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时间:2019-04-18
《能源行业:氢能源,扬帆起航的能源明星》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、内容目录1.备受瞩目的氢能源:兼具多重优势31.1.氢能是可再生清洁能源,或成为终极能源使用形式31.2.三大优点:高能量密度、低建设成本、节能减排31.3.氢燃料电池和纯电动可在新能源汽车领域形成互补52.政策发力氢能,弥补发展短板62.1.氢能的商业化目前还面临着两大阻碍62.2.政策发力,弥补氢能短板72.3.未来五年氢能发展有望步入快车道83.加氢站,氢能源商用之基石103.1.加氢站作为关键性基础设施,发力追赶日欧美103.2.中国加氢站迎来双重发展契机113.2.1.补贴有望向加氢站倾斜113.2.2.加氢站
2、自身探索盈利模式124.布局氢能源,加氢环节是首选13图表目录图1:氢能源属于清洁能源中的可再生能源3图2:氢燃料电池基本原理3图3:氢能的利用或成为未来能源使用的核心3图4:氢能源相比传统化石能源具有更高的重量比能量4图5:各类能源发电建设成本对比(单位:美元/千瓦)4图6:业内常用的制氢技术路线5图7:我国制氢来源占比情况5图8:燃料电池汽车示意图5图9:部分电动卡车一次充电续航里程(单位:公里)6图10:全球首款氢燃料卡车NikolaOne6图11:丰田第二代燃料电池卡车Class86图12:日本燃料电池汽车未来规
3、划(万辆)9图13:日本加氢站分布9图14:规划2020年建成100座加氢站,是已建成数量数倍9图15:中国燃料电池汽车未来规划(百万辆)9图16:日本燃料电池产量成本曲线10图17:丰田在华首个加氢站——TMEC常熟加氢站10图18:北京亿华通永丰加氢站(国内第一座车用加氢站)10图19:世界主要国家加氢站数量(截止2017年底)11图20:佛山市率先在加氢站补贴展开探索12表1:我国运营和在建的部分加氢站分布7表2:我国对氢能源和燃料电池产业发展的政策梳理8表3:新能源乘用车补贴标准变动(红色表明补贴下降),燃料电池
4、始终享受高补贴8表4:主要国家加氢站建设规划情况(座)111.备受瞩目的氢能源:兼具多重优势1.1.氢能是可再生清洁能源,或成为终极能源使用形式氢元素在自然界有着丰富的分布,且氢气具有多种广泛来源,同时氢能的利用过程中仅产生水而没有其他的排放和污染。这些特性使得氢能源成为一种优秀的清洁可再生能源。图1:氢能源属于清洁能源中的可再生能源图2:氢燃料电池基本原理资料来源:中商产业研究院,资料来源:DOE除具有清洁可再生外的特性外,氢能还能够与电能实现高效的相互转换,氢能的存储已发展出固态储氢、气态储氢等多种技术方法,氢能的使
5、用也已扩展至工业、交通运输等多个领域。因此,氢能被视作是最具前景的能源之一,有望成为能源使用的终极形式。图3:氢能的利用或成为未来能源使用的核心资料来源:DOE1.2.三大优点:高能量密度、低建设成本、节能减排Ø氢能源具有比化石能源更高的能量密度根据DOE的数据,氢气的能量密度超过了120MJ/kg,远高于汽油、天然气等能源,几乎达到了其他化石能源的3倍以上。这让氢能用作动力电池时具有更为卓越的续航能力。图4:氢能源相比传统化石能源具有更高的重量比能量资料来源:DOEØ氢能源的发电建设成本最低氢能发电成本为580美元/千
6、瓦,在各类能源的发电成本中最低,仅为光伏发电成本的约五分之一。图5:各类能源发电建设成本对比(单位:美元/千瓦)3500300025002000150010005000氢能天然气蓄电池石油生物质风能光伏资料来源:EIA,Ø氢能的运用可以起到节能减排的作用节能方面,水电解制氢法可以有效利用核能、风能、光能、水能等其他清洁能源,从而避免了弃电问题。减排方面,工业尾气制氢法能够有效利用我国丰富的焦炉煤气副产氢资源,同时起到减少尾气排放和制氢的作用。图6:业内常用的制氢技术路线图7:我国制氢来源占比情况4%天然气18%醇类48%
7、焦炉煤气电解水30%资料来源:中商产业研究院,资料来源:中商产业研究院,1.1.氢燃料电池和纯电动可在新能源汽车领域形成互补与传统燃油车和纯电动汽车相比,氢燃料电池汽车具有安静、零排放、燃料加注快、续航性能强的优势。在新能源汽车领域,燃料电池汽车可凭借氢能高能量密度的特点与纯电动汽车形成良好的互补,分别覆盖长途重载和短途轻载的使用场景。前科技部长万钢曾经指出:‚氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点,在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展。‛图8:燃料电池汽车示
8、意图资料来源:新能源汽车网,目前电动卡车的续航往往较短,据卡车之家的统计,国产电动轻卡在200-350公里之间,国产电动牵引车的续航目前在200公里左右。此外,电动卡车的充电时间往往需要数十分钟至几个小时不等。续驶里程和充电时间的限制,成为了电动卡车大规模推广的主要障碍之一。图9:部分电动卡车一次充电续航里程(单位:
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