[学习总结]矿井通风与安全课件

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1、6.7多台通风机联合运转的相互调节采用多台风机联合运转的矿井，各台风机之间，彼此联系，相互影响。如果不注意在必要时进行各台风机相互调节，就有可能使矿井通风的正常状况受到破坏，甚至严重影响安全生产。6.7.1多台通风机联合运转的相互影响下图是某矿简化后的通风系统，各项实测的通风数据是：两翼风机的公风共路1-2的风阻R1-2＝0.05N·s2/m8西翼主要通风机的专用风路2-3的风阻R2-3＝0.36N·s2/m8；西翼风机叶片角度是35°，其静风压特性曲线是右图中的Ⅰ曲线，这台风机的风量QI＝40m3/s，静风压hl＝1058Pa，风机的工作风阻为：

2、RI=1058/(40)2=0.66N·s2/m8，工况点为a点。东翼主要通风机的专用风路2-4的风阻R2-4＝0.33N·s2/m8；东翼风机的叶片角度是25°，其静风压特性曲线是右图中的Ⅱ曲线，这台风机的风量QⅡ＝60m3/s，静风压hⅡ＝1666Pa，工作风阻RⅡ＝1666/(60)2＝0.46N·s2/m8，工作风阻曲线是RⅡ曲线，工作点为b点。在上述巳知条件下，按新的生产计划要求，东翼的生产任务加大以后，由于瓦斯涌出量增加，东翼主要通风机的风量需增加到Q’Ⅱ＝90m3/s。这时，为了保证东翼的风量需增加到90m3/s(为简便不计漏风)，矿

3、井的总进风量也要增加，公共风路1-2的阻力和东翼主要通风机专用风路2-4的阻力都要变大，即风路1-2的阻力变为：h'1-2＝R1-2(QⅠ＋Q'Ⅱ)2＝0.05(40+90)2＝845Pa风路2-4的阻力变为：h'2-4＝R2-4(Q'Ⅱ)2＝0.33(90)2＝2673Pa因而东翼主要通风机的静风压(为简便不计自然风压)变为：h'Ⅱ＝h'1-2＋h'2-4＝845＋2673＝3518Pa为此需要对东翼风机进行调整。当东翼主要通风机的叶片角度调整到45°时，静风压特性曲线为Ⅱ'，当主要通风机通过90m3/s的风量时，产生3518Pa的静风压。能够满

4、足需要。这时东翼主要通风机的工作风阻则变为:R'Ⅱ＝3518/902＝0.43N·s2/m8其工作风阻曲线是R'Ⅱ曲线，新工况点是c点。在上述东翼主要通风机特性曲线因加大风量而调整的情况下，西翼主要通风机特性曲线是否可以因风量不改变而不需要调整?如果西翼主要通风机特性曲线不调整，就成为东翼主要通风机用特性曲线Ⅱ’和西翼主要通风机特性曲线Ⅰ联合运转对该矿进行通风。下面将讨论这种联合运转产生的影响。先在后图上画出两主要通风机的特性曲线Ⅰ和Ⅱ'，并根据各风路的风阻值画出R1-2、R2-3和R2-4三条风阻曲线。专用风路2-3的风量，就是西翼主要通风机的风

5、量，而这条风路的阻力要由西翼主要通风机总风压中的一部分来克服。因此，可用Ⅰ和R2-3两曲线按照“在相同的风量下，风压相减”的转化原则，绘出西翼主要通风机特性曲线Ⅰ为风路2-3服务以后的剩余特性曲线Ⅰ'(又名转化曲线)。同理，用东翼风机特性曲线Ⅱ'和专用风路2-4的风阻曲线R2-4，按照上述串联转化原则，画出东翼主要通风机为风路2-4服务以后的剩余特性曲线Ⅱ''，经过以上转化，在概念上好比把两翼风机都搬到两翼分风点上，Ⅰ'和Ⅱ''两条曲线就是这两台风机为公共风路1-2服务的特性曲线。因为风路1-2上的风量是两风机共同供给的，即两风机风量之和就是风路1

6、-2上的风量。而风路l-2的阻力，两风机都要承担，即在每台风机的总风压中都要拿出相等的一部分风压来克服公共风路1-2的阻力。这在概念上好比两风机搬到分风点后，用它们的剩余特性曲线Ⅰ'和Ⅱ''并联特性曲线为风路1-2服务。因此，用曲线Ⅰ'和Ⅱ''按照在相同的风压下，风量相加的并联原则，画出它们的并联特性曲线Ⅲ，它和风路l-2的风阻曲线R1-2相交于d点，自d点画垂直线和横坐标相交得出矿井总风量Q'＝127m3/s，自d点画水平线分别交Ⅱ''和Ⅰ'两曲线于e和f两点，自这两点画垂直线和横坐标相交得出东翼的风量Q"Ⅱ＝90.7m3/s，西翼的风量Q'Ⅰ＝

7、36.3m3/s。上述分析说明：1)在上述图例的具体条件下，当东翼风机特性曲线调整到Ⅱ'而西翼风机特性曲线不作相应调整时，则矿井的总风量下降(Q'比Q小3m3/s)，通过西翼的风量供不应求(Q'Ⅰ比QⅠ小3.7m3/s)，而通过东翼的风量却供大于求(Q"Ⅱ比Q'Ⅱ大0.7m3/s)。2)公共风路1-2的风阻曲线R1-2越陡，调整后的矿井总风量Q’越小。此时，不仅西翼所需风量不能保证，而且东翼所需风量也不能满足。3)为安全运转起见，在每条风机特性曲线上，实际使用的风压不得大于这条特性曲线上最大风压的的90%。从图中还可以看出，只要风阻曲线R1-2再陡

8、一些，西翼风机的工作点就会进入这台风机特性曲线的不安全工作区段，使运转不稳定。4)两台风机特性曲线相差越大或者西翼风机的能