文章从堵车到感悟人生.doc

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1、从堵车到感悟人生在北京生活过的人都知道，北京的交通就一个字“烂”，国庆节将至北京的交通一个字就不行了，得俩字“更烂”！以前上班40分钟，现在起码80分钟，不过这儿也正常，每年十一、五一前都这样，再说了堵和更堵只是级别的问题，没什么本质区别，早就麻木了，要是哪天北京不堵车了，那才不习惯呢。  转自club在这我也不想多说北京的交通，那都是国家养的一帮弱智道路设计者和交通部想的事。不过亏了这几天北京的狂堵，让我每天多出了3个小时的思考时间，可以一个人坐在车里，游着车河，听着“一路畅通”，漫无边际的瞎想一通。经过这几天的瞎想发现这交通里还真有许多人生的哲理。  

2、转自club.china.com并线：在行车的过程中，改变自己原来行驶的车道，叫做并线。开车的朋友应该都有个这样的经历，走在拥堵的三环上，发现最内侧车道好走，赶紧打转向灯，不顾后车愤怒的喇叭，并过去，可没开50米，却发现中间车道好走了，又费半天劲并过去，又开出50米，发现还是原来的中间车道好走，又并回去。就这样并来并去，最后突然发现原来在自己后面的那辆小夏利怎么跑前面去了，而且在并来并去的过程中还最容易发生刮蹭，到时候就不是能不能快点的问题了；当然，凭着娴熟的车技、对这条路的熟悉和天天走的经验，知道这条路哪段，中间车道好走，哪段最外侧车道好走，也是有可能比

3、其他车快很多的，可马路上不确定因素太多了，你再娴熟的车技，赶上个大才鸟，把油门当刹车了，照样是撞你没商量；再熟的路，可就你刚并过来的这条车道前面出事故了，照样堵你没商量。其实人生何尝不是这样呢？在自己原来的方向上奋斗着，发现张三奋斗的方向好象更好、更容易，于是放弃自己原有的方向，朝张三的方向努力着，可又发现李四的方向好象也不错，于是又改变了自己的方向。。。。。最后发现原本比自己差很远的王二麻子到过上了幸福的生活，当然了，就象行车，也可能因为你的灵活和良好的应变能力，把握住了机会，选择对了自己的方向，最终成功了，可人生中不可预测的东西会比马路上的少吗？加塞：

4、行车过程中，在遇到出口、入口、左传、右转时不排队，直接加到最前面的行为，叫做加塞。  转自club.china.com一种非常鄙视的行为，也是造成北京交通拥堵严重的原因之一，充分的反映出中国人的素质！！很多时候，你发现本来4车道的三环主路却只有最内侧车道缓慢通行，因为前面有个出口，加塞的车已经排满了最外侧的三条车道，试想一下，如果大家都按秩序排队，那道路还能象现在这么堵吗？当然了很多加塞的人确实能比排队的人快很多，但你想没想过，你节省的时间是建立在浪费别人时间的基础上的，是建立在破坏正常秩序的前提下的，带来的恶果是你节省下来的那一点时间远远不能弥补的！其实

5、生活里也有很多加塞的人，或者我们可以理解为走捷径的人，就象行车加塞的人一样，这些人利用国家法规的一些漏洞，社会体制的一些缺陷，更有甚者，利用其他人的善良、单纯等等去到达自己的目的，当然，很多加塞的人成功了，但那只能说明国家法规不健全、监管体制不完善、处罚力度不够，或者只能说明中国人的素质低！很多人会说了，你别扯那没用的，成败论英雄，别管我用什么方法，我成功能够了！可你有没有想过，为什么别人总说我们中国人素质低？为什么中国一直都是发展中国家？为什么世界500强的公司没几个中国公司？为什么中国的企业发展到一定规模后就很难在发展下去？可能扯远了，但这和加塞绝对多

6、少有些关系。  转自club.china.com辅路：主路外侧的那条路，一般情况下和非机动车到在一起，有红绿灯，不是封闭道路。  转自club.china.com有时我们走在拥堵的三环主路上，却发现辅路上基本没什么车，可上了辅路却马上又被堵在上主路的出入口处，过了出入口又是一路畅通，最后到家发现走辅路和主路的时间差不多。这又让我想到了人生的一些道理：当我们看到别人在成功之路上飞快的前行时，也马上追了上去，可一走上这条路却发现并不是原来看到的那样一帆风顺而是坎坷无数，为什么呢？其实很简单，就象走辅路，你看到的是别人刻苦奋斗，历经艰险后的成功，你面前的坎坷就象

7、辅路上那些上主路的出入口，只要你坚持住，冲过这些出入口，自然是一马平川的成功之路。其实不管你选择了哪条路，只要你坚持，最终都会到达幸福的终点，只不过有些人喜欢主路，很平稳；有些人喜欢辅路，大起大落。当然也可以走段主路，再走段辅路，但这就有点象并线，能不能到达终点，是节省了时间，还是浪费了时间，就很难说了。  转自club.china.com绕行：开车的时候，发现走的这条路很堵的时候，选择其他道路行驶，叫作饶行。  转自club.china.com饶行是行车时很常见的一种行为，二环不好走，走三环；三环不好走，走四环；都不好走，走城里。其实饶行很象并线都是一种

8、选择，只是并线你选择的车道，而饶行你选择的是道路，不过二者有一点很