两轴式五挡手动变速器设计

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1、安徽理工大学毕业设计本科毕业设计说明书某型乘用车五挡手动变速器设计PASSENGERCARMANUALTRANSMISSIONDESIGN学院（部）：机械工程专业班级：车辆工程11-1学生姓名：王怀远指导教师：张国荣2015年06月02日安徽理工大学毕业设计某型乘用车五挡手动变速器设计摘要本次设计针对小型前置前驱乘用车，综合考虑乘用车对乘坐舒适性、操作简便性、动力性以及燃油经济性等方面需求，进行五挡机械式变速器设计。变速器结构采用两轴式，同时采用锁环式同步器换挡机构，使换挡更及时、更准确、更平稳。设计

2、过程包括动力参数分析、传动比分配、变速器结构设计以及各个零部件强度的校核。在结构设计中，运用CATIA软件进行三维建模和结构分析，最后根据确定的参数完成工程图纸的绘制。关键词：乘用车，机械式变速器，结构分析，强度校核安徽理工大学毕业设计PASSENGERCARMANUALTRANSMISSIONDESIGNABSTRACTThedesignisdirectedatsmallfrontprecursorpassengercars.Ittakesvariousrequirementsintocompreh

3、ensiveconsideration,suchascomfort,easeoperation,powerperformanceandfueleconomy.Withtwoshafttypetransmissionstructure,andusingthelockringsynchronizershiftingmechanismatthesametime,makestheshiftingmoretimely,moreaccurate,morestable.Designprocessincludinga

4、nalysis,dynamicparametersdistributionoftransmissionratio,thetransmissionstructuredesignandstrengthcheckeverypartsandcomponents.Instructuredesign,usingCATIAsoftwarefor3dmodelingandstructureanalysis,accordingtothedeterminedparameterstocompletedrawingengin

5、eeringdrawings.KEYWORDS:passengervehicles,mechanicaltransmission,structureanalysisandstrengthcheckI安徽理工大学毕业设计目录摘要IABSTRACTII1机械式变速器设计概述１2变速器传动机构布置方案３2.1传动机构布置方案分析３2.2零、部件结构方案分析６2.2.1齿轮形式６2.2.2换挡机构形式６2.2.3变速器轴承７3变速器主要参数的选择９3.1变速器挡数的确定和各挡传动比分配９3.1.1确定最大和最

6、小传动比[6]９3.1.2确定中间各挡传动比１０3.2中心距A１１3.3齿轮参数１１3.4各挡齿轮齿数分配１３3.5各挡齿轮参数计算１５3.5.1变位前齿轮参数见表3.5１５3.5.2变位齿轮参数计算１６4轮齿强度校核２２4.1齿轮材料的选择原则[2]２２4.2各轴转矩计算２３4.3轮齿强度校核计算２４4.3.1轮齿弯曲应力计算与校核２４4.3.2轮齿接触应力计算与校核２６5轴的结构设计及强度校核３１5.1轴的结构设计３１5.2轴的载荷计算及危险截面分析３３5.3轴的强度校核４０5.3.1轴的刚度校核

7、４０5.3.2轴的强度校核４４6同步器设计５４i安徽理工大学毕业设计6.1锁环式同步器结构及其工作原理[1]５４6.2锁环式同步器主要尺寸的确定５５6.3同步环主要参数确定５６6.4同步器花键参数确定与计算５７7汽车环境保护５８7.1我国环境保护的原则和政策５８7.2汽车及内燃机污染与危害５８7.2.1汽车及内燃机污染的主要表现５８7.2.2汽车及内燃机污染的危害５８7.3汽车与内燃机污染防治措施５９结论６０参考文献６１附录A乘用车五挡变速器装配效果图６２附录B锁环式同步器装配图６３谢辞６４i安徽理工

8、大学毕业设计1机械式变速器设计概述变速器通过不同传动比的切换使汽车能够很好地适应各种复杂工况。使转速及扭矩范围很小的内燃机在汽车上得到很好地利用。变速器设有空挡、倒挡、前进挡，从而满足汽车在不同工况下对扭矩及转速的需求。空挡位置使发动机能够顺利启动，并且可以在不需要动力的时候及时可靠切断发动机动力输出；倒挡使汽车能够倒退行驶，满足汽车对停车以及在狭小空间行驶的性能需求；而前进挡是汽车正常行驶挡位，使汽车能够获得各种不同的车速和扭矩，同时使发动机的动力得到