柴油发动机04940

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1、柴油发动机一：填空1.发展柴油机电子控制技术的必要性基于()和()两个方面来考虑的。2电控柴油机的发展经历了()()()三个阶段。3柴油机的发展方向是（）（　）（　）。４柴油机电控系统由（　）（　）和（　）３部分组成。５现代汽车柴油机电控系统中使用的传感器，按用途和功能分为（　）（　）（　）三类。６位置控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同，常见的形式有（　）（　）两种。７时间控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同，常见的形式有（　）（　）（　）（　）８共轨式电控燃油喷射系统中，按共轨中压力高低可分为（　）（　）两种基本类型。９共轨柴油

2、机的供油泵，德国博世公司采用（　），日本电控公司第二代采用（　），美国LDCR共轨系统采用（）10共轨柴油机中ECU控制（），实现喷油量，喷油正时及喷油规律的控制，ECU控制（），实现喷油压力的控制。11当冷却液温度，燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。12电控柴油中，温度计传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。13压力传感器的种类很多，有（）（）（）（）和（）等，但实际应用中主要采用（）和（）压力传感器。14共轨压力传感器安装的部位是（）15曲轴位置传感器的作用是：16凸轮轴位置

3、传感器的作用是：17当空气流量计失效时，ECU将用一个（）作为代替信号。18一汽大众宝来1.9LTDI电控柴油机的燃油是（）19电控柴油机中设置EGR系统的最主要目的是（）的排放。20电控EGR系统中设置EGR率传感器，可以实现EGR的（）控制。21颗粒过滤器的再生包括（）和（）两类。22设置电控VGT系统最主要的目的是扩大增压器与发动机的（）和减少普通增压器的（）现象。23电控VGR系统中，当发动机转速低时，转动叶片组使其间的流通截面积（），以提高增压器的转速，实现发动机的低速大扭矩，当发动机高速运转时被动叶片组使其间的流通截面积

4、（），以限制增压器的最高转速。24设置电控进气翻版的目的之一是减轻柴油机熄火时的（），提高乘坐的舒适性。25电控预热系统中，预热塞的工作分为（）和（），时间不超过（）二；判断１寒流突然来袭，柴油机不上油可以在柴油中加入一些汽油来稀释一下（）２柴油机长时间高速运转，已经过热应立即关机使发动机迅速降温（）３电控柴油机油箱中无油，添加燃油后不能立即启动，需将供油系统内的空气排掉，放可以启动发动机　（）４在断开或连接电气插头，蓄电池电缆之前。必须关闭点火开关（）5传统柴油机上都装有调速器，电控柴油机上都没有调速器（）6位置控制式电控轴向柱塞

5、式分配泵喷油系统中，利用转子螺线管式或线性螺线管式电子调速器控制循环供油量，采用滑套位置传感器信号实现共供油量的闭环控制()7电控高压共轨系统中，供油压力与发动机的转速，负荷无关，是可以独立控制的（）8共轨柴油中的流量限制器的作用是；在非正常情况下，防止喷油器出现持续喷油现象（）9共轨柴油中的作用限压阀的相当于安全阀，一般安装在共轨上（）10负温度系数热敏电阻式温度传感器用金属氧化物制成，就可以在低温和高温切合（）11共轨压力传感器失效后，发动机一定打不着火或熄火（）12压电式压力传感器更适合于高压测量，就以一般用于检测缸内燃烧或共

6、轨中的喷油压力（）13曲轴位置传感器失效后，发动机一定打不着火或熄火（）14凸轮轴……………………………………………………()15油门踏板位置传感器失效后，发动机能打着火，但对发动机性能有影响，如高怠速功率受限（）16电控EGR系统，只有在发动机中等负荷时，方进行废弃在循环（）17采用冷EGR，可以使进入缸内的新鲜空气的损失减少，从而避免了大负荷时燃油经济性和排气研读的恶化（）18设置电控VGT系统的最主要目的是改善普通增压器的迟滞效应（）19设置电控预热系统的目的是出了改善起动性能以外，还可以改善起动时及着火后的排放性能（）三选择

7、1.当发动机处于冷态时，打开点火开关，预热指示灯显示()方可起动发动机。A亮灯B灭灯C闪烁2.在电控柴油机下列哪个传感器是用来检测负荷的传感器（）A曲轴位置传感器B空气流量计C加速踏板位置传感器D齿条位置传感器3.下列形式的电子调速器（）不是电控转子分配泵燃油系统中采用的。A直流电动机式B占空比电磁阀式C转子式占空比电磁阀式4.电控高压共轨系统的英文缩写为（）电控单体泵系统的英文缩写为（）电控泵喷嘴系统的英文缩写（）A.CRSB.EUPC.EUI5.目前，高压共轨柴油机的调压阀大都装在高压油泵上，它是（）压力调节方式A进油端调节B高

8、压端调节C不调节共轨压力6.电控发动机热保护策略不考虑的发动机参数为（）A冷却液温度B机油温度C燃油温度D进气温度7.发动机线束上联接传感器的两根接线不可以反接的是（）A冷却液温度传感器B燃油……C曲轴位置传感器D进气温度传感器8.水