“桥都”重庆的一体两面

《“桥都”重庆的一体两面》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、“桥都”重庆的一体两面“桥都”重庆的一体两面　　记者：重庆何以能被称为“桥都”？　　顾庭勇：“桥都”这个概念其实是民间的一种评说，并没有相关部门对此提出一定的评判标准。“桥都”这个说法最早确实是由重庆桥梁界人士提出来的，十多年前，重庆和武汉还有过一次争夺“桥都”称号的争论。广义来说，大家公认重庆桥梁多、桥梁美，重庆就这样被多数人认可为名副其实的“桥都”。“桥都”这个称号也成为了重庆的一种形象和名片。近年来，我们有一个初步统计数据显示，整个重庆辖区内的大小桥梁加起来一共有上万座，所以重庆还有个说法叫“万桥之都”。我认为，单从数量上来讲，重庆作为“桥都”当之无愧。　　记者

2、：仅有数量上的优势，重庆号称“桥都”可能显得有些单薄，那么重庆桥梁的特点有哪些？　　顾庭勇：数量多这一点我再具体讲一下，这里有几组数据一目了然。按照我们2013年的统计，长江上共有102座桥梁，其中重庆辖区内就有36座跨长江大桥，数量居长江沿线省市之首。再说辖区内跨三江（长江、嘉陵江、乌江）的大桥共有90座，主城区内跨两江（长江、嘉陵江）的大桥也有38座（含在建）之多，密度相当大。从功能上分类，重庆基本上涵盖了各种类型的桥梁，如城市桥梁、公路桥梁、高速公路桥梁、铁路桥梁、公轨两用桥梁等等，在造型方面包括古代和现代的各种形状的桥梁，以前以传统桥梁居多，如石板坡长江大桥，

3、当时有“亚洲第一桥”的美誉。现代桥梁造型更为丰富，有斜拉桥、悬索桥、连续梁桥、钢构桥、大型拱桥等。斜拉桥又分为单塔斜拉桥、双塔斜拉桥和三塔斜拉桥，石门大桥就是典型的单塔斜拉桥。在单塔斜拉桥基础上发展的双塔斜拉桥现在更为普遍，如李家沱长江大桥。再后来悬索桥在全世界流行起来，我们国家的悬索桥也发展很快，重庆就有鹅公岩大桥。重庆桥梁科技含量也非常高，混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥等类型桥已经非常普遍，跨度长达300到600米不等。现在享誉世界的重庆大桥就有5座，分别是朝天门长江大桥、万县长江大桥、巫山长江大桥、石板坡长江大桥复线桥和菜园坝长江大桥。　　记者：重庆建桥有哪些其他城

4、市没有的难度？　　顾庭勇：重庆属于山地城市，地形较为复杂，水位落差最大时高达30米，其他城市最多7米，直接导致在修桥时架设高墩，加深基础的难度。而主城区两江相隔，交通方式复杂，所以修桥时不能只考虑连通两岸，同时还要兼顾与两岸各类交通的结合。例如菜园坝大桥，不仅公轨结合两用，更与立交桥、隧道、人行道形成完美布局，这是非常有难度的。但我认为，难度也是动力，有了这些难题，我们城市的桥梁建设才能发展进步。规划桥位能否更有效地解决交通拥堵这是非常有难度的，结合桥、路网、立交的整体设计应该更科学和完善。　　记者：在重庆，桥梁的经营和管理采取何种方式？　　顾庭勇：20世纪80年代末

5、，重庆市按照国家有关“贷款建设、收费还贷”的政策，采取“以桥养桥、以路养路”的有偿使用的方式征收路桥费。2001年重庆市桥梁经营与管理协会（现为重庆桥梁协会）成立的时候，路桥费仍然作为桥梁管理的一种主要的经营手段沿用至今。在桥梁维护方式上，重庆有自己的特色。现在申请桥梁等基础设施建设项目已经比较开放，政府、企业、社会团体都可以修桥，所以我们现在采取的是“谁是业主谁负责”的维护模式。总体来讲，重庆市在桥梁管理方面做得比较好，特别是国家投资的国有桥梁项目的管理方式非常正规和健全。每1～2座桥落实到一个管理处负责，采用监控、感应等高技术手段实时管理桥梁状况。每座桥每年定期做

6、一次评估和两次检测，日常也有基本检查和维护。只要桥梁日常的管理维护工作做好了，使用个100年都没问题。　　记者：桥梁建设对于重庆城市发展具有哪些重要意义？　　顾庭勇：早在上个世纪80年代，也就是1981年，石板坡长江大桥通车次年，我们和建设部一起研究了一个课题，叫做“大桥建设对城市发展的作用”。那时候人们对于城市基础设施建设的意识是很淡薄的，通过研究整合数据我们发现修建公路、桥梁、隧道等城市的基础设施建设对于推动城市发展、经济发展和方便市民生活有很重要的功能。相信大家也有体会，我们主城区内的大桥两岸都是非常美丽的风景，因为修桥的最初设计往往会考虑桥主体周边片区的环境，

7、我们会做环境评估，改善绿化和路况，桥两头的区域也既定成为了房地产开发的风水宝地。桥梁的建设通过提高土地利用价值，带动房地产业的发展，推动了城市的经济发展。桥跟人们的日常生活更是息息相关，市民对建设桥梁也是非常关心和重视，每逢新桥通车，“看桥”、“踩桥”都成为了重庆人的一种习俗。我记得最清楚的是1997年李家沱长江大桥通车的时候，桥的两头、两岸的坡坎上挤满了围观的人群，接着人群纷纷走上大桥，人头攒动，密密麻麻布满了整个桥面。后来通过媒体报道我们了解到，当天竟然有约10万人在现场看桥。　　记者：重庆桥梁建设多年来的发展进步如何体现？　　顾庭勇：1977年