修改异系统重选判决本系统门限提升VOLTE综合覆盖率-LTE

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1、案例1：高铁场景下修改异系统重选判决本系统门限优化提升ATU测试VOLTE综合覆盖率案例厂家华为问题编号问题平台编号设备类型LTE/VOLTE问题类型参数问题影响一般问题状态已解决上报省份福建上报时间2017年9月20日上报人华为问题描述龙厦高铁ATU测试，南靖段多次出现LTE重选至2G网络，导致LTE占有时长较低，影响ATU测试综合覆盖率。原因定位问题分析：由漳州至龙岩的测试中，在靖城草前高铁出现由于RSRP达到-115dBm重选占用2G网络的情况，对比前后几次由漳州至龙岩测试在同一地点，同一测试设备RSRP差异存在19dBm。如下两对比图：

2、图1图2该路段多山植被密集，高铁RRU位置存在灯下黑及山包植被阻挡。由于LTE频段衍射能力弱（这些区域GSM电平都在-86以上），虽然位置点间距在500m-600m左右，但依然存在部分RSRP<=-118dBm的区域。异系统重选判决本系统门限（ThreshServingLow）:该参数表示服务频点向低优先级异频或异系统重选时的门限值，应用于UE向低优先级异频或异系统重选判决场景。重选触发满足的条件如下：测量到本小区的Qrxlevmeas(RSRP)

3、设置为5即-118dbm。由于高铁场景高速列车穿透损耗最高的可达24dB。但高铁部分RRU设计天线挂高仅考虑穿透玻璃的情况大约10dB左右；然而在天线另一侧的不仅需要穿透列车车体，还需穿透1至2层座位及人体而产生的额外开支3-10dB左右的损耗，导致不同方向RSRP差异较大，非天线侧覆盖方向较天线侧覆盖方向更容易出现重选至2G网络的情况，导致LTE占网时长降低影响ATU测试综合覆盖率考核。解决方针对该问题，龙厦高铁南靖段将“异系统重选判决本系统门限”由5（-118dbm）案调整至2(-124dbm)，以达到在弱覆盖路段降低LTE重选到2G的概率

4、，在不影响SINR的情况下，提升LTE占网时长提高ATU测试综合覆盖率，成效通过异系统重选判决本系统门限参数优化调整，ATU测试综合覆盖率由修改前的82.51%提升至96.02%。推广高铁弱覆盖场景