15素砼护底，并用回填土夯实，墙身设置排水孔及相应的倒滤设施。码头前沿设置150KN系船柱，间距20米，计11座；2个泊位各设置1座爬梯和机动区设置1座爬梯，计3座，靠泊区外墙面常水位以上布置拱形橡胶护航防冲设施，规格为DH400*H1000,纵向布置间距5米。码头西端与航道驳岸相接段22.4米和东端小河浜内与码头泊岸相接段30米共计52.4米按型驳岸施工，再向内165米按二型驳岸挡墙施工，顶高和地坪平齐为+2.9米。1.2编制依据1、招标文件2、文件与图纸3、投标答疑4、本公司ISO9002《质量手册》及质量

4、体系程序文件、企业标准；5、国家现行的建筑安装工程施工验收规范和质量检验评定标准。5-1、施工操作及验收规范（1）《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-2002（2）《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-2002（3）《地下防水工程施工及验收规范》GB208-2002（4）《混凝土结构工程施工及验收规范》GBJ50204-2002（5）《砌体工程施工及验收规范》GBJ50203-2002（6）《屋面工程施工及验收规范》GBJ207-2002（7）《建筑地面工程施工及验收规范》GBJ50209-2002（8）《建筑装饰工程施工及验收规范》JGJ73-20

5、02（9）《工程测量规范》GB50026-K2002（10）《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2002（11）《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254~50259-20025-2、施工安全文明技术规范（1）《建筑机械使用安全操作规程》JGJ33-2002（2）《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2002（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（4）苏州市人民政府1995年2月7日颁布的《苏州市建筑工程施工和环境管理暂行规定》（5）苏州市建设委员会、市建管局、市建筑工会委员会1998年3月印发的《关于贯彻执行苏州市建筑业创建文明

6、工地考核评分标准的通知》第二章各分部分项工程的施工方案2.1围堰工程本围堰工程是一个技术难度较高的工程项目，主要有水中钢管的打入、拉筋的焊接、竹笆及土工布的铺设、筑土围堰、涉及到钢管桩水陆转运、围堰用土的挖运、吊入等多项工作。其中水中钢板桩的打入是一个主要项目，因在水中打桩，河面宽阔，船位很难控制。2.1.1主要施工内容：①钢管桩的打入。②双排钢管桩上绑扎竹片、安装钢管横挡、对拉ф6.5钢筋、挂扎土工布。①钢桩两侧以及坝中心填筑土方。②围堰内抽水。③清除淤泥并运出。2.1.2施工技术方案：（1）、主要施工工序及方法填筑桩围堰及排水——机械结合人力开挖基坑土方——浇注垫

7、层或基础——立模板浇注砼岸壁——排水管高程以下道渣回填——施工墙后排水管——排水管高程以上回填料等回填工作——拆除施工围堰及挖泥船疏浚土方——泥驳运弃土——扫尾清场工作。在填筑好围堰抽干水的前提下，本工程主要施工方法：基槽开挖、码头、驳岸分段同步施工、墙后回填、排水及倒滤层设施施工以及集水沟、路面等施工。（2）、施工质量应符合《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）的要求。2.1.3施工技术要求（1）、测量放线施工前进行技术交底和现场交桩，对湖内水域地形进行校测。设置临时水准点、轴线控制桩、高程桩，并且经过复核方可使用，并经常校核。施工测量